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         华晨宝马1系可以说是现阶宝马款当中最便宜的车型，对于喜欢宝马而又需要换车的车主们是个不错的选择。华晨宝马1系三厢版是基于宝马UKL前驱平台打造的一款紧凑型轿车，这款车于2017年初上市车型是华晨宝马1系120Mi车型，华晨宝马1系经历了从两箱进化成三箱的一个过程，在此之前其实华晨宝马的两厢版车型销售还是非常不错的，也是收到了非常多的年轻人的青睐。至少我的第一台车首选是宝马1系虽然由于各种原因最终放弃了选择，不过一这一点儿也不妨碍我喜欢宝马品牌和它旗下的车系。

宝马全系有着出色的操控力和动力性能调教，即便是华晨宝马1系在调校方面也丝毫不会怠慢以免砸了自家招牌。2019款华晨宝马1系从外观来看是加非常具有运动属性的M空气动力学套件，在这样的M系的加持之下使得原本圆润的车型多了一份凶悍和暴躁，如果你剔除M空气动力学套件的话这台车就非常萌了。

从车前部来看外观的设计整体非常圆润就连中央进气格栅也是被削圆润了不少，缺少了原有的凶悍和暴躁的感觉，加载了M套件之后有些地方非常比如尾部稍显突兀。不过整体风格还算找回来了几分宝马的风格的感觉。经典的六边形天使眼头灯，使用六边形平切的灯组造型带来了更为修长的视觉效果，为前脸增添蓄势待发的态势，运动气质呼之欲出。

车辆整体侧面腰线棱角分明整体有着冲刺感但是后尾部看起来稍显奇怪，紧凑型的车系还是一个过不去的硬伤不过好在有M套件加持不怕。

长*宽*高4462×1803×1446可以看出其实你要说真的很短其实车身并不短，应该只是设计上的视觉感觉，进口1系“三围”数据绝对没有华晨宝马好

后尾部整体由于M空气学动力套件上身显得十分夸张，有着机械感的外观和双排单出的炮筒排气管显得异常可怖。肌肉感堆积的后尾部让人从后面看开是非常有感觉的，一看就是不好惹的主。

风格整体后面比前部夸张不少毕竟这样才显得自己是一台与众不同的1系M级

采用全LED车灯技术的随动控制LED大灯包括一体式转向灯、近光大灯、远光大灯以及日间行车灯和弯道灯，能够助力行车安全及改善前方道路照明。远光自动控制和具有可变照明控制功能的随动控制大灯可增强在城市以及高速公路上夜间驾驶的安全性。

1系内饰风格整体还是非常中规中矩拥有着原汁原味的感觉，还是那个经典的宝马内饰设计没有什么变化也不需要有变化经典就行。

车全系配备了8.8寸触摸式中控屏，支持Carplay功能，以及iDrive人机交互系统，同时新车还可以选装增强型互联驾驶。

中央控制面板版分为两块操作区域在主控面板在中央扶手箱位置，操作便捷方便也不需要占用前控制面板空间。

全自动双区独立空调而且120Mi配备了后排出风口非常实用，包括空气再循环和PM2.5高效微尘滤清器，优化空调出风量的同时降低了空调噪音。

ZFAT8自动变速箱为动力连接带来的低损耗和迅捷的动力输出，标配三种模式（运动模式、舒适模式和节能模式）高刚性的底盘调教也赋予了操作的天赋。

宝马M系风格的运动方向盘握感手感一流即便是激烈的操作也不会带来一丁点儿不适，Walknappa真皮与缝线制成的M运动型多功能方向盘提供了动感十足的转向体验。

富有机械杆的机械仪表板显示着速度与激情，极具科技感的抬头显示能够更好的让你的注意力集中在前方。

M标识无处不在225/40 R18的轮胎比118i要大一号

前排座椅的加多功能调节和三组记忆功能非常实用，良好的支撑性和包裹性给驾驶带来了良好的体验，后排座椅坐垫及靠背分别加厚了20mm，座椅取材更为柔软。

涡轮增压4缸汽油发动机，功率为141千瓦（192马力），可提供280牛顿米的最大扭矩，车辆从静止起动加速至100公里/小时仅需7.5秒，百公里平均耗油量仅为6.4升，十分高效。这样一具可玩性较高的发动机还是可以在平时下赛道的时候和其他同级别类型车辆一较高下的。

总评：就外观和整体而言并不被大多数人所看好，但是就其价格来说足矣吸引大部分的购买群体，首先外观增加了M系套件其次有了2.0T的动力性能虽然采用的是B级发动机不过至少动力都是够用的，在平时玩一玩和家用一下足够用了毕竟不需要太高的价格和非常昂贵的维护费用之下还是个不错的选择。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 杭州）