【太平洋汽车网 温州车市】

　　遥想那年1972年的一天，2200ti的量产车型，第一代BMW5系（E12）正式在德国法兰福克车展亮相，划开了一个新的时代；到了90年代初，第一批BMW5系（三代E34）正式从天津港进入国内市场，就这样，BMW逐渐成为有为人士心中的一抹白月光。时至今日，BMW5系依旧是国内一线豪华市场中的佼佼者。

　　关于5系，不想再多说。因为就算我说出5系不好开，你也不会认同，会马上跳出来摔烂我的键盘，因为那不是事实。可是想到这样一台5米多长的车配上了电动，怎么都觉得玄乎。那么事实是否如此呢？一起来看一下，这拥有近2吨体重，5米多长的大个子，是否会打脸我的疑惑。

　　530Le具备四种驾驶模式、三种混合动力工作模式。绝大多数情况下选择Comfort+Autoe Drive即可。在该模式下系统会根据油门深度、电池电量、坡度等信息自动匹配电动机/发动机/后悬挂的工作状态。

　　其他混动模式：

　　Max eDrive：最大化的纯电行驶，只要不猛踩油门/时速低于120km/h都可以不启动发动机，该模式最适合市区路况。

　　Battery Control：可设置动力电池SOC最低电量，低于此值发动机会给电池充电，该模式可以把电存起来以便市区使用。


动力总成


　　要知道，5系除了顶配车型外动力单元都是以2.0T为基准，因此在这台530Le上也不会例外，与525Li参数相同，最大功率为135kW（185PS），最大扭矩为290N·m；不过加上电动机的70kW，最大扭矩250N·m的辅助，系统综合功率能达到185kW，综合扭矩420N·m。

　　虽然它是一款插电式混合动力车型，并且从外观上看它的气场更偏向于商务，但大家不要被它的模样所蒙蔽。这真的是一台可玩性很高的车型，无论混合动力系统选择哪一个模式，我们都可以搭配上车辆的驾驶模式。选择SPORT模式+S挡后，足以给你一个畅快淋漓的驾驶体验，转向力度变沉，路感也很清晰，给足你驾驶的信心。

　　如果你觉得SPORT模式有些激进，想找一些舒适和安逸，那ECOPRO模式能够很好的满足你。该模式下，方向盘会比SPORT模式下轻盈不少，加速踏板的响应速度也会更迟缓一些。车辆性格一下子变得懒洋洋了，瞬间让你觉得与世无争，过自己安逸的生活，这才是最为重要的。而在Comfort模式则是这两种模式的中和了，实际的驾驶体验也很美妙。

　　420N·m的扭矩输出让你感受不到那多出来的117kg电池重量，切线超车、高速攻弯，530Le都显得得心应手。在行驶过程中，你很难感受到发动机在什么时候启动，即使在电池完全馈电的情况下，汽油机与电动机的衔接依然相当平顺。

　　试驾过程中，我发现不管是哪种模式，悬架方面都调教的比较硬，对于路面细小的坑洼都有很直接的反应，能立即感受到当下的路况。所以我觉得，BMW530Le骨子里，其实还是具备着BMW家族惯有的风气——偏向驾驶者。

　　当然，混动车型最值得赞扬的一处就是当电池快没电的时候，发动机会给电池反冲。在高速路段时，可以选择燃油模式驾驶，此时发动机补给电池的亏损，待到下了高速，在城市拥堵路段行驶时，可以切换成纯电模式，这样就保证到了油耗的最低化。

外观：细节现不同



　　外观方面，BMW 530Le和燃油版车型差别不大，但也不是完全照搬，在细节方面，有很多彰显它独特身份的标识。

内饰：依旧是与燃油版保持一致步调



　　相信接触过现下新能源车型的你一定知道，某些厂商巴不得把几块PAD按到车上显示自己新能源的不凡身份，好像大屏就是未来科技似的。但其实有时候过分的宣扬往往就是在掩饰什么...BMW自然不是随波逐流的主，530Le在内饰整体的布局设计上，沿用了燃油版的那一套，实际上也是为购车客户可以更容易上手操作而考虑。

驾乘空间

总结




　　其实说实话，在温州这样一个非限牌城市里有没有绿牌真的不是那么重要，但对现在油价极其不稳定的情况而言，61km纯电续航的530Le真的不失为一个城市通勤之选。毕竟作为一台BMW，它完美的继承了家族的操控质感，再融入电动机配以多种驾驶模式的选择，豪华、静谧、更低油耗等都有极强的表现力，更何况，插混车型优点就在于它不需要你停车充电。时不我待，如果你喜欢，那就大胆去试，去看，毕竟这台BMW530Le，有足够的底气满足你的挑剔。

（图/文/摄：太平洋汽车网 温州02）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	宝马5系新能源 2019款 530Le 先锋版
官方价：	53.69万
厂商：	华晨宝马
级别：	中大型车
上市时间：	2019-02
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	290
变速箱：	8挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5087×1868×1490
轴距(mm)：	3108
最高车速(km/h)：	225
官方0-100km/h加速(s)：	6.9
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	1.6
B状态综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	八年或12万公里
工信部纯电续航里程(km)：	61
充电时间：	快充:无,慢充:无
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	5087
宽度(mm)：	1868
高度(mm)：	1490
轴距(mm)：	3108
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1955
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	46
行李厢容积(L)：	250
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	B48B20C
排量(mL)：	1998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	290
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	油电混合
燃油标号：	95号 (原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国V/国VI
电机类型：	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	95
电动机总功率(kW)：	70
电动机总扭矩(N·m)：	250
前电动机最大功率(kW)：	70
前电动机最大扭矩(N·m)：	250
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	插电式混合动力
驱动电机数：	单电机
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	185
系统综合扭矩(N·m)：	420
工信部纯电续航里程(km)：	61
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	13
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	三元锂电池
电池保修时间：	八年或12万公里
电池充电时间：	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R18
后轮胎规格：	245/45 R18
备胎规格：	无
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	18
离去角(°)：	17
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压报警
防爆轮胎：	●
安全带未系提示：	●前排
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	●
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
行车自动落锁：	●
遥控升降车窗：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	○
巡航系统：	○自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	○360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	-
发动机启停技术：	●
自动泊车入位：	○
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●单天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	●
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	○
方向盘记忆：	●
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	○
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	●
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●前排
前排坐垫倾角调节：	●前排
前排腰部支撑调节：	●前排
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	●靠背调节
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	●驾驶席
前/后排座椅加热：	前● / 后○
前/后排座椅通风：	前● / 后○
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●双区
后排独立空调：	○
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	-
车载空气净化器：	-
负离子发生器：	○
车内香氛装置：	○
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	-
后视镜倒车自动下翻：	●
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●
后风挡遮阳帘：	○
后排侧遮阳帘：	○电动
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后排化妆镜：	●化妆镜+照明灯
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	-
手机互联/映射：	●CarPlay
车联网：	●
道路救援呼叫：	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话
手势控制：	○
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	●
接口类型：	●USB
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	单碟CD
扬声器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡顿
扬声器数量：	标配:16
主动降噪系统：	-
备注：	-
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