奥迪







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Q3 Sportback




      Q3 Sportback定位于紧凑型轿跑SUV，基于MQB平台打造，它将成为上汽奥迪首款国产的车型。新车将由天津华北基地工厂进行生产，原计划于今年4月底北京车展期间上市，虽然目前北京车展确认将延期举办，但这似乎没有让奥迪改变原有的上市计划。

      Q3 Sportback的前脸设计与奥迪Q3如出一辙，标志性的八边形大嘴格栅采用蜂窝网状设计，格栅边缘加以黑色线条包围点缀，搭配S-line运动套装的前包围，运动气场十足。前大灯组造型狭长犀利，高配车型还将配备有矩阵式LED大灯。

    由于Q3 Sportback可看作是Q3的轿跑版，因此，车侧采用的是溜背式造型，前后翼子板的上沿为雕琢式线条装饰，不管是腰线还是门板底部的线条都呈现出了立体化的视觉效果，相当具有力量感。车的底部还采用了运动化的包围，加上双色铝合金轮圈更能提升驾驶激情。车身尺寸上，新车长宽高分别为4518mm/1843mm/1573mm，轴距为2680mm。

    车尾部分，更加倾斜的尾窗，配有后扰流板，车的尾灯采用了和前大灯相呼应的风格，一切都浑然天成。后包围处的仿散热口设计相比Q3而言更加具有攻击性，整体来看的话，短小精悍则是对车尾造型比较贴切的形容了。

    内饰上，Q3 Sportback采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感。同时，还配备了全新的中控液晶屏造型以及三辐式多功能方向盘。配置方面，该车将提供30种可选颜色氛围灯、前排座椅电动调节/加热、最新的MMI互联系统（内置在线交通信息、在线兴趣点服务、提供有关路边停车位/危险区域/车速限制提示）、自适应巡航、亚马逊语音服务Alexa（可使用Google Earth和混合收音机进行导航，根据接收条件自动在FM，DAB和在线流媒体之间切换）、苹果CarPlay、Android Auto、无线充电以及Bang&Olufsen高级音响系统等。

    Q3 Sportback与Q3动力相同，提供1.4TFSI高功率版引擎和2.0T引擎，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为250N·m。在2.0T发动机上，最大功率为140kW（186PS），峰值扭矩为320N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，并且有quattro四驱系统可选。新车有6种驾驶模式，可通过电子控制阻尼器调整车辆不同的工作状态，达到更好的驾驶感受。





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中期改款Q7




      从2005年诞生，到2006年进入中国市场，奥迪Q7凭借宽大的轮廓、厚重的设计，以及顶级的动力配置，这款全尺寸旗舰SUV一度让消费者为之疯狂。但如今豪华品牌全尺寸SUV市场竞争力大增，竞争对手先后完成换代，再加上去年奥迪Q8上市继承了Q家族的旗舰衣钵，奥迪Q7的地位则变得有些尴尬。故而，堪称“准换代”的新款Q7应势而来，近期，中期改款的Q7将迎来上市。

      在整体的设计风格上，新款Q7汲取了Q8的元素，相比在售Q7要显得更为孔武有力，也更为时尚动感。六边形进气格栅棱角分明，格栅内部采用了横竖交错的饰条，特别是竖条幅还采用了镀铬设计。细微之处也彰显不同，特别是雾灯轮廓下方的前唇包围，采用的是凸起设计，并加入了三个梯形进行点缀，商务气息方面，无法跟老款奥迪Q7相比，但就运动气息方面，则要比奥迪Q8还突出。此外，消费者还可选择奥迪最新的HD Matrix LED大灯。

    车侧的腰线的设计、双层冲压的轮眉设计、车门上的装饰条、车窗的镀铬饰条装饰、车窗的造型风格都采用了奥迪最新的设计风格，主要就是为了营造豪华与运动兼具的特性。新款奥迪Q7的车身尺寸在同级别车型中依旧占据很大优势，长宽高分别为5063mm/1970mm/1741mm，轴距为3001mm，和在售车型相比，除车身长度和轴距没有改变之外，宽度和高度均有提升。

    从尾部看，新车尾灯样式也采用全新设计，灯腔内部更有立体感，并用一条贯穿式镀铬条连接，拉宽了横向视觉效果，另外，中期改款Q7的尾部还运用了全新的下包围，双边排气配镀铬条装饰，整个尾部看起来更有层次感。

    内饰方面，依旧是我们熟悉的奥迪风格，“三屏联动”的内饰布局我们在Q8、A8、A7等车型上已经多次见到，其中控多媒体系统拥有Audi MMI和Audi connect车载信息系统。贯穿式出风口设计，搭配大面积钢琴漆饰板，车内几乎没有物理按键。四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅的使用让整车舒适感与豪华感有所增加。

    动力方面，新款奥迪Q7搭载2.0T和3.0T发动机，相比老款在动力参数上的差距并不是很明显，不过它将搭载48V微混系统，能够为日常出行提供更理想的油耗。与发动机匹配的是ZF采埃孚8速手自一体变速箱，并提供奥迪自家的quattro全时四驱系统。





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e-tron（CKD国产）




      2019年，奥迪旗下首款纯电SUV车型e-tron（进口版）在国内上市。据悉，奥迪e-tron将于今年12月正式国产，届时新车将以CKD形式（全散件组装）实现国产化，降低生产成本，同时售价也有望进一步下探，新车或将于大众位于上海安亭的工厂生产。

      外观方面，奥迪e-tron采用全新的奥迪家族式设计，同时加入了一些电动车独特的元素。标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，布局为半封闭式，彰显其新能源身份。新车的车前大灯造型则十分犀利，造型呈不规则多边形，以LED灯带包裹，保证美观的同时还能够提供非常优秀的照明效果。

    车身侧面能够看到奥迪家族式设计的影子，对D柱进行了倾向处理，车身比例协调，线条十分流畅。该车还配备了最新样式的低风阻轮圈，并配备有黄色刹车卡钳，十分亮眼，营造出不错的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4901mm/1935mm/1616mm，轴距为2928mm，

    在车尾，e-tron采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，整体造型看上去简洁而不失层次感，同时采用时下流行的贯穿式尾灯设计，造型与前大灯形成呼应。

    奥迪e-tron的内饰造型并没有参考任何一台奥迪车型，而是像Q8一样完全的独立设计。但同时还延续了奥迪的设计风格，集成了高端车型的架构与配置。豪华感与用料都是奥迪中大型车的标准。内饰最吸睛的当属全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新四辐运动造型的方向盘。保留了经典的传统电子档杆造型的同时，还为这辆车装上了亚马逊智能语音系统，车内的条形氛围灯也非常惹人注目。

    动力方面，奥迪e-tron共搭载了两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664 N·m。它具备“日常”和“boost”两种动力输出模式，当驾驶者将档位从D档切到S档时，完全踩下油门即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。电池组容量为95kWh，120kW直流充电约40分钟充电80%，家庭充电支持11KW交流充电，NEDC综合续航里程约为470公里。

编辑总结



      目前国内的SUV市场如火如荼，不得不说，奥迪、宝马、奔驰三大豪强在SUV的投入上都加大了力度，在产品品类和高性能领域逐步发力，让自身更具有竞争力。总体来看，奥迪在今年的主要目标是将现有车型进行改款，做到小幅的升级，而奔驰则是要推出一些更加符合中国市场需求的车型，以及突出高端化、个性化的产品属性。至于宝马，新能源将成为主旋律，不仅是SUV，更多的车型都会慢慢推出混动版，甚至是纯电车型。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）