全新奔驰A级长轴距如何诠释新生代豪华轿车?
2018年12月19日 12:24
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【太平洋汽车网 新车频道】三厢，加长，这两个词眼一向都是中国消费者较为青睐的轿车特性，有条件当然还要考虑上倍有面儿的豪华品牌！当然，要找到一台颜值、性价比、面子一步到位的车并不容易，我们来看看这台近期上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车如何诠释新生代豪华轿车。
车型仅供参考，实际配置请以实车为准
豪华运动两不误的外观
外观方面，奔驰A级采用了全新的家族设计语言，对于大家来说已经不会很陌生了，运动之余不乏沉稳大气，极为年轻化的设计风格很对年轻消费者胃口。
前脸设计上，奔驰A级与号称“最美奔驰”的奔驰CLS采用相同的设计风格，倒三角灯的设计非常凌厉，满天星中网格外凸显品质感。此外，运动版车型还采用了更具战斗气息的空气动力套件，包括更为浮夸的前杠造型等，富有视觉冲击力。
来到侧面，车身的线条非常优雅，弧度完美的双腰线设计营造出很好的光影效果，整体层次感较强，前低后高的俯冲状车身很有动感。
来到车尾，奔驰A级秉承了奔驰一贯前卫的光影设计理念，充满动感，三厢版车型更是如此。双边单出的排气布局使奔驰A级的运动感得到提升，以镀铬包裹后则更显豪华精致。
奔驰A级的尾灯同样采用倒三角设计，与前大灯组相呼应，Y字形的内部结构很有视觉冲击力，LED光源点亮后的视觉效果也很养眼。
轮胎选择上，奔驰A级最低配车型配备205/60 R16轮胎，其余车型则是205/55 R17轮胎，而先型特别版车型更配备了225/40 R19轮胎，更具档次感。
底盘悬架上根据普通版车型与运动版车型分两种配置，普通版车型采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式悬架，可加8000元选装后多连杆式独立悬架，而运动版车型则直接选用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，配以奔驰成熟的底盘调教，在滤震能力以及车身姿态的稳定性上可圈可点。
入门级轿车竟有如此高逼格的内饰？
上面讲到奔驰A级的外观有奔驰CLS的味道，而它的内饰设计理念更是向奔驰的旗舰级轿车——S级看齐。整体第一感受就是豪气十足，一体式中控液晶大屏同级别尺寸最大，操作功能强大之余，给驾乘者提供了更加舒适性的服务。
奔驰A级三厢车型主要面向中国市场，全新奔驰A级三厢版车型基于奔驰全新MFA2平台打造，搭载了全新的MBUX人机交互系统，与新款CLS与新款大G同样，充满人性化，从这点可以看出梅赛德斯奔驰对于国内消费者的重视。
内饰用料上，奔驰A级采用大量的真皮包裹，营造出了豪华的品质，家族涡轮式出风口设计十分抓人眼球，配上大量镀铬让它更有质感的同时运动基因也把控得十分得体，很符合消费者对豪华车型的定义。
三幅式运动方向盘金属质感很强，直观感受上提升了潜在的驾驶欲望，大量的镀铬材质与平底化设计更加凸显其车型定位。另外全新的多功能按键除了提供基本的物理按键操作外，还配备了触控感应按键，十分方便，操作顺畅性极佳。
双12.3英寸全液晶仪表提供了多样的变化组合，供驾驶者选择，随着模式的切换，屏幕会呈现出不同的显示效果，变化多样的模式选择也会直观的从仪表台有明显区分，运动模式、经典模式、简约模式随意切换，显示分辨率很高，视觉感受很好。
全新MBUX人机交互系统非常有看点，不仅功能强大，显示清晰，同时专为中国市场做了优化后的导航功能性更强。硬件上的完美不足为奇，软件上依然碾压同级别竞品车型，互联服务种类多样，提供了大众点评美食推荐、微信互联、实时路况信息查询、网上冲浪、手机互联、3D导航等功能，使用起来很方便，同时支持手写功能与语音识别，与人工智能对话可以通过语音轻松调节空调与车窗开启闭合，识别率很高，这样的科技配置对于年轻消费者来说还是很与时俱进的。
20万出头就能买豪华品牌
奔驰A级共推出5款车型，售价在21.69-29.99万元之间，车型不算多，合理的梯度设计使消费者更加易于选择，不会因过多车型而产生选择困难。奔驰A级的售价区间在紧凑型轿车市场里算不上低，但结合外观内饰设计、科技配置以及品牌附加值各方面都处于同级领先的前提来看，这样的售价很具性价比，相信在市场上会有较大的竞争力。
BBA哪家强
在豪华品牌紧凑型轿车市场里，同样也是奔驰、宝马、奥迪三雄鼎立，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3哪家强？当然是用数据说话。
作为宝马的入门级轿车，宝马1系同样采用了宝马家族式的设计语言，但双肾式前格栅的尺寸略小，整体上也稍微缺乏宝马该有的紧致感，没有很好地表现出宝马的战斗基因。
奥迪A3的外观则轮廓饱满，很有力量感，整体视觉效果顺眼，但三厢版车型进入中国市场以来一直没有作出太大的变化，可能对消费者来说会有一定的审美疲劳。
▶空间上的差距不是一点半点
光看从尺寸数据上看，奔驰A级长、高、轴距上占优，近乎完胜。而宝马1系则在宽度上略微领先，而这仅为7mm的宽度差距在后排满载的情况下也并不明显。
作为紧凑型轿车，本不应对车内空间有太大的追求，但足够大的车身尺寸确是能让整台车锦上添花。奔驰A级充足的车身长度、高度能给乘客带来更宽裕的纵向空间、头顶空间，表现非常友好。
此外，奔驰A级的座椅设计非常符合人体工学，良好的腰部支撑设计配以较长的坐垫长度，无论是驾驶还是乘坐都非常舒适，即使是长途驾驶也不会憋屈。
大空间不仅体现在乘坐空间上，更体现在储物空间上，奔驰A级的后备箱空间较为宽大，再加上平整的底部设计，应付日常家用储物戳戳有余。
▶动力系统：“开宝马，坐奔驰”还成立吗？
奔驰A级全系搭载1.3T高/低功率发动机，基础排量在三款车里是最低的，但动力数据上毫不逊色于宝马1系、奥迪A3的相近排量车型，低功版车型136PS的最大马力、200N·m的峰值扭矩已经能满足日常使用的大多数状况。
宝马1系的1.5T三缸发动机则是争议不断，抖动大、不悦耳是三缸发动机的物理特性，哪怕是经过再成熟的优化，也难以完全抵消掉与四缸机的差距，以驾驶乐趣著称的宝马采用这款发动机说到底还是出于成本的考虑。
而A200L搭载的高功版1.3T发动机更是拥有163PS的最大马力、250N·m的峰值扭矩，在同排量级别上已经是很强悍的存在了。另外，宝马1系、奥迪A3均配有搭载2.0T L4发动机的车型，除非是对动力有着很高的要求，否则普通消费者很少用得上这种“大马拉小车”的过剩动力，因此2.0T车型也并不是这两款车的主打动力车型，再者，搭载2.0T发动机的两款车型在售价上也会相应更高，这样的售价已经可以在更高一级别的车型上进行选择了。
值得一提的是，基础排量的降低将会带来一大好处，就是油耗将会更低，燃油经济性更佳，这对后期的用车成本是一个利好消息，因此奔驰A级采用小排量发动机对消费者来说并不是一件坏事。
变速器方面，奔驰A级和奥迪A3均采用了双离合变速器，换挡迅速、冲击小，动力损失少，输出也更为平顺。而宝马1系则匹配来自爱信的6AT变速器（1.5T车型）以及来自采埃孚的8AT变速器（2.0T车型），这两款变速器的表现也不差。
▶低配车型配置对比
在低配车型上，奔驰A级的配置可谓毫不吝啬，自动驻车、全景天窗、方向盘换挡、定速巡航、自动头灯、感应雨刷、后排出风口等各种越级配置在该车型上一应俱全。此外，奔驰A级还配备了主动刹车系统，安全性能得到很大提升。
三款车型中，仅有奔驰A级配备后排出风口，而这项配置在较为炎热的夏季对后排乘客是非常友好的。
可能会有人认为全景天窗的用处并不大，事实上，全景天窗对车内空间视觉上的开扬感有很大的帮助，在空间上并不算特别宽裕的紧凑型轿车中更是如此。从这两点可以看出，奔驰依然是三个品牌之中最在意车内乘客舒适体验的。
此外，宝马1系配备了防爆轮胎，虽然防爆轮胎可以排除爆胎的可能性，但这是以牺牲舒适性为前提的，防爆轮胎质地会非常硬，不仅路噪会更加明显，颠簸的路况也会更加直接地传递到人体上。
▶顶配车型配置对比
在高配车型上，奔驰A级的豪华特质则被诠释得更为极致，首先是全液晶仪表盘的应用，进一步提高了车内豪华感的营造。而作为豪华品牌旗下车型的宝马1系、奥迪A3并不具备这个配置。
抬头显示系统的配备不但逼格满满，还进一步提升了驾驶安全性，有效避免驾驶者低头看仪表盘导致的分心。
奔驰A级的车内氛围灯全方位地装点于车舱内，营造出极具豪华感与科技感的车内氛围，宛如一台“小S级”。
除此之外，定速巡航、手机无线充电、GPS导航、后备箱感应开启等豪华配置在奔驰A级高配车型上一样不落。而奥迪A3的顶配车型仍不具备无钥匙启动/进入系统，实用性大大降低，在配置的丰富程度上稍显逊色。
好饭不怕晚
相比起宝马和奥迪，奔驰的这款紧凑型三厢轿车有点姗姗来迟，但好饭不怕晚，奔驰A级的到来必然已经撼动了豪华品牌紧凑型轿车市场甚至是整个紧凑型轿车市场，与宝马1系、奥迪A3不同的是，奔驰A级更加高度地保留了豪华品牌的特性，抓住了消费者的爱好，并且能让消费者以更亲民的售价买到一台真正称得上豪华的汽车，这就是一台新生代豪华轿车该有的样子，它比起另外两款车，更值得成为年轻人的第一台豪华轿车。（文：太平洋汽车网 李升鸿）
车型仅供参考，实际配置请以实车为准
豪华运动两不误的外观
外观方面，奔驰A级采用了全新的家族设计语言，对于大家来说已经不会很陌生了，运动之余不乏沉稳大气，极为年轻化的设计风格很对年轻消费者胃口。
前脸设计上，奔驰A级与号称“最美奔驰”的奔驰CLS采用相同的设计风格，倒三角灯的设计非常凌厉，满天星中网格外凸显品质感。此外，运动版车型还采用了更具战斗气息的空气动力套件，包括更为浮夸的前杠造型等，富有视觉冲击力。
来到侧面，车身的线条非常优雅，弧度完美的双腰线设计营造出很好的光影效果，整体层次感较强，前低后高的俯冲状车身很有动感。
来到车尾，奔驰A级秉承了奔驰一贯前卫的光影设计理念，充满动感，三厢版车型更是如此。双边单出的排气布局使奔驰A级的运动感得到提升，以镀铬包裹后则更显豪华精致。
奔驰A级的尾灯同样采用倒三角设计，与前大灯组相呼应，Y字形的内部结构很有视觉冲击力，LED光源点亮后的视觉效果也很养眼。
轮胎选择上，奔驰A级最低配车型配备205/60 R16轮胎，其余车型则是205/55 R17轮胎，而先型特别版车型更配备了225/40 R19轮胎，更具档次感。
底盘悬架上根据普通版车型与运动版车型分两种配置，普通版车型采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式悬架，可加8000元选装后多连杆式独立悬架，而运动版车型则直接选用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，配以奔驰成熟的底盘调教，在滤震能力以及车身姿态的稳定性上可圈可点。
入门级轿车竟有如此高逼格的内饰？
上面讲到奔驰A级的外观有奔驰CLS的味道，而它的内饰设计理念更是向奔驰的旗舰级轿车——S级看齐。整体第一感受就是豪气十足，一体式中控液晶大屏同级别尺寸最大，操作功能强大之余，给驾乘者提供了更加舒适性的服务。
奔驰A级三厢车型主要面向中国市场，全新奔驰A级三厢版车型基于奔驰全新MFA2平台打造，搭载了全新的MBUX人机交互系统，与新款CLS与新款大G同样，充满人性化，从这点可以看出梅赛德斯奔驰对于国内消费者的重视。
内饰用料上，奔驰A级采用大量的真皮包裹，营造出了豪华的品质，家族涡轮式出风口设计十分抓人眼球，配上大量镀铬让它更有质感的同时运动基因也把控得十分得体，很符合消费者对豪华车型的定义。
三幅式运动方向盘金属质感很强，直观感受上提升了潜在的驾驶欲望，大量的镀铬材质与平底化设计更加凸显其车型定位。另外全新的多功能按键除了提供基本的物理按键操作外，还配备了触控感应按键，十分方便，操作顺畅性极佳。
双12.3英寸全液晶仪表提供了多样的变化组合，供驾驶者选择，随着模式的切换，屏幕会呈现出不同的显示效果，变化多样的模式选择也会直观的从仪表台有明显区分，运动模式、经典模式、简约模式随意切换，显示分辨率很高，视觉感受很好。
全新MBUX人机交互系统非常有看点，不仅功能强大，显示清晰，同时专为中国市场做了优化后的导航功能性更强。硬件上的完美不足为奇，软件上依然碾压同级别竞品车型，互联服务种类多样，提供了大众点评美食推荐、微信互联、实时路况信息查询、网上冲浪、手机互联、3D导航等功能，使用起来很方便，同时支持手写功能与语音识别，与人工智能对话可以通过语音轻松调节空调与车窗开启闭合，识别率很高，这样的科技配置对于年轻消费者来说还是很与时俱进的。
20万出头就能买豪华品牌
| 新一代奔驰A级 官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| A180L轿车 | 21.69 |
| A180L运动轿车 | 23.59 |
| A200L轿车 | 26.79 |
| A200L运动轿车 | 27.19 |
| A200L运动轿车 先型特别版 | 29.99 |
奔驰A级车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：21.69~29.99万最高降0万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
奔驰A级共推出5款车型，售价在21.69-29.99万元之间，车型不算多，合理的梯度设计使消费者更加易于选择，不会因过多车型而产生选择困难。奔驰A级的售价区间在紧凑型轿车市场里算不上低，但结合外观内饰设计、科技配置以及品牌附加值各方面都处于同级领先的前提来看，这样的售价很具性价比，相信在市场上会有较大的竞争力。
BBA哪家强
在豪华品牌紧凑型轿车市场里，同样也是奔驰、宝马、奥迪三雄鼎立，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3哪家强？当然是用数据说话。
宝马1系车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：12.99~31.78万最高降11.1万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
作为宝马的入门级轿车，宝马1系同样采用了宝马家族式的设计语言，但双肾式前格栅的尺寸略小，整体上也稍微缺乏宝马该有的紧致感，没有很好地表现出宝马的战斗基因。
奥迪A3车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：14.67~25.62万最高降5.8万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
奥迪A3的外观则轮廓饱满，很有力量感，整体视觉效果顺眼，但三厢版车型进入中国市场以来一直没有作出太大的变化，可能对消费者来说会有一定的审美疲劳。
▶空间上的差距不是一点半点
| 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 奔驰A级三厢 | 4609 | 1796 | 1460 | 2789 |
| 宝马1系三厢 | 4456 | 1803 | 1446 | 2670 |
| 奥迪A3三厢 | 4457 | 1796 | 1417 | 2629 |
光看从尺寸数据上看，奔驰A级长、高、轴距上占优，近乎完胜。而宝马1系则在宽度上略微领先，而这仅为7mm的宽度差距在后排满载的情况下也并不明显。
作为紧凑型轿车，本不应对车内空间有太大的追求，但足够大的车身尺寸确是能让整台车锦上添花。奔驰A级充足的车身长度、高度能给乘客带来更宽裕的纵向空间、头顶空间，表现非常友好。
此外，奔驰A级的座椅设计非常符合人体工学，良好的腰部支撑设计配以较长的坐垫长度，无论是驾驶还是乘坐都非常舒适，即使是长途驾驶也不会憋屈。
大空间不仅体现在乘坐空间上，更体现在储物空间上，奔驰A级的后备箱空间较为宽大，再加上平整的底部设计，应付日常家用储物戳戳有余。
▶动力系统：“开宝马，坐奔驰”还成立吗？
| 入门动力对比 | |||
| 车型 | 奔驰A180L | 宝马118i | 奥迪A3 35TFSI |
| 发动机 | 1.3T L4低功 | 1.5T L3 | 1.4T L4 |
| 最大马力 | 100kW（136PS） | 100kW（136PS） | 110kW（150PS） |
| 峰值扭矩 | 200N·m | 220N·m | 250N·m |
| 变速器 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 油耗 | 5.4L/100km | 5.5L/100km | 5.6L/100km |
奔驰A级全系搭载1.3T高/低功率发动机，基础排量在三款车里是最低的，但动力数据上毫不逊色于宝马1系、奥迪A3的相近排量车型，低功版车型136PS的最大马力、200N·m的峰值扭矩已经能满足日常使用的大多数状况。
宝马1系的1.5T三缸发动机则是争议不断，抖动大、不悦耳是三缸发动机的物理特性，哪怕是经过再成熟的优化，也难以完全抵消掉与四缸机的差距，以驾驶乐趣著称的宝马采用这款发动机说到底还是出于成本的考虑。
| 中高阶动力对比 | ||||
| 车型 | 奔驰A200L | 宝马120i | 宝马125i | 奥迪A3 40TFSI |
| 发动机 | 1.3T L4高功 | 2.0T L4低功 | 2.0T L4高功 | 2.0T L4 |
| 最大马力 | 120kW（163PS） | 141kW（192PS） | 170kW（231PS） | 140kW（190PS） |
| 峰值扭矩 | 250N·m | 280N·m | 350N·m | 320N·m |
| 变速器 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 油耗 | 5.3L/100km | 6.2L/100km | 6.4L/100km | 6.1L/100km |
而A200L搭载的高功版1.3T发动机更是拥有163PS的最大马力、250N·m的峰值扭矩，在同排量级别上已经是很强悍的存在了。另外，宝马1系、奥迪A3均配有搭载2.0T L4发动机的车型，除非是对动力有着很高的要求，否则普通消费者很少用得上这种“大马拉小车”的过剩动力，因此2.0T车型也并不是这两款车的主打动力车型，再者，搭载2.0T发动机的两款车型在售价上也会相应更高，这样的售价已经可以在更高一级别的车型上进行选择了。
值得一提的是，基础排量的降低将会带来一大好处，就是油耗将会更低，燃油经济性更佳，这对后期的用车成本是一个利好消息，因此奔驰A级采用小排量发动机对消费者来说并不是一件坏事。
变速器方面，奔驰A级和奥迪A3均采用了双离合变速器，换挡迅速、冲击小，动力损失少，输出也更为平顺。而宝马1系则匹配来自爱信的6AT变速器（1.5T车型）以及来自采埃孚的8AT变速器（2.0T车型），这两款变速器的表现也不差。
▶低配车型配置对比
低配车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎： | - | ● | - |
| 自动驻车： | ● | - | ● |
| 电动天窗： | ● | ○ | ● |
| 全景天窗： | ● | ○ | - |
| 方向盘换挡： | ● | - | ○ |
| 定速巡航： | ● | ○ | ○ |
| 驾驶模式切换： | ● | ● | - |
| 空调调节方式： | 自动 | 手动 | 手动 |
| 后座出风口： | ● | - | - |
| 自动头灯： | ● | - | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ○ | ○ |
| 后视镜电动折叠： | ● | ○ | ○ |
| 感应雨刷： | ● | - | ● |
| 车联网/手机互联： | 手机互联+车联网 | - | 手机互联 |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | - | ○ |
在低配车型上，奔驰A级的配置可谓毫不吝啬，自动驻车、全景天窗、方向盘换挡、定速巡航、自动头灯、感应雨刷、后排出风口等各种越级配置在该车型上一应俱全。此外，奔驰A级还配备了主动刹车系统，安全性能得到很大提升。
三款车型中，仅有奔驰A级配备后排出风口，而这项配置在较为炎热的夏季对后排乘客是非常友好的。
可能会有人认为全景天窗的用处并不大，事实上，全景天窗对车内空间视觉上的开扬感有很大的帮助，在空间上并不算特别宽裕的紧凑型轿车中更是如此。从这两点可以看出，奔驰依然是三个品牌之中最在意车内乘客舒适体验的。
此外，宝马1系配备了防爆轮胎，虽然防爆轮胎可以排除爆胎的可能性，但这是以牺牲舒适性为前提的，防爆轮胎质地会非常硬，不仅路噪会更加明显，颠簸的路况也会更加直接地传递到人体上。
▶顶配车型配置对比
顶配车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | - | ● |
| 后备厢感应开启： | ● | ● | - |
| 定速巡航： | ● | ○ | ○ |
| 全液晶仪表盘： | ● | - | - |
| HUD抬头数字显示： | ● | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● |
| 手机无线充电： | ● | - | - |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ○ |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ○ |
| GPS导航系统： | ● | ● | ○ |
在高配车型上，奔驰A级的豪华特质则被诠释得更为极致，首先是全液晶仪表盘的应用，进一步提高了车内豪华感的营造。而作为豪华品牌旗下车型的宝马1系、奥迪A3并不具备这个配置。
抬头显示系统的配备不但逼格满满，还进一步提升了驾驶安全性，有效避免驾驶者低头看仪表盘导致的分心。
奔驰A级的车内氛围灯全方位地装点于车舱内，营造出极具豪华感与科技感的车内氛围，宛如一台“小S级”。
除此之外，定速巡航、手机无线充电、GPS导航、后备箱感应开启等豪华配置在奔驰A级高配车型上一样不落。而奥迪A3的顶配车型仍不具备无钥匙启动/进入系统，实用性大大降低，在配置的丰富程度上稍显逊色。
好饭不怕晚
相比起宝马和奥迪，奔驰的这款紧凑型三厢轿车有点姗姗来迟，但好饭不怕晚，奔驰A级的到来必然已经撼动了豪华品牌紧凑型轿车市场甚至是整个紧凑型轿车市场，与宝马1系、奥迪A3不同的是，奔驰A级更加高度地保留了豪华品牌的特性，抓住了消费者的爱好，并且能让消费者以更亲民的售价买到一台真正称得上豪华的汽车，这就是一台新生代豪华轿车该有的样子，它比起另外两款车，更值得成为年轻人的第一台豪华轿车。（文：太平洋汽车网 李升鸿）
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