各型各款 2020年值得关注的BBA豪华SUV
2020年03月09日 00:10
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【太平洋汽车网 新车频道】2020年或许注定是不平凡的一年，但是任何的艰难险阻都不能抵挡我们向前的决心，各个地区、各个行业依旧在努力维稳发展。汽车厂商们推出新车的步伐也没有停滞，今天我们就来盘点一下，2020年奔驰、宝马、奥迪将会发布哪些最受中国消费者喜爱的SUV车型，并做简要的点评。
宝马
1
X5 M
新一代宝马X5 M作为第四代宝马X5的顶级运动版本，其将宝马X5推向更高的运动定位，M部门强大的V8引擎将这款中大型SUV的0-100km/h时间推进至4秒大关，并配备了宝马目前最新的电子科技技术，包括半自动驾驶等，预计这款车将于2020年第二季度上市。
在外观方面，如果说你很喜欢宝马X5，但是总觉得哪里还不够，那这个时候你就可以来看看X5 M，因为它就是一个全方位的高阶版本，几乎在你能想到的任何方面都已经做出了进化。更大尺寸的进气格栅被完全熏黑，激光大灯的造型为最新设计，整体来看X5 M更加激进。前包围中有更大面积的进气口，以达到更快的速度。
车身侧面，新一代宝马X5 M采用了平直的线条，双腰线的设计凸显肌肉感，使得其更加有硬汉的越野运动感，并且车顶配有原厂行李架。轮毂为21英寸M轻合金，样式也很特别，内部还配备了M复合式制动器，蓝色的刹车卡钳跟车身颜色很配。车身尺寸方面，长宽高分别为：4938mm/2015mm/1774mm，轴距为2972mm。
车尾造型很有层次感，棱角分明。尾灯采用扁平化矩形设计，内部为点阵式LED光源，尾灯下面标有M系列Logo。车顶配有SAV车型的扰流板，当然还是以此来适应空气动力学。前后呼应的熏黑后包围，排气采用双边四出排气布局，配合下方的扩散器装饰板，更添性能车的气息。后备厢保留了经典的两段式，支持座椅放倒，容量会更大。
内部设计结合了来自赛道的驾驶舱设计灵感，令人印象深刻的是其运动风格，此外精致的细节也很有看点。普通车型上的“水晶”排挡头被真皮M挡把取代，红色一键启动按钮足够战斗。M运动方向盘、碳纤维装饰的中控面板，以及遍布车身多处的M车型专属徽标也都在提醒驾驶者，这不是一台普通版本的宝马SUV车型。
新一代宝马X5 M搭载了一台与M8相同的4.4T V8双涡轮增压发动机，可以产生的最大功率为441kW（600PS），最大扭矩为750N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，百公里加速为3.9秒。
2
X6 M
宝马X6是豪华跨界SUV（SAC）领域的开拓者，独特的外观设计注定会让消费者有明显的两派出现，喜欢的则喜欢，不喜欢的说啥也提不起兴趣。而宝马又将X6上升到高性能M Car成为X6 M，领域更加小众，但依旧有不少品牌推出了竞争车型，奔驰GLE63 Coupe就是其中之一。
外观上，相比上一代的X6 M，设计语言上有了很大程度上的更新，但与全新X6相似，换装了全黑色的双肾双辐格栅，带有X6 M的Logo彰显身份特征，更大面积的镂空前保险杠，还带有黑色的前唇，很多M专属运动套件的加入使其是那么的特别。大灯采用了最新样式的激光大灯，内部泛着悠悠的蓝光，辨识度极高。
车侧使用了黑色的车窗饰条，以及宝马M家族特有的异形后视镜和鲨鱼腮侧通风口，再加上Coupe的车身线条，时尚且动感。前翼子板带有三色M车标，轮毂标配为21英寸M轻合金双色双辐808M，刹车很给力，前部为六活塞固定卡钳。车身尺寸方面，长宽高分别为：4941mm/2019mm/1685mm，轴距为2972mm。
新一代X6 M的车尾看起来更具冲击力，尾灯更加细长，下方两侧的包围比X5 M更凶，圆形四出排气管则是M Power的标志。
宝马对新一代X6 M的驾驶舱进一步演绎了以驾驶员为导向的运动设计风格，为了轻量化，大量的碳纤维面板被覆盖在中控面板上，方向盘、仪表盘、档杆、座椅以及红色的启停键一切的一切都是在宣告其激进的运动天性。另外中控面板的按钮可直接对发动机、悬架系统、转向机系统、M XDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置，智能化指数更高。车内采用了很多专属的M设计元素，棕色蜂窝状皮质设计，座椅为Merino真皮材质的M多功能座椅，包裹性很强，极具运动风格。
新一代宝马X6 M搭载了M史上极为强大的一款V8发动机，最大功率为441kW（600PS），最大扭矩为750N·m。采用M Twinpower Turbo涡轮增压技术，使其标准版车型达到了0-100km/h耗时3.9s，0-200km/h仅需13.5s的成绩，雷霆版要都更快了0.1s，仅需3.8s和13.4s 即可完成。传动方面，匹配的是宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱，车辆的最高电子限速为250km/h，选装了升级套件后可以提升至285km/h。
M xDrive智能全轮驱动系统可以提供卓越的动态驾驶性能，该系统经全新调校，可将发动机的强劲动力输出至车轮，并优化在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。在雷霆版上，驾驶模式中增加了TRACK赛道模式，与后桥电控差速锁、可变M悬架一道，最大限度提升车辆的公路性能。此外，新的M Servotronic可变转向系统，其设计比标准车型更具运动性和精确性。
3
iX3
2020年被宝马定义为“新能源之年”，在推出多款新能源车型的同时，宝马也将加速建设的充电服务网络。今年，宝马旗下充电桩将达到25万个，覆盖300个城市，其中包含7万个直流充电桩。而宝马iX3就是新能源战略中很重要的一款车，这款车定位为纯电动SUV，基于燃油版车型X3打造，它将会在今年下半年正式上市，它也是宝马集团首款仅在中国生产并销往全球其他市场的车型、首款搭载BMW第五代eDrive电力驱动系统的纯电动SUV车型。由此，宝马X3也将成为首款覆盖常规汽油、柴油发动机及插电式混合动力、纯电动的宝马车型，能够满足全球用户的不同需求。
从外观来看，宝马iX3虽然基于燃油版宝马X3打造，但是在细节处还是存在差别。前格栅采用了经典的双肾格栅造型，但是内部采用了封闭式设计，并运用了蓝色元素进行装饰。前大灯造型更为犀利，内部环状LED灯带极具视觉冲击力，同样运用了蓝色元素进行点缀。下包围设计较为简约，进气口为熏黑设计，结合镀铬饰条突出质感，两侧竖条状的进气口设计增加了运动气息。
侧面的断开式腰线既干练又很有设计感，前翼子板处加装了专属LOGO，底部防擦板也采用了蓝色饰条进行装饰，这让它电动的身份彰显无遗。全新的五辐式铝制轮毂造型更为动感，同时还可以大大减轻整车的簧下质量，与其燃油版本宝马X3相比，这样的设计可降低5％的行驶阻力，这也使宝马iX3的功耗降低了2％。此外，这款空气动力学轮圈还支持定制化服务，除了提供不同的轮圈颜色，还提供哑光或抛光的轮圈表面可供选择。车身尺寸方面，长宽高分别为：4717mm/1891mm/1689mm，轴距为2864mm。
尾部造型和线条都较为简约大方，后尾灯与燃油版基本保持一致，下方的排气筒被取消了，采用的是蓝色饰板进行装饰。
虽然目前宝马iX3的内饰部分还没有公布，但是我们可以推测应该与X3的内饰较为相似，细节处应该会有蓝色的设计元素，例如蓝色缝线、蓝色线条等。
宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，配备200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，续航里程超过400km，供应商为宁德时代。在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km，宝马ix3支持最大功率为150kW的直流快充，电池电量充至80%仅需30分钟。
奔驰
1
梅赛德斯-迈巴赫GLS
梅赛德斯-迈巴赫GLS将于2020年下半年上市，该车已于2019广州车展前夕首发。梅赛德斯-迈巴赫GLS基于梅赛德斯-奔驰GLS打造，定位为大型SUV，基于奔驰MHA模块化平台打造，专属的迈巴赫品牌标识压印在车头、车尾、轮毂、D柱、方向盘和前后中央扶手等位置，彰显与众不同的尊贵地位，它将与劳斯莱斯库里南和宾利添越等车型展开竞争。
外观方面，迈巴赫GLS 600基本保持全新GLS的外观设计，只是针对一些细节进行了优化。前脸部分，新车采用镀铬直瀑式中网以及网格造型的底部进气，并且还增加了镀铬护板，进气格栅上方可以看到一个Maybach英文标识，三叉星立标凸显与众不同，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型，整体视觉更为奢华。带镀铬细编织网的两侧宽大进气口和镀铬防撞装置打造出气势恢弘的前脸。
车身侧面，该车采用迈巴赫专属的双色车漆，D柱之上镶嵌迈巴赫专属LOGO，梅赛德斯-迈巴赫GLS专属22或23英寸轮毂采用精致的多辐条设计，再加上车窗周边的镀铬装饰，这一切都是有钱人的象征。车身尺寸方面，迈巴赫GLS的车长为5205mm，轴距达3135mm。值得一提的是，当车门打开时，车身会自动降低25毫米，镀铬电动伸缩行车侧踏板会在1秒内伸出，配合侧裙板上的LED灯带照明，可以给上下车的人员提供满满的仪式感。
车尾也采用了大量的镀铬装饰，整体造型看上去凹凸有致，GLS 600和Maybach英文标识所使用的字体样式相比以往车型质感更强。两条贯穿的镀铬饰条搭配两段式LED尾灯，让尾部轮廓更加立体，力量感十足的矩形镀铬排气管和镀铬后护板，令车辆的识别度极高。
内饰方面，新车采用了奔驰现有的家族化设计，白色内饰更显奢华，座椅、车柱、车窗框架、车顶和方向盘等位置均采用Nappa真皮包裹，辅以独有的玫瑰金色缝线和滚边，相当高级。奔驰标志性的双连屏也被应用在了迈巴赫GLS上，同时匹配最新的MBUX人机交互系统。专属的64色环境氛围照明系统延伸至车顶天窗周围，夜晚的点亮效果相当吸睛。侧风挡夹层玻璃等多项隔音降噪措施，令车舱与外界的噪音隔绝，搭配Burmester高端3D环绕立体声音响系统以及专属香氛“No.8 mood”，使得乘客可以获得全方位的豪华体验。
另外，梅赛德斯-迈巴赫GLS采用四座布局，车内所有座椅均为多仿形座椅，可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。第二排座椅相当有看点，双独立行政座椅带有巨大的腿拖，后排腿部空间最大可达1.34米，营造可实现深度放松的空间氛围。中央由控制台贯穿，呈现出类似于迈巴赫S级一样的头等舱设计。
我们还可以发现，除了冷藏箱和折叠式小桌板，隐藏在中控台木饰盖板下的恒温杯托和储物箱可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯，这对于老板们来说，可谓是相当贴心了。
梅赛德斯-迈巴赫 GLS600 4MATIC 搭载 4.0L V8 发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率为410kW（557PS），峰值扭矩为730N·m，48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。此外，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。与此同时，新车还搭载了带自适应侧面碰撞保护、交通拥堵辅助与主动变道辅助的奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，有效保障行车安全。
2
GLA
2015年奔驰正式将GLA引入国产，26.98万-39.8万元的价格超乎大部分人的想象，非常精准地获得了年轻消费者的关注。而奔驰全新GLA将于今年上市，并在日内瓦车展上亮相，这次奔驰在它的身上运用了最新的设计、更潮的科技、更强的动力，实力非常强悍。
外观方面，新一代GLA采用目前奔驰最新的家族化设计，造型相比老款车型更加犀利，但是带有浓浓的Crossover气质。奔驰家族式的矩阵大灯、满天星进气格栅搭配单辐式饰条设计，大家并不陌生。另外，全新GLA提供了两种外观套件供选择，分别是越野版以及运动版（AMG-Line），两者主要区别在于包围下半部的造型、车身配色以及轮毂样式。四驱版本标配越野套装，包括一套越野驾驶模式、陡坡缓降功能、中控显示屏的外部越野实时图示，以及专门为越野服务的全新MULTIBEAM LED矩阵式前大灯技术。而运动版则在轮圈和下进气格栅上有着专属的红色装饰，前铲的造型也更激进。
车身侧面，全新GLA没有过多夸张繁杂的线条，C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让其车身观感更接近于传统SUV车型，当然，这样的设计无疑对于后排的空间也大有益处。
车尾部分，全新GLA同样融入了奔驰SUV家族最新的设计元素，上扬的柳叶式尾灯配以四个环型LED灯带拥有极高的辨识度。尾部整体造型要比老款车型更为圆润、饱满。而运动版车型在后保险杠两侧加入了出风口的设计则进一步提升了尾部的动感。
在内饰上，新GLA保持了和奔驰轿车高度一致的设计风格，10.25英寸的液晶仪表和中控液晶大屏、涡轮造型的圆形空调出风口、最新样式的多功能方向盘，这些奔驰新车上的标配一样不落地出现在了新GLA的车厢里。
目前，GLA仅公布了GLA 200将搭载代号为M282的1.3升四缸涡轮增压发动机，该发动机带有闭缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。此外，未来GLA部分车型还装备4MATIC四驱系统，该系统提供三种不同的动力分配，分别是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分别对应经济/舒适模式、运动模式以及越野模式。
3
GLE Coupe
2020年梅赛德斯-奔驰GLE Coupe是第四代GLE版本，该车采用第二代coupe风格的全新设计，并采用全新平台开发。新车前脸采用了与新一代GLE相同的设计语言，多边形进气格栅、繁星式中网，时尚大气，LED前大灯内部为双L型日间行车灯，点亮后辨识度非常高。下部格栅不仅采用了大尺寸蜂窝设计，还在两侧设计了亮黑色导风槽，不仅看上去更加凶，而且增加了行驶的稳定性。
由于是coupe车型，因此侧面的溜背造型显得更加年轻，更符合年轻人的审美需求。腰线的位置更高，位于车窗和门把手之间，并向后延伸的更高，与尾灯上边缘接触，营造出一种俯冲的运动激情。
车尾设计比老款更加出彩，近似三角形的尾灯组与新一代奔驰CLA/CLS车型的尾灯组相似，内部环状的LED灯带十分醒目。后备厢轮廓的调整、尾灯造型的变化再加上后保险杠的加高，使得新一代奔驰GLE Coupe更加灵动。
内饰部分依旧是奔驰家族化的设计，大量皮革的运用和精致的做工营造出了豪华感，一体式双大屏搭载MBUX人机交互系统，它具有语音控制功能，可识别和理解与信息娱乐和车辆控制以及手势控制有关的所有命令，因此车主无需按屏幕即可访问各种功能。三辐式方向盘集成多种功能按钮，可以实现多种操作方式，环抱式中控台更是将运动与豪华进行了很好的诠释。
动力部分依然是柴油和汽油的动力系统，汽油版本一共有三种动力可供选择。其中入门版本是2.0T直列四缸发动机，可产生259PS和370N·m的峰值扭矩；另外一款则是配备了EQ Boost的直列6缸发动机和48V轻混，它可以提供最大马力为367PS和500N·m的峰值扭矩，最后则是一款搭载EQ Boost的4.0L V8双涡轮增压发动机和48V轻混，最大马力为490PS，峰值扭矩为700N·m。所有发动机都与9G-Tronic九速自动变速器相匹配，该变速器具有带电子控制多片离合器的分动箱。
奥迪
1
Q3 Sportback
Q3 Sportback定位于紧凑型轿跑SUV，基于MQB平台打造，它将成为上汽奥迪首款国产的车型。新车将由天津华北基地工厂进行生产，原计划于今年4月底北京车展期间上市，虽然目前北京车展确认将延期举办，但这似乎没有让奥迪改变原有的上市计划。
Q3 Sportback的前脸设计与奥迪Q3如出一辙，标志性的八边形大嘴格栅采用蜂窝网状设计，格栅边缘加以黑色线条包围点缀，搭配S-line运动套装的前包围，运动气场十足。前大灯组造型狭长犀利，高配车型还将配备有矩阵式LED大灯。
由于Q3 Sportback可看作是Q3的轿跑版，因此，车侧采用的是溜背式造型，前后翼子板的上沿为雕琢式线条装饰，不管是腰线还是门板底部的线条都呈现出了立体化的视觉效果，相当具有力量感。车的底部还采用了运动化的包围，加上双色铝合金轮圈更能提升驾驶激情。车身尺寸上，新车长宽高分别为4518mm/1843mm/1573mm，轴距为2680mm。
车尾部分，更加倾斜的尾窗，配有后扰流板，车的尾灯采用了和前大灯相呼应的风格，一切都浑然天成。后包围处的仿散热口设计相比Q3而言更加具有攻击性，整体来看的话，短小精悍则是对车尾造型比较贴切的形容了。
内饰上，Q3 Sportback采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感。同时，还配备了全新的中控液晶屏造型以及三辐式多功能方向盘。配置方面，该车将提供30种可选颜色氛围灯、前排座椅电动调节/加热、最新的MMI互联系统（内置在线交通信息、在线兴趣点服务、提供有关路边停车位/危险区域/车速限制提示）、自适应巡航、亚马逊语音服务Alexa（可使用Google Earth和混合收音机进行导航，根据接收条件自动在FM，DAB和在线流媒体之间切换）、苹果CarPlay、Android Auto、无线充电以及Bang&Olufsen高级音响系统等。
Q3 Sportback与Q3动力相同，提供1.4TFSI高功率版引擎和2.0T引擎，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为250N·m。在2.0T发动机上，最大功率为140kW（186PS），峰值扭矩为320N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，并且有quattro四驱系统可选。新车有6种驾驶模式，可通过电子控制阻尼器调整车辆不同的工作状态，达到更好的驾驶感受。
2
中期改款Q7
从2005年诞生，到2006年进入中国市场，奥迪Q7凭借宽大的轮廓、厚重的设计，以及顶级的动力配置，这款全尺寸旗舰SUV一度让消费者为之疯狂。但如今豪华品牌全尺寸SUV市场竞争力大增，竞争对手先后完成换代，再加上去年奥迪Q8上市继承了Q家族的旗舰衣钵，奥迪Q7的地位则变得有些尴尬。故而，堪称“准换代”的新款Q7应势而来，近期，中期改款的Q7将迎来上市。
在整体的设计风格上，新款Q7汲取了Q8的元素，相比在售Q7要显得更为孔武有力，也更为时尚动感。六边形进气格栅棱角分明，格栅内部采用了横竖交错的饰条，特别是竖条幅还采用了镀铬设计。细微之处也彰显不同，特别是雾灯轮廓下方的前唇包围，采用的是凸起设计，并加入了三个梯形进行点缀，商务气息方面，无法跟老款奥迪Q7相比，但就运动气息方面，则要比奥迪Q8还突出。此外，消费者还可选择奥迪最新的HD Matrix LED大灯。
车侧的腰线的设计、双层冲压的轮眉设计、车门上的装饰条、车窗的镀铬饰条装饰、车窗的造型风格都采用了奥迪最新的设计风格，主要就是为了营造豪华与运动兼具的特性。新款奥迪Q7的车身尺寸在同级别车型中依旧占据很大优势，长宽高分别为5063mm/1970mm/1741mm，轴距为3001mm，和在售车型相比，除车身长度和轴距没有改变之外，宽度和高度均有提升。
从尾部看，新车尾灯样式也采用全新设计，灯腔内部更有立体感，并用一条贯穿式镀铬条连接，拉宽了横向视觉效果，另外，中期改款Q7的尾部还运用了全新的下包围，双边排气配镀铬条装饰，整个尾部看起来更有层次感。
内饰方面，依旧是我们熟悉的奥迪风格，“三屏联动”的内饰布局我们在Q8、A8、A7等车型上已经多次见到，其中控多媒体系统拥有Audi MMI和Audi connect车载信息系统。贯穿式出风口设计，搭配大面积钢琴漆饰板，车内几乎没有物理按键。四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅的使用让整车舒适感与豪华感有所增加。
动力方面，新款奥迪Q7搭载2.0T和3.0T发动机，相比老款在动力参数上的差距并不是很明显，不过它将搭载48V微混系统，能够为日常出行提供更理想的油耗。与发动机匹配的是ZF采埃孚8速手自一体变速箱，并提供奥迪自家的quattro全时四驱系统。
3
e-tron（CKD国产）
2019年，奥迪旗下首款纯电SUV车型e-tron（进口版）在国内上市。据悉，奥迪e-tron将于今年12月正式国产，届时新车将以CKD形式（全散件组装）实现国产化，降低生产成本，同时售价也有望进一步下探，新车或将于大众位于上海安亭的工厂生产。
外观方面，奥迪e-tron采用全新的奥迪家族式设计，同时加入了一些电动车独特的元素。标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，布局为半封闭式，彰显其新能源身份。新车的车前大灯造型则十分犀利，造型呈不规则多边形，以LED灯带包裹，保证美观的同时还能够提供非常优秀的照明效果。
车身侧面能够看到奥迪家族式设计的影子，对D柱进行了倾向处理，车身比例协调，线条十分流畅。该车还配备了最新样式的低风阻轮圈，并配备有黄色刹车卡钳，十分亮眼，营造出不错的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4901mm/1935mm/1616mm，轴距为2928mm，
在车尾，e-tron采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，整体造型看上去简洁而不失层次感，同时采用时下流行的贯穿式尾灯设计，造型与前大灯形成呼应。
奥迪e-tron的内饰造型并没有参考任何一台奥迪车型，而是像Q8一样完全的独立设计。但同时还延续了奥迪的设计风格，集成了高端车型的架构与配置。豪华感与用料都是奥迪中大型车的标准。内饰最吸睛的当属全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新四辐运动造型的方向盘。保留了经典的传统电子档杆造型的同时，还为这辆车装上了亚马逊智能语音系统，车内的条形氛围灯也非常惹人注目。
动力方面，奥迪e-tron共搭载了两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664 N·m。它具备“日常”和“boost”两种动力输出模式，当驾驶者将档位从D档切到S档时，完全踩下油门即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。电池组容量为95kWh，120kW直流充电约40分钟充电80%，家庭充电支持11KW交流充电，NEDC综合续航里程约为470公里。
编辑总结
目前国内的SUV市场如火如荼，不得不说，奥迪、宝马、奔驰三大豪强在SUV的投入上都加大了力度，在产品品类和高性能领域逐步发力，让自身更具有竞争力。总体来看，奥迪在今年的主要目标是将现有车型进行改款，做到小幅的升级，而奔驰则是要推出一些更加符合中国市场需求的车型，以及突出高端化、个性化的产品属性。至于宝马，新能源将成为主旋律，不仅是SUV，更多的车型都会慢慢推出混动版，甚至是纯电车型。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）
宝马
1
X5 M
新一代宝马X5 M作为第四代宝马X5的顶级运动版本，其将宝马X5推向更高的运动定位，M部门强大的V8引擎将这款中大型SUV的0-100km/h时间推进至4秒大关，并配备了宝马目前最新的电子科技技术，包括半自动驾驶等，预计这款车将于2020年第二季度上市。
在外观方面，如果说你很喜欢宝马X5，但是总觉得哪里还不够，那这个时候你就可以来看看X5 M，因为它就是一个全方位的高阶版本，几乎在你能想到的任何方面都已经做出了进化。更大尺寸的进气格栅被完全熏黑，激光大灯的造型为最新设计，整体来看X5 M更加激进。前包围中有更大面积的进气口，以达到更快的速度。
车身侧面，新一代宝马X5 M采用了平直的线条，双腰线的设计凸显肌肉感，使得其更加有硬汉的越野运动感，并且车顶配有原厂行李架。轮毂为21英寸M轻合金，样式也很特别，内部还配备了M复合式制动器，蓝色的刹车卡钳跟车身颜色很配。车身尺寸方面，长宽高分别为：4938mm/2015mm/1774mm，轴距为2972mm。
车尾造型很有层次感，棱角分明。尾灯采用扁平化矩形设计，内部为点阵式LED光源，尾灯下面标有M系列Logo。车顶配有SAV车型的扰流板，当然还是以此来适应空气动力学。前后呼应的熏黑后包围，排气采用双边四出排气布局，配合下方的扩散器装饰板，更添性能车的气息。后备厢保留了经典的两段式，支持座椅放倒，容量会更大。
内部设计结合了来自赛道的驾驶舱设计灵感，令人印象深刻的是其运动风格，此外精致的细节也很有看点。普通车型上的“水晶”排挡头被真皮M挡把取代，红色一键启动按钮足够战斗。M运动方向盘、碳纤维装饰的中控面板，以及遍布车身多处的M车型专属徽标也都在提醒驾驶者，这不是一台普通版本的宝马SUV车型。
新一代宝马X5 M搭载了一台与M8相同的4.4T V8双涡轮增压发动机，可以产生的最大功率为441kW（600PS），最大扭矩为750N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，百公里加速为3.9秒。
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X6 M
宝马X6是豪华跨界SUV（SAC）领域的开拓者，独特的外观设计注定会让消费者有明显的两派出现，喜欢的则喜欢，不喜欢的说啥也提不起兴趣。而宝马又将X6上升到高性能M Car成为X6 M，领域更加小众，但依旧有不少品牌推出了竞争车型，奔驰GLE63 Coupe就是其中之一。
外观上，相比上一代的X6 M，设计语言上有了很大程度上的更新，但与全新X6相似，换装了全黑色的双肾双辐格栅，带有X6 M的Logo彰显身份特征，更大面积的镂空前保险杠，还带有黑色的前唇，很多M专属运动套件的加入使其是那么的特别。大灯采用了最新样式的激光大灯，内部泛着悠悠的蓝光，辨识度极高。
车侧使用了黑色的车窗饰条，以及宝马M家族特有的异形后视镜和鲨鱼腮侧通风口，再加上Coupe的车身线条，时尚且动感。前翼子板带有三色M车标，轮毂标配为21英寸M轻合金双色双辐808M，刹车很给力，前部为六活塞固定卡钳。车身尺寸方面，长宽高分别为：4941mm/2019mm/1685mm，轴距为2972mm。
新一代X6 M的车尾看起来更具冲击力，尾灯更加细长，下方两侧的包围比X5 M更凶，圆形四出排气管则是M Power的标志。
宝马对新一代X6 M的驾驶舱进一步演绎了以驾驶员为导向的运动设计风格，为了轻量化，大量的碳纤维面板被覆盖在中控面板上，方向盘、仪表盘、档杆、座椅以及红色的启停键一切的一切都是在宣告其激进的运动天性。另外中控面板的按钮可直接对发动机、悬架系统、转向机系统、M XDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置，智能化指数更高。车内采用了很多专属的M设计元素，棕色蜂窝状皮质设计，座椅为Merino真皮材质的M多功能座椅，包裹性很强，极具运动风格。
新一代宝马X6 M搭载了M史上极为强大的一款V8发动机，最大功率为441kW（600PS），最大扭矩为750N·m。采用M Twinpower Turbo涡轮增压技术，使其标准版车型达到了0-100km/h耗时3.9s，0-200km/h仅需13.5s的成绩，雷霆版要都更快了0.1s，仅需3.8s和13.4s 即可完成。传动方面，匹配的是宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱，车辆的最高电子限速为250km/h，选装了升级套件后可以提升至285km/h。
M xDrive智能全轮驱动系统可以提供卓越的动态驾驶性能，该系统经全新调校，可将发动机的强劲动力输出至车轮，并优化在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。在雷霆版上，驾驶模式中增加了TRACK赛道模式，与后桥电控差速锁、可变M悬架一道，最大限度提升车辆的公路性能。此外，新的M Servotronic可变转向系统，其设计比标准车型更具运动性和精确性。
3
iX3
2020年被宝马定义为“新能源之年”，在推出多款新能源车型的同时，宝马也将加速建设的充电服务网络。今年，宝马旗下充电桩将达到25万个，覆盖300个城市，其中包含7万个直流充电桩。而宝马iX3就是新能源战略中很重要的一款车，这款车定位为纯电动SUV，基于燃油版车型X3打造，它将会在今年下半年正式上市，它也是宝马集团首款仅在中国生产并销往全球其他市场的车型、首款搭载BMW第五代eDrive电力驱动系统的纯电动SUV车型。由此，宝马X3也将成为首款覆盖常规汽油、柴油发动机及插电式混合动力、纯电动的宝马车型，能够满足全球用户的不同需求。
从外观来看，宝马iX3虽然基于燃油版宝马X3打造，但是在细节处还是存在差别。前格栅采用了经典的双肾格栅造型，但是内部采用了封闭式设计，并运用了蓝色元素进行装饰。前大灯造型更为犀利，内部环状LED灯带极具视觉冲击力，同样运用了蓝色元素进行点缀。下包围设计较为简约，进气口为熏黑设计，结合镀铬饰条突出质感，两侧竖条状的进气口设计增加了运动气息。
侧面的断开式腰线既干练又很有设计感，前翼子板处加装了专属LOGO，底部防擦板也采用了蓝色饰条进行装饰，这让它电动的身份彰显无遗。全新的五辐式铝制轮毂造型更为动感，同时还可以大大减轻整车的簧下质量，与其燃油版本宝马X3相比，这样的设计可降低5％的行驶阻力，这也使宝马iX3的功耗降低了2％。此外，这款空气动力学轮圈还支持定制化服务，除了提供不同的轮圈颜色，还提供哑光或抛光的轮圈表面可供选择。车身尺寸方面，长宽高分别为：4717mm/1891mm/1689mm，轴距为2864mm。
尾部造型和线条都较为简约大方，后尾灯与燃油版基本保持一致，下方的排气筒被取消了，采用的是蓝色饰板进行装饰。
虽然目前宝马iX3的内饰部分还没有公布，但是我们可以推测应该与X3的内饰较为相似，细节处应该会有蓝色的设计元素，例如蓝色缝线、蓝色线条等。
宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，配备200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，续航里程超过400km，供应商为宁德时代。在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km，宝马ix3支持最大功率为150kW的直流快充，电池电量充至80%仅需30分钟。
奔驰
1
梅赛德斯-迈巴赫GLS
梅赛德斯-迈巴赫GLS将于2020年下半年上市，该车已于2019广州车展前夕首发。梅赛德斯-迈巴赫GLS基于梅赛德斯-奔驰GLS打造，定位为大型SUV，基于奔驰MHA模块化平台打造，专属的迈巴赫品牌标识压印在车头、车尾、轮毂、D柱、方向盘和前后中央扶手等位置，彰显与众不同的尊贵地位，它将与劳斯莱斯库里南和宾利添越等车型展开竞争。
外观方面，迈巴赫GLS 600基本保持全新GLS的外观设计，只是针对一些细节进行了优化。前脸部分，新车采用镀铬直瀑式中网以及网格造型的底部进气，并且还增加了镀铬护板，进气格栅上方可以看到一个Maybach英文标识，三叉星立标凸显与众不同，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型，整体视觉更为奢华。带镀铬细编织网的两侧宽大进气口和镀铬防撞装置打造出气势恢弘的前脸。
车身侧面，该车采用迈巴赫专属的双色车漆，D柱之上镶嵌迈巴赫专属LOGO，梅赛德斯-迈巴赫GLS专属22或23英寸轮毂采用精致的多辐条设计，再加上车窗周边的镀铬装饰，这一切都是有钱人的象征。车身尺寸方面，迈巴赫GLS的车长为5205mm，轴距达3135mm。值得一提的是，当车门打开时，车身会自动降低25毫米，镀铬电动伸缩行车侧踏板会在1秒内伸出，配合侧裙板上的LED灯带照明，可以给上下车的人员提供满满的仪式感。
车尾也采用了大量的镀铬装饰，整体造型看上去凹凸有致，GLS 600和Maybach英文标识所使用的字体样式相比以往车型质感更强。两条贯穿的镀铬饰条搭配两段式LED尾灯，让尾部轮廓更加立体，力量感十足的矩形镀铬排气管和镀铬后护板，令车辆的识别度极高。
内饰方面，新车采用了奔驰现有的家族化设计，白色内饰更显奢华，座椅、车柱、车窗框架、车顶和方向盘等位置均采用Nappa真皮包裹，辅以独有的玫瑰金色缝线和滚边，相当高级。奔驰标志性的双连屏也被应用在了迈巴赫GLS上，同时匹配最新的MBUX人机交互系统。专属的64色环境氛围照明系统延伸至车顶天窗周围，夜晚的点亮效果相当吸睛。侧风挡夹层玻璃等多项隔音降噪措施，令车舱与外界的噪音隔绝，搭配Burmester高端3D环绕立体声音响系统以及专属香氛“No.8 mood”，使得乘客可以获得全方位的豪华体验。
另外，梅赛德斯-迈巴赫GLS采用四座布局，车内所有座椅均为多仿形座椅，可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。第二排座椅相当有看点，双独立行政座椅带有巨大的腿拖，后排腿部空间最大可达1.34米，营造可实现深度放松的空间氛围。中央由控制台贯穿，呈现出类似于迈巴赫S级一样的头等舱设计。
我们还可以发现，除了冷藏箱和折叠式小桌板，隐藏在中控台木饰盖板下的恒温杯托和储物箱可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯，这对于老板们来说，可谓是相当贴心了。
梅赛德斯-迈巴赫 GLS600 4MATIC 搭载 4.0L V8 发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率为410kW（557PS），峰值扭矩为730N·m，48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。此外，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。与此同时，新车还搭载了带自适应侧面碰撞保护、交通拥堵辅助与主动变道辅助的奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，有效保障行车安全。
2
GLA
2015年奔驰正式将GLA引入国产，26.98万-39.8万元的价格超乎大部分人的想象，非常精准地获得了年轻消费者的关注。而奔驰全新GLA将于今年上市，并在日内瓦车展上亮相，这次奔驰在它的身上运用了最新的设计、更潮的科技、更强的动力，实力非常强悍。
外观方面，新一代GLA采用目前奔驰最新的家族化设计，造型相比老款车型更加犀利，但是带有浓浓的Crossover气质。奔驰家族式的矩阵大灯、满天星进气格栅搭配单辐式饰条设计，大家并不陌生。另外，全新GLA提供了两种外观套件供选择，分别是越野版以及运动版（AMG-Line），两者主要区别在于包围下半部的造型、车身配色以及轮毂样式。四驱版本标配越野套装，包括一套越野驾驶模式、陡坡缓降功能、中控显示屏的外部越野实时图示，以及专门为越野服务的全新MULTIBEAM LED矩阵式前大灯技术。而运动版则在轮圈和下进气格栅上有着专属的红色装饰，前铲的造型也更激进。
车身侧面，全新GLA没有过多夸张繁杂的线条，C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让其车身观感更接近于传统SUV车型，当然，这样的设计无疑对于后排的空间也大有益处。
车尾部分，全新GLA同样融入了奔驰SUV家族最新的设计元素，上扬的柳叶式尾灯配以四个环型LED灯带拥有极高的辨识度。尾部整体造型要比老款车型更为圆润、饱满。而运动版车型在后保险杠两侧加入了出风口的设计则进一步提升了尾部的动感。
在内饰上，新GLA保持了和奔驰轿车高度一致的设计风格，10.25英寸的液晶仪表和中控液晶大屏、涡轮造型的圆形空调出风口、最新样式的多功能方向盘，这些奔驰新车上的标配一样不落地出现在了新GLA的车厢里。
目前，GLA仅公布了GLA 200将搭载代号为M282的1.3升四缸涡轮增压发动机，该发动机带有闭缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。此外，未来GLA部分车型还装备4MATIC四驱系统，该系统提供三种不同的动力分配，分别是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分别对应经济/舒适模式、运动模式以及越野模式。
3
GLE Coupe
2020年梅赛德斯-奔驰GLE Coupe是第四代GLE版本，该车采用第二代coupe风格的全新设计，并采用全新平台开发。新车前脸采用了与新一代GLE相同的设计语言，多边形进气格栅、繁星式中网，时尚大气，LED前大灯内部为双L型日间行车灯，点亮后辨识度非常高。下部格栅不仅采用了大尺寸蜂窝设计，还在两侧设计了亮黑色导风槽，不仅看上去更加凶，而且增加了行驶的稳定性。
由于是coupe车型，因此侧面的溜背造型显得更加年轻，更符合年轻人的审美需求。腰线的位置更高，位于车窗和门把手之间，并向后延伸的更高，与尾灯上边缘接触，营造出一种俯冲的运动激情。
车尾设计比老款更加出彩，近似三角形的尾灯组与新一代奔驰CLA/CLS车型的尾灯组相似，内部环状的LED灯带十分醒目。后备厢轮廓的调整、尾灯造型的变化再加上后保险杠的加高，使得新一代奔驰GLE Coupe更加灵动。
内饰部分依旧是奔驰家族化的设计，大量皮革的运用和精致的做工营造出了豪华感，一体式双大屏搭载MBUX人机交互系统，它具有语音控制功能，可识别和理解与信息娱乐和车辆控制以及手势控制有关的所有命令，因此车主无需按屏幕即可访问各种功能。三辐式方向盘集成多种功能按钮，可以实现多种操作方式，环抱式中控台更是将运动与豪华进行了很好的诠释。
动力部分依然是柴油和汽油的动力系统，汽油版本一共有三种动力可供选择。其中入门版本是2.0T直列四缸发动机，可产生259PS和370N·m的峰值扭矩；另外一款则是配备了EQ Boost的直列6缸发动机和48V轻混，它可以提供最大马力为367PS和500N·m的峰值扭矩，最后则是一款搭载EQ Boost的4.0L V8双涡轮增压发动机和48V轻混，最大马力为490PS，峰值扭矩为700N·m。所有发动机都与9G-Tronic九速自动变速器相匹配，该变速器具有带电子控制多片离合器的分动箱。
奥迪
1
Q3 Sportback
Q3 Sportback定位于紧凑型轿跑SUV，基于MQB平台打造，它将成为上汽奥迪首款国产的车型。新车将由天津华北基地工厂进行生产，原计划于今年4月底北京车展期间上市，虽然目前北京车展确认将延期举办，但这似乎没有让奥迪改变原有的上市计划。
Q3 Sportback的前脸设计与奥迪Q3如出一辙，标志性的八边形大嘴格栅采用蜂窝网状设计，格栅边缘加以黑色线条包围点缀，搭配S-line运动套装的前包围，运动气场十足。前大灯组造型狭长犀利，高配车型还将配备有矩阵式LED大灯。
由于Q3 Sportback可看作是Q3的轿跑版，因此，车侧采用的是溜背式造型，前后翼子板的上沿为雕琢式线条装饰，不管是腰线还是门板底部的线条都呈现出了立体化的视觉效果，相当具有力量感。车的底部还采用了运动化的包围，加上双色铝合金轮圈更能提升驾驶激情。车身尺寸上，新车长宽高分别为4518mm/1843mm/1573mm，轴距为2680mm。
车尾部分，更加倾斜的尾窗，配有后扰流板，车的尾灯采用了和前大灯相呼应的风格，一切都浑然天成。后包围处的仿散热口设计相比Q3而言更加具有攻击性，整体来看的话，短小精悍则是对车尾造型比较贴切的形容了。
内饰上，Q3 Sportback采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感。同时，还配备了全新的中控液晶屏造型以及三辐式多功能方向盘。配置方面，该车将提供30种可选颜色氛围灯、前排座椅电动调节/加热、最新的MMI互联系统（内置在线交通信息、在线兴趣点服务、提供有关路边停车位/危险区域/车速限制提示）、自适应巡航、亚马逊语音服务Alexa（可使用Google Earth和混合收音机进行导航，根据接收条件自动在FM，DAB和在线流媒体之间切换）、苹果CarPlay、Android Auto、无线充电以及Bang&Olufsen高级音响系统等。
Q3 Sportback与Q3动力相同，提供1.4TFSI高功率版引擎和2.0T引擎，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为250N·m。在2.0T发动机上，最大功率为140kW（186PS），峰值扭矩为320N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，并且有quattro四驱系统可选。新车有6种驾驶模式，可通过电子控制阻尼器调整车辆不同的工作状态，达到更好的驾驶感受。
2
中期改款Q7
从2005年诞生，到2006年进入中国市场，奥迪Q7凭借宽大的轮廓、厚重的设计，以及顶级的动力配置，这款全尺寸旗舰SUV一度让消费者为之疯狂。但如今豪华品牌全尺寸SUV市场竞争力大增，竞争对手先后完成换代，再加上去年奥迪Q8上市继承了Q家族的旗舰衣钵，奥迪Q7的地位则变得有些尴尬。故而，堪称“准换代”的新款Q7应势而来，近期，中期改款的Q7将迎来上市。
在整体的设计风格上，新款Q7汲取了Q8的元素，相比在售Q7要显得更为孔武有力，也更为时尚动感。六边形进气格栅棱角分明，格栅内部采用了横竖交错的饰条，特别是竖条幅还采用了镀铬设计。细微之处也彰显不同，特别是雾灯轮廓下方的前唇包围，采用的是凸起设计，并加入了三个梯形进行点缀，商务气息方面，无法跟老款奥迪Q7相比，但就运动气息方面，则要比奥迪Q8还突出。此外，消费者还可选择奥迪最新的HD Matrix LED大灯。
车侧的腰线的设计、双层冲压的轮眉设计、车门上的装饰条、车窗的镀铬饰条装饰、车窗的造型风格都采用了奥迪最新的设计风格，主要就是为了营造豪华与运动兼具的特性。新款奥迪Q7的车身尺寸在同级别车型中依旧占据很大优势，长宽高分别为5063mm/1970mm/1741mm，轴距为3001mm，和在售车型相比，除车身长度和轴距没有改变之外，宽度和高度均有提升。
从尾部看，新车尾灯样式也采用全新设计，灯腔内部更有立体感，并用一条贯穿式镀铬条连接，拉宽了横向视觉效果，另外，中期改款Q7的尾部还运用了全新的下包围，双边排气配镀铬条装饰，整个尾部看起来更有层次感。
内饰方面，依旧是我们熟悉的奥迪风格，“三屏联动”的内饰布局我们在Q8、A8、A7等车型上已经多次见到，其中控多媒体系统拥有Audi MMI和Audi connect车载信息系统。贯穿式出风口设计，搭配大面积钢琴漆饰板，车内几乎没有物理按键。四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅的使用让整车舒适感与豪华感有所增加。
动力方面，新款奥迪Q7搭载2.0T和3.0T发动机，相比老款在动力参数上的差距并不是很明显，不过它将搭载48V微混系统，能够为日常出行提供更理想的油耗。与发动机匹配的是ZF采埃孚8速手自一体变速箱，并提供奥迪自家的quattro全时四驱系统。
3
e-tron（CKD国产）
2019年，奥迪旗下首款纯电SUV车型e-tron（进口版）在国内上市。据悉，奥迪e-tron将于今年12月正式国产，届时新车将以CKD形式（全散件组装）实现国产化，降低生产成本，同时售价也有望进一步下探，新车或将于大众位于上海安亭的工厂生产。
外观方面，奥迪e-tron采用全新的奥迪家族式设计，同时加入了一些电动车独特的元素。标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，布局为半封闭式，彰显其新能源身份。新车的车前大灯造型则十分犀利，造型呈不规则多边形，以LED灯带包裹，保证美观的同时还能够提供非常优秀的照明效果。
车身侧面能够看到奥迪家族式设计的影子，对D柱进行了倾向处理，车身比例协调，线条十分流畅。该车还配备了最新样式的低风阻轮圈，并配备有黄色刹车卡钳，十分亮眼，营造出不错的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4901mm/1935mm/1616mm，轴距为2928mm，
在车尾，e-tron采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，整体造型看上去简洁而不失层次感，同时采用时下流行的贯穿式尾灯设计，造型与前大灯形成呼应。
奥迪e-tron的内饰造型并没有参考任何一台奥迪车型，而是像Q8一样完全的独立设计。但同时还延续了奥迪的设计风格，集成了高端车型的架构与配置。豪华感与用料都是奥迪中大型车的标准。内饰最吸睛的当属全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新四辐运动造型的方向盘。保留了经典的传统电子档杆造型的同时，还为这辆车装上了亚马逊智能语音系统，车内的条形氛围灯也非常惹人注目。
动力方面，奥迪e-tron共搭载了两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664 N·m。它具备“日常”和“boost”两种动力输出模式，当驾驶者将档位从D档切到S档时，完全踩下油门即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。电池组容量为95kWh，120kW直流充电约40分钟充电80%，家庭充电支持11KW交流充电，NEDC综合续航里程约为470公里。
编辑总结
目前国内的SUV市场如火如荼，不得不说，奥迪、宝马、奔驰三大豪强在SUV的投入上都加大了力度，在产品品类和高性能领域逐步发力，让自身更具有竞争力。总体来看，奥迪在今年的主要目标是将现有车型进行改款，做到小幅的升级，而奔驰则是要推出一些更加符合中国市场需求的车型，以及突出高端化、个性化的产品属性。至于宝马，新能源将成为主旋律，不仅是SUV，更多的车型都会慢慢推出混动版，甚至是纯电车型。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）
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