较低的售价，较高的性价比

北京现代第四代途胜 指导售价
车型	售价（万元）
280 TGDi 两驱进取版	15.59
280 TGDi 两驱舒适版	16.99
280 TGDi 两驱时尚版	17.99
280 TGDi 两驱智联版	17.99
280 TGDi 两驱豪华版	17.99
280 TGDi 四驱智尊版	23.99

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分期购车获取低价

　　第四代途胜主打20万左右的售价区间，其中有三个版本的指导售价为17.99万，这三者在少数配置上有所差异，整体配置情况近似，选择哪一款完全根据自身对相关配置的喜好即可。18万的价格在同级别属较低的定价，物美价廉一词用于此处也算比较贴切。而带有四驱系统的高配版价格为23.99万，除一套四驱系统外其配置丰富程度也达到很高的水准。


老练且综合素质强大的对手


　　紧凑型SUV作为国内车市热度最高、竞争最激烈的领域之一，北京现代面一直面对着强手林立的局面。论售价区间和设计取向，本田CR-V和福特翼虎算是第四代途胜的最直接竞争车型。CR-V车系很早便国产化进入中国市场，本田也有着很高的认知度，因此CR-V成为了人们最常想到的紧凑型SUV车款。这代福特翼虎自面世起也凭借其家族式的时尚外观和较先进的技术赢得了市场的好评。

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分期购车获取低价

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分期购车获取低价

　　除传统燃油版车型，本田CR-V还有混动版本，由于第四代途胜和翼虎均只提供燃油版，因此混动版CR-V不参与对比。定价上，三款车的售价区间几乎重叠，细分到不同配置的车型，第四代途胜的售价则略低一些。


相似的身材

尺寸对比
车型	长/宽/高（mm）	轴距（mm）
第四代途胜	4545/1850/1670	2670
本田CR-V	4585/1855/1679	2660
福特翼虎	4524/1838/1685	2690

　　　　紧凑型SUV的主要用途为日常通勤与节假日的全家出行，因此时尚好看的外形和温馨大气的内饰设计固然重要，空间也是其核心竞争指标之一。尺寸上，三款车非常接近，轴距相差在3厘米内。而经实测，第四代途胜在乘坐空间表现方面比较令人满意，虽然车身造型上更偏向运动化风格设计，但车内空间并未受到车身较为紧致的线条的影响。

　　经过体验者们的体验，这三款车型的空间均可让乘坐者能够以轻松自然的姿态乘坐，面对一般家庭需求绰绰有余。头部空间方面第四代途胜占有优势，而翼虎在三车之中后排空间相对狭小。


动态性能对比

动力参数对比
车型	发动机	变速箱	最大功率/最大功率转速	最大扭矩/最大扭矩转速
第四代途胜	1.6T	7速双离合	130kW（177PS）/5500rpm	265N·m/1500-4500rpm
本田CR-V	1.5T	6挡手动/CVT无级变速	142kW（193PS）/5600rpm	243N·m/2000-5000rpm
福特翼虎	1.5T	6挡手自一体	133kW（181PS）/6000rpm	240N·m/2000-4500rpm
	2.0T		180kW（245PS）/5500rpm	350N·m/1750-4000rpm

　　通过表格参数对比可看出，第四代途胜、本田CR-V和翼虎1.5T在发动机账面参数接近，翼虎的2.0T由于排量更大，在账面输出上占据一定优势，但也带来更高的售价：2.0T版本的翼虎起售价为21.98万元。三车所使用的变速箱种类各异，第四代途胜使用的7速双离合在运动表现和响应上比起另外两者使用的CVT和6AT更加出色。

　　D-CVVT技术即是采用连续可变进/排气门正时机构，车辆ECU收集相关传感器反馈的发动机所处工况并发出指令，该气门正时机构根据指令实时控制进气门和排气门的开启/关闭时间，从而使进气量达到最佳，提高了燃烧效率，兼顾了动力性和燃油经济性。

　　三款车型的高配版本均配有四驱系统，由于都是基于横置引擎平台打造的四驱，三者四驱系统的工作原理基本一致。但第四代途胜新加入了HTRAC智能四驱控制系统（该车为首款搭载该系统的北京现代车型），该系统可对路面状况和车身动态进行实时监测，当车辆动态发生变化时可实时改变前后轮分配的动力，从而让行驶更平稳，操控也得到一定的提升。比起另外两车的四驱，第四代途胜的四驱更为敏感和智能。

　　第四代途胜设定了ECO、NORMAL和SPORT模式，不同驾驶模式除油门响应与换挡逻辑的不同外，默认的前后动力分配也不相同，这套四驱的智能化达到了很高的水准，与奔驰横置平台的4MATIC和宝马横置平台的xDrive相比，其工作原理、响应速度和智能化程度也均相差无几。