君子如兰天生高级 优秀基因传承下的威兰达
2019年12月16日 12:35
(共计1页)
【太平洋汽车网 行业频道】继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族迎来第四位新成员：威兰达WILDLANDER。威兰达从11月7日名字公布，到11月22日广州车展全球首秀，再到12月8日亮相广州马拉松，受到了行业和消费者的强烈关注，人气越来越高。
威兰达之所以备受关注，主要有两个原因：一方面，威兰达延续了明星车型汉兰达的高级车基因，具有高颜值、高性能、高品质、高保值、大空间等优势，还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持，形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。 另一方面，威兰达基于TNGA-K高端平台全新开发，无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，可谓天生高级。
作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达致力创造具有高辨识度震撼魅力的造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值。其所拥有的“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大领先优势，将使威兰达成为新时代富于探索精神的“领势开拓者”的理想座驾。
“兰达”系列高级车基因
负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一说：“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。换言之，威兰达具备了汉兰达某些高级车基因。
威兰达具备什么样的高级车基因，或者说“兰达系列”具备什么样的高级车基因？首先，汉兰达和威兰达都具有高颜值。在中国SUV市场上，这两款产品都能够把传统SUV阳刚和优雅的轿车的外形糅合在一起。所以，威兰达具有独特的高颜值外观。第二个是广汽丰田的高品质打造。第三个，具备将动力和燃油经济性做到完美融合的均衡的高性能，并拥有更先进的四驱技术和配置，这一点在同级别产品当中可以做到NO.1。另外，作为SUV产品来讲，非常重要的特性就是威兰达拥有超大、实用、高效的车内空间。
汉兰达在国内销量已经超过了90万台，牢牢的确立了王者的地位。而今借助威兰达搭载更先进技术的产品，可以说为整个“兰达系列”注入全新的活力，再加上广汽丰田渠道的服务口碑和庞大的中高端车主的基盘来讲，“兰达系列”在威兰达助力下会继续有新的成功。作为“兰达系列”中两款重量级产品，汉兰达和威兰达具有相同的高级车基因。但是，它们依然具备不同的产品内涵和用户定位。从两款产品来看，虽然有很多共同之处，如高颜值、高品质、高性能，但是在用户和产品定位上依然有所区别。
对汉兰达来说，主要是为“达到高处仍不止步的成功者”来打造，所以我们可以从汉兰达当中，看到大汉的外观形象，确定了王者的地位；另外，“汉”又代表了强悍，所以汉兰达具有非常突出的性能和多用途特点，另外汉兰达也有高品质的产品内涵。
对于威兰达来说，主要是为“不断开拓自我新可能的探索者”来打造。那么，“威”体现在哪？第一，体现在威风的外观，威风凛凛，切削式的多边形外形，再加上同级别独有的轿车般优雅外观。第二，威势，和汉兰达一样的大空间的实用性；通过全新导入的高科技动力总成和驱动系统，实现了更强劲的动感和更精准细腻的操控。第三，“威”又代表了威信，威信来源于广汽丰田高品质QDR的打造，由于这款产品是广汽丰田第一款TNGA架构下的中型SUV，它又给我们带来了全新的高品质感和信赖感。
新车回顾
威兰达与新一代RAV4体型和车身轮廓相近，但车头和车尾设计有明显不同。前脸处，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。
该车左右尾灯由银色护板相连，内部的示宽灯呈现出巨大的“C”型，充满视觉吸引力。后包围基本被喷涂为黑色，与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配，更显SUV应有的硬朗气质。申报图中2.0L和2.5L混动版均为双边共双出的排气布局，排气尾喉的装饰罩造型则有所不同。
2.5L混动版在车标处加入了蓝色元素，前翼子板和车尾加入“HYBRID”标识，以表身份。轮毂款式，2.0L车型与2.5L混动也有差别。
新车内饰是丰田最新的家族式设计，中控设计简约规整，三幅式运动方向盘样式与海外版本一致，8英寸的悬浮式中控屏则取消了海外版屏幕两侧的旋钮。配置上，4款新车均配备多功能方向盘、7英寸仪表盘显示屏、主驾驶8向电调带电动腰托、后排靠背角度可调、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等。
动力部分，丰田威兰达将与新一代丰田RAV4采用同样的动力总成。其中2.0L发动机最大功率126kW（171PS），匹配CVT变速箱。混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，2.5L发动机最大功率131kW（178PS），电机功率88kW（120PS），匹配E-CVT。
四驱系统预计与新一代RAV4一样提供三种，分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four）。2.0L版本车型将搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，后桥扭矩可独立分配。2.5L混合动力车型搭载的是电子四驱系统（E-Four），在电动机的帮助下，后桥分配到的扭矩最多可达80%。（文：太平洋汽车网 邱振威）
威兰达之所以备受关注，主要有两个原因：一方面，威兰达延续了明星车型汉兰达的高级车基因，具有高颜值、高性能、高品质、高保值、大空间等优势，还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持，形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。 另一方面，威兰达基于TNGA-K高端平台全新开发，无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，可谓天生高级。
作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达致力创造具有高辨识度震撼魅力的造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值。其所拥有的“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大领先优势，将使威兰达成为新时代富于探索精神的“领势开拓者”的理想座驾。
“兰达”系列高级车基因
负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一说：“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。换言之，威兰达具备了汉兰达某些高级车基因。
威兰达具备什么样的高级车基因，或者说“兰达系列”具备什么样的高级车基因？首先，汉兰达和威兰达都具有高颜值。在中国SUV市场上，这两款产品都能够把传统SUV阳刚和优雅的轿车的外形糅合在一起。所以，威兰达具有独特的高颜值外观。第二个是广汽丰田的高品质打造。第三个，具备将动力和燃油经济性做到完美融合的均衡的高性能，并拥有更先进的四驱技术和配置，这一点在同级别产品当中可以做到NO.1。另外，作为SUV产品来讲，非常重要的特性就是威兰达拥有超大、实用、高效的车内空间。
汉兰达在国内销量已经超过了90万台，牢牢的确立了王者的地位。而今借助威兰达搭载更先进技术的产品，可以说为整个“兰达系列”注入全新的活力，再加上广汽丰田渠道的服务口碑和庞大的中高端车主的基盘来讲，“兰达系列”在威兰达助力下会继续有新的成功。作为“兰达系列”中两款重量级产品，汉兰达和威兰达具有相同的高级车基因。但是，它们依然具备不同的产品内涵和用户定位。从两款产品来看，虽然有很多共同之处，如高颜值、高品质、高性能，但是在用户和产品定位上依然有所区别。
对汉兰达来说，主要是为“达到高处仍不止步的成功者”来打造，所以我们可以从汉兰达当中，看到大汉的外观形象，确定了王者的地位；另外，“汉”又代表了强悍，所以汉兰达具有非常突出的性能和多用途特点，另外汉兰达也有高品质的产品内涵。
对于威兰达来说，主要是为“不断开拓自我新可能的探索者”来打造。那么，“威”体现在哪？第一，体现在威风的外观，威风凛凛，切削式的多边形外形，再加上同级别独有的轿车般优雅外观。第二，威势，和汉兰达一样的大空间的实用性；通过全新导入的高科技动力总成和驱动系统，实现了更强劲的动感和更精准细腻的操控。第三，“威”又代表了威信，威信来源于广汽丰田高品质QDR的打造，由于这款产品是广汽丰田第一款TNGA架构下的中型SUV，它又给我们带来了全新的高品质感和信赖感。
新车回顾
威兰达与新一代RAV4体型和车身轮廓相近，但车头和车尾设计有明显不同。前脸处，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。
该车左右尾灯由银色护板相连，内部的示宽灯呈现出巨大的“C”型，充满视觉吸引力。后包围基本被喷涂为黑色，与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配，更显SUV应有的硬朗气质。申报图中2.0L和2.5L混动版均为双边共双出的排气布局，排气尾喉的装饰罩造型则有所不同。
2.5L混动版在车标处加入了蓝色元素，前翼子板和车尾加入“HYBRID”标识，以表身份。轮毂款式，2.0L车型与2.5L混动也有差别。
新车内饰是丰田最新的家族式设计，中控设计简约规整，三幅式运动方向盘样式与海外版本一致，8英寸的悬浮式中控屏则取消了海外版屏幕两侧的旋钮。配置上，4款新车均配备多功能方向盘、7英寸仪表盘显示屏、主驾驶8向电调带电动腰托、后排靠背角度可调、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等。
动力部分，丰田威兰达将与新一代丰田RAV4采用同样的动力总成。其中2.0L发动机最大功率126kW（171PS），匹配CVT变速箱。混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，2.5L发动机最大功率131kW（178PS），电机功率88kW（120PS），匹配E-CVT。
四驱系统预计与新一代RAV4一样提供三种，分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four）。2.0L版本车型将搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，后桥扭矩可独立分配。2.5L混合动力车型搭载的是电子四驱系统（E-Four），在电动机的帮助下，后桥分配到的扭矩最多可达80%。（文：太平洋汽车网 邱振威）
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章