【太平洋汽车网 南昌车市点评频道】近年来，新能源汽车在中国市场发展火热，众多车企纷纷加大投入推出新能源车型。不过对于年轻消费者来说，最令人动心的还是新能源汽车的补贴福利，在国家和地方政府的双重补贴下，十万元左右即可轻轻松松拿下一台既时尚潮流又节能环保的纯电动车，而东南DX3 EV正是这样一款车型。

  车辆整体的轮廓与燃油版并没有区别，但新能源版的DX3 EV在细节上做出了改变，让人一眼就能看出来这是一台新能源车型，而非之前的燃油版。为新能源车型新增的蓝色装饰件让整车看起来更加活泼。

外观：多处新能源标识

　　作为东南汽车旗下首款纯电动SUV，DX3 EV延续了“纯血SUV”DX3的原创外观设计、同级领先的超大车身空间和超丰富的智能/安全配置，且以南昌为例，旗舰型车型补贴后售价更是低至8.98万元，绝对是计划购买纯电动车的准车主的绝佳选择。当然，作为跻身2018第一季度小型SUV销量前四甲的东南DX3还提供多种其他配置版本的不同个性车型，可满足年轻受众的多元需求。

  DX3 EV外观承袭意大利百年宾法原创设计，整车造型与DX3全系车型基本保持一致，通过在前格栅、铝合金轮毂以及车身logo、车内座椅等细节处增加蓝色元素点缀，不仅显得时尚大气，也更符合新能源汽车的定位。

 而EV车型1840mm的车宽和2610mm的轴距，更是实力碾压同级车型。除了旗舰版高为1664mm，豪华和精英版高均为：1648mm。试想一下，在旅途中坐在如此舒适宽敞的车里，再一键开启超大视野全景天窗，将沿途美景尽收眼底，这样的驾乘体验实在太爽了。

内饰：遵循现有设计

    一般来说，基于燃油版车型打造的纯电动车型，内饰都不会要太大改变，东南DX3 EV也是如此。内饰整体上并没有太大改变，还是熟悉的设计，熟悉的布局，但是在众多地方加入了蓝色元素点缀，并且换装了液晶仪表盘以及旋钮换挡。

  内饰方面，东南DX3 EV 400的内饰采用蓝/黑双色搭配，多功能真皮方向盘采用三幅式设计，新车采用了10.25英寸全液晶仪表盘和9英寸高清中控大屏，中控系统支持手机双屏互联、互控功能。

  新车采用了10.25英寸全液晶仪表盘和9英寸高清中控大屏，中控系统支持手机双屏互联、互控功能。

  纯电动车作为未来汽车潮流的趋势，科技智能配置必定是其一大卖点，在这一点上，DX3 EV绝对给你足够的惊喜。

  新车配备了无钥匙进入和一键启动系统、全景天窗、360° AVM全景环绕影像系统、自动空调等高科技配置，给用户带来极具科技感与品质感的驾乘享受。

动力：续航中规中矩

    新车采用一台永磁同步驱动电机作为动力来源，最大可以输出122匹马力和280N·m的扭矩。三元锂电池布置在车厢下方，虽然因此最小离地间隙有所减少，但好在并不侵蚀乘员舱和后备厢的空间。

  考虑到消费者选购纯电动车，普遍关注车型所搭载的三电系统、车辆的安全性能和配置等因素，东南汽车在DX3 EV的产品力当真是下足了功夫。

 充电方面，DX3 EV 400提供两种充电模式，在快充模式下，30%充至80%仅需30分钟，慢充时间也缩短至8小时。同时，DX3 EV 400还能通过APP进行预约充电、电池包预加热等，带给消费者更加便捷和智能用车体验。

   悬架方面，东南DX3 EV 400采用前麦弗逊/后五连杆独立悬架，保证了驾乘舒适度。

  编辑总结：作为一台新能源车型，东南DX3 EV可以在限牌限行城市直接获得牌照是一个不错的诱惑，现阶段东南DX3 EV的续航只有255km，并不算非常出色，所以这台新能源车型更适合日常在城市内通勤的消费者。两三天充一次电的频率并不会太过于影响日常使用，更何况还可以使用快速充电口进行快速充电，最快0.8小时充到80%的电量也足以应急使用了。如果有更长续航需求的消费者，可以等厂商日后推出更长续航车型。（文/图：太平洋汽车网 陈琛）

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