中低配车型配置对比

中低配车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型信息：	全新途胜 2019款 280TGDi GL 两驱舒适版	本田CR-V 2019款 240TURBO 自动 两驱舒适版 国Ⅵ	翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱精翼型
官方价：	16.99万	17.98万	16.98万
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	-
可变转向比：	-	●	-
倒车视频影像：	●	-	-
行车电脑显示屏：	●	-	●
驾驶模式切换：	●	●	-
空调调节方式：	手动	手动	自动
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	-
大灯高度可调：	●	●	●
外后视镜加热：	-	-	●
车联网/手机互联：	手机互联	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	-
中控台大屏尺寸：	10.25英寸	5英寸	-
蓝牙/车载电话：	●	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
发动机启停技术：	●	-	●

　　我们选取三款车官方指导价接近的较低配版本进行对比。其中CR-V指导价比另外两车多出1万元，这是由于其最低配版本为手动挡，指导价16.98万，而配置与这款17.98万的CVT版本完全一致。由三款车的配置信息可看出，第四代途胜在车内科技配置上较为注重，布置了10.25英寸的中控大屏，屏幕内置的手机互联和倒车视频影象均是另外两车没有的配置。相比之下低配版本翼虎没有中控屏，CR-V的中控屏尺寸则小了一半。

　　第四代途胜和CR-V共有的自动驻车、蓝牙和驾驶模式切换也是翼虎没有的配置，不过翼虎也有自动双区空调和外后视镜加热这种舒适性配置。可变转向比是CR-V的一个亮点，能让车辆在低速掉头或大幅转弯时更加轻便。


顶配车型配置对比

顶配车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型信息：	全新途胜 2019款 280TGDi TOP 四驱智尊版	本田CR-V 2019款 240TURBO 自动 四驱尊耀版 国Ⅵ	翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
官方价：	23.99万	24.98万	24.98万
无钥匙进入/启动系统：	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
电动后备厢：	●	●	●
后备厢感应开启：	●	-	●
车顶行李架：	●	-	●
自适应巡航：	●	●	●
全景摄像头：	●	●	-
行车电脑显示屏：	●	-	●
HUD抬头数字显示：	-	●	-
空调调节方式：	自动	自动	自动
近光灯：	LED	LED	氙气
远光灯：	LED	LED	氙气
自适应远近光灯：	-	●	●
自动头灯：	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-	●
GPS导航系统：	●	●	●
车联网/手机互联：	手机互联+车联网	车联网	手机互联+车联网
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	10.25英寸	7英寸	10英寸
蓝牙/车载电话：	●	●	●
自动泊车入位：	-	●	●
并线辅助：	●	●	●
车道偏离预警系统：	●	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●
疲劳驾驶提示：	●	●	●

　　来到高配版本，配置已不能用“充足”、“够用”来形容，无钥匙进入/启动、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、自适应巡航、主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等等实用/舒适/安全配置在三款车身上均有出现。

　　北京现代这套智能网联2.0系统带有实时导航、QQ音乐联动、语音控制全景天窗/车窗/后尾门、智能型空气净化/空调装备以及支持OTA在线升级等功能，相对CR-V和翼虎的车机系统，其先进程度要更胜一筹。

　　翼虎和第四代途胜有SUV车型较为实用的后备箱感应开启和车顶行李架，CR-V和第四代途胜也共同配备有可大幅减少盲区的全景摄像头和LED大灯。


总结

　　第四代途胜带着一副个性硬朗、气势十足的外表而来，它的内在则走了均衡的路线。充沛的动力、先进的四驱系统、科技化的车内配置、舒适宽敞的车厢和较低的售价组合成不错的性价比，如今家用车的造车理念讲究驾乘感受的均衡全面和外形的运动时尚，它无疑是一个潮流之选。（文：太平洋汽车网 吴昱初）