【太平洋汽车网 新车频道】最近市面上的小型电动车越来越多，它们体型小巧，价格便宜，续航里程较短，比自行车还多了个挡风遮雨的外壳，简直就是城市穿梭的好帮手。作为国内新能源车的龙头企业，比亚迪怎能不来分一杯羹？这就有了我们今天的这辆车——比亚迪e1。

　　比亚迪e1由比亚迪最新的e平台打造而来，整体外形和以前的F0非常相似，但其内在却已经发生了巨大改变。封闭式进气格栅是纯电动车最喜爱的设计，比亚迪e1也没能例外。不过，它却在进气格栅上面添加了许多小坑，增加了车头的立体感。

　　按压车头的车标，即可打开快充口盖板。比亚迪e1支持30kW的直流快充和7kW的交流慢充，其中快充只需1.5个小时即可充满。

　　车身尺寸方面，比亚迪e1的长宽高分别为3465*1618*1500mm，和比亚迪F0相比并没有太大区别。另外，比亚迪e1全系都可选装Bi-color双色车身和X-brake橙色刹车卡钳，选装价格2000元。

　　来到车尾，比亚迪e1的区别和F0就更小了，全玻璃尾箱门很亮眼。实拍的中低配车型使用了卤素尾灯，而高配车型使用了全LED尾灯。倒车雷达和倒车影像也是顶配专属。

　　全新设计的内饰使用了黑色和银色的搭配，除红色的车型还能选装黑橙搭配的内饰。中低配车型的方向盘造型也比较普通，多功能方向盘也只有顶配才有。

　　除最低配车型外，其余车型均配备了8英寸的全液晶仪表，只是显示信息比较有限。顶配车型还能配备比亚迪有名的那块10.1英寸可旋转的中控屏。

　　比亚迪e1全系都只有织物座椅，不过全系都支持选装皮革座椅，选装价格500元。前排座椅包裹性和舒适性都很一般，还使用了一体式座椅的设计。

　　打开全玻璃的后备箱盖，比亚迪e1的尾箱空间少得可怜，不过竖直方向的高度还算可观。后排座椅支持整体放倒，有利于空间的拓展和利用。

　　动力方面，比亚迪e1搭载一台交流永磁同步电机，最大功率45kW，最大扭矩110N·m，与之匹配的是一台电动车单速变速箱。电池方面，比亚迪e1使用了一块容量为32.2kW·h的三元锂电池，动力电池终生质保。

　　编辑总结：比亚迪e1是一款很好的城市代步车，体型小巧，造型可爱，综合工况续航里程也达到了305公里。再加上它5.99-7.99万元的售价，非常适合那些手头没有多少积蓄的年轻人。

（图/文/摄：太平洋汽车网 倪雅琪）