起亚：2019增长10%看似激进 实则保守



　　相比现代，起亚在华销量规模小一些，反应的速度也快一些。同样面临2017年腰折的起点，2018年，东风悦达起亚全年销量为370002辆，同比增长2.8%。在整体市场下滑的背景下，小幅度回暖，相对于其2017年下滑45%的表现，起来也算给力了。

　　起亚与现代，两者产品同根同源，起亚在华也采用过同堂销售的策略，可以说两个品牌传递给世人的定位与调性也是相似的。好就好在起亚的多代同堂关系还稍微简单点，主要还是K系列的轿车和KX系列的SUV，智跑也在市场耕耘多年，口碑不错。

东风悦达起亚2018年车型销量明细
车型	2018年累销量（辆）	占比整体
智跑	82,298	22.24%
起亚K3	77,920	21.05%
起亚KX CROSS	63,678	17.21%
焕驰	42,577	11.50%
奕跑	20,626	5.57%
起亚K2	19,604	5.29%
起亚K4	19,338	5.22%
起亚K5	14,537	3.92%
赛拉图	6,510	1.75%
起亚KX5	5,951	1.60%
福瑞迪	4,611	1.24%
起亚KX3	2,162	0.05%
注：乘联会 制表： 太平洋汽车网

　　为了销量复苏，东风悦达起亚做好了准备，销售确定“以零焦为中心”为战略，全面改善新车上市流程、创新营销活动、优化数字营销、强化体验营销、扩大广告支援，一条龙各个环节都准备好了。新车规划也蓄势待发，东风悦达起亚将在2019年投放5款新车，包括中期改款的KX5、新一代K3、换代KX3以及一款插电式混合动力车型和一款纯电动车型。

东风悦达·起亚 2019年新车产品规划
分类	车型	上市时间
传统燃油车	起亚中期改款KX5	3月19日
	起亚新一代K3	6月份内
	起亚全新KX3（SP概念车量产版）	12月份内
	起亚新款智跑1.4T	4月份内
新能源车	起亚K3 PHEV	6月份内

　　中期改款KX5

　　新款KX5已在去年底的广州车展亮相，虽然是中期改款，不过其内外变化称得上换代，颜值提升的同时，内部的档次感和科技含量同步升级。这一次，东风悦达起亚将重点放在了中国品牌近年提升最明显的档次感上，如果定价合理，机会还是有。

　　新一代K3

　　从销量结构来看，K3是东风悦达起亚轿车最重要的产品，改款必须成功。新的K3目前还没有太多消息，只知道会基于此前发布过的新一代起亚Forte打造，设计上更动感，动力则将选择1.4T和1.6L排量，如果前者与菲斯塔同一型号，那还是值得期待的。

起亚Forte 2018款 基本型

　　从37万辆到41万辆，4万辆的增量，由谁来填上？对于东风悦达起亚说来，希望寄托在新款KX5和新一代K3身上。KX5在2018年的表现差强人意，新款上了之后只要完成全年5万辆的目标，就能支撑整体达成目标了，虽然SUV增速已回落，但KX5的这个小目标也不是可期不可达。退一步讲，下半年新一代K3来助阵，东风悦达起亚2019全年目标看似激进，实则保守。

　　总结：营销人有句老话，叫“再好的市场也有人亏钱,再坏的市场也有人赚钱”。预测显示，2019年的中国车市下行压力比较大，但对于销量腰斩的现代起亚来说，扭转局势不能坐等大势好转，积极调整产品策略应对才是上策。裁员、优化产能布局、调整产品节奏、布局新能源、着眼新四化，都让现代和起亚在车市寒冬下生存能力更强，只有活下去，才能活得更好。2019年，现代起亚止跌回升的小目标，说不定能达成呢。（图/文：太平洋汽车网 王洁瑜）