捷豹XFL

官方指导价：38.58-68.38万元

一句话推荐：一台能给你乐趣的“商务”轿车



　　捷豹XFL，是个有别于同级其他豪华轿车的一款更具个性的车型，同事称它为“双重性格”，连官方给它的称呼也是“英伦运动商务轿车”。这似乎有些矛盾，但这也是捷豹XFL的亮点所在。给你驾控享受的同时，还能为后排乘客带来舒适的乘坐体验。不过与美式豪华轿车不同，捷豹XFL更注重前排人员的感受，是同级为数不多的驾驶者之车。

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注重弯道的操控



 

扭矩矢量分配




　　捷豹XFL在弯道驾控上可谓是极尽所能了，毕竟在进入国内加了一个“L”之后，轴距也是达到了3100mm，想要让这么一个修长的家伙在弯道上运动自如实在不是一件容易的事。捷豹XFL配备了扭矩矢量分配系统，听起来与马自达的技术有些像，它的目的就是增强捷豹XFL的弯道操控性能，此外DSC辅助系统稳定车身姿态，避免转向不足或转向过度情况的发生。高配车型同样提供了有助于驾控的AWD智能四驱系统，如果你足够有耐心，可以等待有现金优惠后入手四驱版车型，价格实惠且操控性能更出色。

　　不过良好的弯道性能也为后排的舒适性带来了更多的保障，即便是偏向于激烈的驾驶，后排的乘坐质感依旧很好。后悬挂的设定明显更注重滤震表现而并非为了加强支撑性，良好的车身姿态也避免了在弯道中后排乘客被甩来甩去的尴尬。这也是为什么说它有着“双重性格”的原因。

发动机用自己研发的



 

搭配ZF 8AT变速箱




　　捷豹路虎长时间采用的是福特EcoBoost系列发动机，而在换搭了自己研发的Ingenium系列发动机后，新车的动力表现有了较为明显的提升。对于捷豹XFL而言，虽然同是2.0T发动机，但是新款发动机的峰值扭矩区间更宽广，爆发力更及时更持久，与ZF的8AT变速箱配合的也更加默契，整体风格向运动方向跨了挺大一步，这也与捷豹XFL的整体偏运动驾控的风格相吻合。

后排配置体现尊贵



 

座椅亮点不多




　　毕竟是豪华级轿车，不管再怎么爱玩，后排的乘客还是要照顾到的。捷豹XFL的座椅没办法与林肯大陆媲美，舒适性方面并没有多少明显的亮点，不过后排该有的配置都是有的。例如后排座椅的加热通风、后排娱乐系统、遮阳帘等等。如果你是喜欢坐在后排享受的人，我不会推荐你这台捷豹XFL，不过对于以家用为主，附带一些商务用途的消费者而言，捷豹XFL的表现刚刚好。

英伦风的造型



 

吸粉的利器




　　最后就是外观了。必须要承认的是捷豹XFL的英伦造型真的能显出高贵的一面，与一本正经的行政轿车不同，捷豹XFL的风格更适合成功商人或企业家，而非政客。增长的轴距让车身显得更优雅，圆润的线条勾勒出简约运动的风格，与熟悉的BBA造型相比，捷豹XFL确实有着自己独特的外观风格，能令人忍不住多看两眼。

　　车型点评：如果你想在同级别中找到一款非宝马的驾控型轿车，我觉得捷豹XFL应是首选。注重弯道驾控的技术加上自己研发的更高效配合更默契的发动机，车辆本身表现出的运动素质是令人难忘的。它的乘坐尊贵感或许没有同级对手出众，但是论驾驶乐趣，它占有一席之地。同时，当这样一台英伦范儿十足的修长轿车走在路上时，路人一定能感受到它身上的那份高贵。