驾驶：文能提笔安天下，武能上马定乾坤

　　开上航海家让我最惊喜的就是它的动力，我原本以为这台2.0T的发动机在动力方面会比之前开过的那台2.7T的版本会差一点，毕竟2.7T的版本最大功率有237kW（322PS），峰值扭矩有500N·m。但实际感受告诉我我错了，虽然两百多马力在同级别竞品中属于同等水平，但是航海家实际加速时的主观加速感要强于其它车型。

　　悬架相比较其它竞品车型要软很多，这也是美国车的特点，如今的SUV悬架总是越做越硬，而且在硬的同时也达不到所谓的运动感，还不如像航海家这样一软到底，反倒有个性，而且舒适性可以大大提升。

　　深踩油门，这台四缸发动机传出来的声浪并不比那台2.7T的V6发动机差，浑厚且低沉，动力来的也很快，这台8速手自一体变速箱，在城市内驾驶时给人的感觉很优秀，除了在一二挡会有一点点可以接受的顿挫之外，大多数情况下，挡位都会维持在一个我需要且我想要的挡位上。

　　开航海家时我最喜欢慢慢的巡航，因为这才是航海家这样的纯正美国车的正确打开方式。一只胳膊搭在窗台上，一杯咖啡放在杯架中，设置好自适应巡航，播一首自己喜欢的音乐，戴上墨镜，接下来，就是航海家最具魅力的时刻，它仿佛能带你远离城市的喧嚣，去寻找你苦苦追求的诗和远方。

　　转向手感也非常林肯，宽大舒适的方向盘握在手里有很强的满足感，转动方向盘时那轻柔的力道，再加上恰到好处的转向比以及转向精准度，在不太拥堵的道路上驾驶航海家简直不要太惬意。

　　我知道到这里很多人会说，年轻人不能开这么老气的车！应该追求运动和时尚，可我会告诉你，追求运动不是错，可是激情过后总需要休息一下，而航海家便是那间在你结束一天劳累的工作和生活后，你最需要的一个独立的、舒适的、豪华的休息室。

　　如果问航海家哪样配置是我最喜欢的，那我一定会说锐威音响+主动降噪的组合。现在的城市道路实在太过吵闹，喇叭声、铃铛声、警笛声、施工声还有吵吵嚷嚷的人群，我想购买航海家的人一定是那些追求古典、优雅生活的高档人士，他们想要的就是像航海家车内一样的静谧、独立的空间，可以欣赏自己喜欢的音乐，不必受到世俗的叨扰。

结语


　　在汽车市场同质化如此严重的现在，满大街到处都是相同设计相同配置甚至驾驶感受都几乎相同的汽车，作为一个汽车媒体行业从业者，这是我不希望看到的。我不否认林肯品牌如今在中国市场影响力确实不如传统的BBA品牌，但是正是因为这样的原因才促使林肯在产品力上下更深的功夫。

　　总之在我看来，林肯航海家不仅是设计还是驾乘感受，在我驾驶过的众多豪华品牌SUV中都可以称得上是优秀的，作为一个不是那么喜欢SUV的人来说，如果非让我在这个级别中去选择一台车的话，那么林肯航海家可能真的会成为我最终的选择，毕竟对于追求个性的我来说，买一台四五十万的豪华车，可不是为了埋没在人群中的。（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）