【太平洋汽车网 评测频道】还记得10月底探岳正式上市的那场发布会，仅仅2个小时便迎来了铺天盖地的好评，不得不说这款中型SUV确实勾起了不少“新中产”的关注与好奇，甚至有网友讨论说它会是年轻实力派的代表。索性，我们也干脆借车来做一次深度体验，尽管此前关于探岳的试驾文章已经很多了，但基于对它的期待，我们仍然怀着新鲜感测试了这台车。

探岳的定位和在家族中的地位



　　大众今年的市场曝光度可以说是屡屡被刷新，截至目前，一汽-大众就有了探歌和探岳两款SUV，所以不先理一理探岳的定位和在家族中的地位，总觉得少了什么似的。

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MQB-A2三款SUV车型车身尺寸对比
	探岳	途观L	Tiguan
长度(mm)	4589	4712	4486
宽度(mm)	1860	1839	1839
高度(mm)	1660	1673	1646(两驱)/1657(四驱)
轴距(mm)	2731	2791	2681

　　探岳长宽高分别为4590x1860x1660mm，定位于中型SUV，单从体积上来讲，也算是一个大块头。或许看了直观数据，你会说探岳在尺寸上不占优势，但我要告诉你，在下文的空间体验这一小节中，你将会直观感觉到探岳的空间和储物情况并不输途观L，反而，探岳这样的设计也有它自己的考量。因为，基于一汽-大众未来的产品矩阵来看，或许会以探岳为核心和立足点全面布局高端中型SUV产品，所以一方面，探岳确实需要一个中型SUV的身份，而另一方，探岳的尺寸设计应该也有为高端中型SUV留出空间的考虑。另外，探岳对于一汽-大众SUV家族而言，有着举足轻重的地位，从它的产品布局来看，也恰好证明了这一点，比如R-Line、Coupe以及混动等多个版本的产品矩阵，正好能满足消费者多元化的用车需求，也足以证明一汽-大众对探岳的重视。



 

最新设计语言有哪些不同？



　　值得一提的是，探歌、探岳在寻求SUV差异化风格上确实开了一个好头，尤其是针对年轻目标群体，走起了运动路线，这点和途观L有着明显的差异。更为不同的是，探岳是一款首先为中国服务的车型，单纯从车辆外观设计来看，它并没有已有的海外车型作为蓝本，而是拥有了最新的大众家族设计。

　　因为我们此前已经有了一篇关于探岳的静态实拍，所以以上小编也仅是针对最新的大众家住设计做了简单提及，有兴趣的读者可以点击下方的链接进行拓展阅读：探岳的静态实拍、普通版和R-Line版的外观设计有何不同?



 

尺寸和空间挂钩？你错了



　　前文已经对探岳的尺寸做了一定分析，但小编尤其要强调的是，MQB平台的一个优势则是布局灵活：短悬长轴的设计在不明显加大车身长度的同时，轴距还能比欧版Tiguan增加50mm，这一设计最突出的是后排座椅支持前后调节，所以车内的空间感觉并不会比途观L小。

　　探岳对于乘客的照顾可以说是很细致了，比如全车共有5个充电接口，而且储物空间的细节设计也非常人性化，有一贯大众车的水准。而关于储物，比如车门位置，手套箱以及中央扶手箱位置的空间都很大，而且，在手套箱里还提供了冷藏功能，可以通过旋钮来调节出风量。