西雅特Tarraco FR


　　Tarraco FR为Tarraco的插电混动版，其定位比Tarraco更高，更强调运动感，计划2020年在欧洲上市。

　　定位为7座中型SUV的西雅特Tarraco已经在去年10月的巴黎车展上完成全球首发，作为其插电混动版本的Tarraco FR在外观、内饰方面都与前者有所差异，包括雾灯造型有所改变，换装新的19英寸铝合金轮圈等，消费者可额外选择灰色的车身涂装颜色。

　　而在内饰方面，新车将配备9.2英寸中控屏，比Tarraco的8英寸中控屏更大，同时前排还将换装上带记忆功能的桶形座椅。

　　新车搭载了由一台1.4L四缸汽油发动机以及一台最大功率84kW（114PS）电机组成的插电混动系统，综合功率为178kW（242PS），最大扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间为7.4s，最高时速可以达到217km，纯电续航里程为50公里。


斯柯达速派iV


　　速派iV为斯柯达品牌的首款插电混动车型，其外观与普通燃油版差异不大，前脸换装了全新样式的保险杠，内嵌贯穿式格栅、蜂窝状纹理，并由一条镀铬饰条将左右矩阵式LED雾灯相连，而充电接口位于格栅左侧。

　　标志性的C形尾灯得以保留，而上方则顺应斯柯达最新的设计贴有“ŠKODA”字母标识。车身尺寸可参考燃油版，新车长宽高分别为4869/1864/1469mm，轴距为2841mm。

　　内饰方面，官方暂未公布具体信息，仅透露一张与燃油版车型一样的档把官图，预计整体内饰造型都将与燃油版保持一致。

　　新款速派内饰整体采用了黑色主色调，搭配仿木纹／碳纤维／合金饰板＋橘色／红色氛围灯进行点缀。细节上，则在原有的基础上，更加注重科技感与精致感的塑造，包括换装了全新三辐式多功能方向盘，造型更加简洁。座椅部分，新车采用了Alcantara+真皮材质的组合，并搭配白色边缘缝线。

　　速派iV搭载EA211 1.4T发动机+电动机+6速双离合变速箱组成的混动系统，发动机最大功率160 kW（218 PS），有Sport、纯电、混动三种驾驶模式可选。匹配的电池容量为13kW·h，WLTP标准下的纯电续航里程为55km。快充模式下该车可在3.5小时内完成充电。


全新福特福克斯ST


　　全新福特福克斯ST基于C2平台打造，在福克斯的基础上添加了一系列的运动化改造，搭载性能强悍的2.3T汽油发动机以及2.0T柴油发动机可选，匹配6MT或7AT变速器。

　　外观方面，福克斯ST采用了与福克斯ST-Line相同的设计元素，但在部分细节设计上更为激进，这体现在更具动感的大灯组内部结构、更为夸张的前后杠设计以及车身前后宣示身份的“ST”标识，并采用了双边双出排气布局。另外，新车采用了19英寸双五辐式铝合金运动轮毂，运动气息尽显。

　　来到侧面，从上到下有多条腰线勾勒出扎实的肌肉感，使新车显得动感十足。车尾部分，车顶上方得扰流板和下方造型更夸张底部扩散器使得新车看上去战斗范儿十足，同时双边共双出的排气也增添了运动性。

　　据悉，新一代福克斯ST搭载了eLSD（电子限滑差速器），这项技术的应用将进一步提升福克斯ST的抓地性能，带来更出色的弯道表现以及动力响应。此外，官方称新车的转向速度比普通版车型提高了15%，前/后悬架刚度分别提升20%和13%。值得一提的是，新车配备了福特CCD技术，可每2毫秒监控一次车辆各种状态，并作出相应的阻尼调节。

　　内饰方面，新一代福克斯ST基本上沿用了普通版车型的整体设计，并搭载了ST专属多功能方向盘，并换装了RECARO品牌的赛车座椅，小钢炮气息十足。

　　动力方面，福克斯ST搭载2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，其中2.3T汽油发动机最大功率206kW（280PS），峰值扭矩420N·m；2.0T柴油发动机最大功率为140kW（190PS），峰值扭矩400N·m，传动匹配6MT或7AT变速器。



兰博坚尼Huracan Evo GT Celebration


　　兰博基尼Huracan Evo GT Celebration的推出旨在向连续两个赛季在戴通纳24小时耐力赛以及赛百灵12小时耐力赛中取得胜利的Huracan GT3 EVO赛车致敬，将于2020年起实现交付。

　　Huracan Evo GT Celebration的设计灵感源自GRT Grasser Racing Team车队，车身颜色采用Verde Egeria green（绿色）和Arancio Aten orange（橙色）组合，很有辨识度。新车在前舱盖、车门等处印有“11”字样，该数字来自赛车的车牌。

　　此外，新车在车顶处印有美国国旗以及意大利国旗图案，在车身侧面各处添加了“Daytona 24h”、“Sebring 12h”以及获胜记录，突显该车为纪念辉煌赛事历史的意义。

　　内饰方面，新车采用了不少碳纤维、Alacantara材质打造，配以橙色缝线点缀，极富运动感，而该车在两张座椅中间的正后方装配了一个由碳纤维材质打造的六角标识，里面有兰博基尼盾牌、国旗等设计元素。此外，新车还在驾驶席侧的窗线处贴有碳纤维铭牌，刻有“1/36”，预计新车将限量36台。

　　在动力系统方面，该车搭载Huracan EVO车型的5.2L V10自然吸气发动机，具体参数有待官方公布。



写在最后


　　无论是常年相杀相爱的BBA，还是宇宙最强的大众以及其他亮相的品牌，不难发现汽车行业已经逐渐向混动车型、纯电动车转型，就连跨界车、超跑、赛车也在紧跟电动化的大趋势，如果不走新能源化能怎样？那是没有未来的哦！

　　这意味着未来的消费新选择将在这些车型中产生。那么，这些新车具体表现怎么样？燃油车又会如何捍卫自己的地位？欢迎持续关注本网在9月10日-9月-14日（中国时间）的第一手报道，跟着我们一起膨胀吧！