凶狠的资本 试驾雷克萨斯NX300 F-SPORT型
2018年08月22日 18:45
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【太平洋汽车网 行情频道】正当德系豪华品牌三剑客在中国风生水起之时,日系豪华品牌也看到了中国市场的潜力,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌等也纷纷进入中国市场,因为随着“同志们”收入济水平的迅猛提升,大家已不再满足于大众品质,豪华品牌已成为追求的方向,现在国人对豪华车的需求正在以“380码”的速度向前飞奔。当然虽说英菲尼迪的部分车型在中国已经进行国产化生产,但受关注度最高的日系豪华品牌无疑是雷克萨斯。过硬的品质,年轻、凌厉的外观设计以及优良的操控性能所产生的诱惑让人无法抗拒。日前我有幸试驾了2017款NX300 全驱F-SPORT型,官方指导52.8万,综合来说我看值。
动力充沛 极富驾驶乐趣
雷克萨斯NX300 F-SPORT给人的综合驾驶质感,它的个头不算小,但却拥有雷克萨斯IS一样的犀利操控感,这也是NX的初衷。雷克萨斯NX确实做到这点,它不会让你感受到SUV的通病,什么高车身带来的晃动,重车身带来的转向迟钝等问题统统都没有,相比同级别SUV,雷克萨斯NX的确更接近一台运动性能轿车。
F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS),集时下先进技术于一身,除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管,还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环),动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。
变速箱方面,与2.0T匹配的为6速手自一体变速箱,相比同级别奥迪的7速,宝马的8速手自一体表面感觉稍逊一筹,但实际体验下来却并非如此,特别是赛道激烈驾驶,这套6AT与发动机配合可谓完美,换挡迅速高效且平顺。
NX指向性非常明确,没有一点模糊感,快速过弯时能给人很强的信心,这也是性能车车随人动的关键之处。
悬挂方面,NX300 F-SPORT车型配备了线性电磁型适应式可调悬架系统。在“SPORT S+运动增强模式”下,悬挂的阻尼力会大幅增加以提供更佳的车身支撑,高速入弯,车身的姿态依旧非常平稳,侧倾的控制不错。
起步低速先熟悉下车辆,虽然刚接触,NX300 F-SPORT车型还是给了我很强的亲和力,在NORMAL模式下,动力输出柔和平顺,油门反馈恰到好处,动力输出虽不激进,但绝对随叫随到,并且NORMAL模式下就足以提供极高的驾驶乐趣。
当然要想在赛道取得最大的乐趣还得SPORT模式,F SPORT运动版更是提供了运动增强模式(SPORT S+),该模式下,动力输出就完全配得上“激进”一词了。地板油是赛道的常事,一脚到底,NX200t的动力没有丝毫犹豫,变速箱的降档也非常果断,强大的动力会轻易将你按在座椅上并且不会给你任何准备时间。
外观设计凶狠凌厉 具有极强的视觉冲击力
雷克萨斯近年来犀利激进的设计风格赚足了人们的目光,NX就是其中最有代表性的车型之一,犀利且极富立体感的外形设计甚至流露着些许感情的色彩,这样的造型在SUV当中可谓是一股清流,因此受到如此多人的喜爱也不足为奇了。NX300 F-SPORT车型更是具有运动套件给人更强的视觉冲击力。
内饰相对中庸 重在质感与工艺
在内饰方面,除了F-Sport版本以外,显得非常有个性,内饰的造型和线条刚柔并重,阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感,醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性,整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀,看上去也始终舒服。
编辑点评:NX秉承了雷克萨斯一贯以来极为优秀的装配工艺和用料水平,人体工程学体验也很好,虽说低配车型配置的是织物座椅,但是依旧能够给到乘客很舒适的乘坐体验,整体质感实际上不输于大多数豪华品牌。雷克萨斯NX这台个性豪华的SUV让我们看到了它更全能的一面,在这个火热的豪华SUV市场里,NX的到来势必会引发新的激战,感兴趣的青年才俊们,做好准备迎接这个全能个性之车吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网 丁兵兵)
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| 车辆提供 | 上海美跃雷克萨斯 | 图/文/摄 | 丁兵兵 |
| 车型 | 2017款 300 全驱 F SPORT | 预售价 | 52.8万元 |
| 销售地址和电话 | 上海市闵行区虹梅南路3508号(近金都路) | ||
4000182271 | |||
动力充沛 极富驾驶乐趣
雷克萨斯NX300 F-SPORT给人的综合驾驶质感,它的个头不算小,但却拥有雷克萨斯IS一样的犀利操控感,这也是NX的初衷。雷克萨斯NX确实做到这点,它不会让你感受到SUV的通病,什么高车身带来的晃动,重车身带来的转向迟钝等问题统统都没有,相比同级别SUV,雷克萨斯NX的确更接近一台运动性能轿车。
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F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS),集时下先进技术于一身,除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管,还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环),动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。
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变速箱方面,与2.0T匹配的为6速手自一体变速箱,相比同级别奥迪的7速,宝马的8速手自一体表面感觉稍逊一筹,但实际体验下来却并非如此,特别是赛道激烈驾驶,这套6AT与发动机配合可谓完美,换挡迅速高效且平顺。
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NX指向性非常明确,没有一点模糊感,快速过弯时能给人很强的信心,这也是性能车车随人动的关键之处。
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悬挂方面,NX300 F-SPORT车型配备了线性电磁型适应式可调悬架系统。在“SPORT S+运动增强模式”下,悬挂的阻尼力会大幅增加以提供更佳的车身支撑,高速入弯,车身的姿态依旧非常平稳,侧倾的控制不错。
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起步低速先熟悉下车辆,虽然刚接触,NX300 F-SPORT车型还是给了我很强的亲和力,在NORMAL模式下,动力输出柔和平顺,油门反馈恰到好处,动力输出虽不激进,但绝对随叫随到,并且NORMAL模式下就足以提供极高的驾驶乐趣。
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当然要想在赛道取得最大的乐趣还得SPORT模式,F SPORT运动版更是提供了运动增强模式(SPORT S+),该模式下,动力输出就完全配得上“激进”一词了。地板油是赛道的常事,一脚到底,NX200t的动力没有丝毫犹豫,变速箱的降档也非常果断,强大的动力会轻易将你按在座椅上并且不会给你任何准备时间。
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外观设计凶狠凌厉 具有极强的视觉冲击力
雷克萨斯近年来犀利激进的设计风格赚足了人们的目光,NX就是其中最有代表性的车型之一,犀利且极富立体感的外形设计甚至流露着些许感情的色彩,这样的造型在SUV当中可谓是一股清流,因此受到如此多人的喜爱也不足为奇了。NX300 F-SPORT车型更是具有运动套件给人更强的视觉冲击力。
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内饰相对中庸 重在质感与工艺
在内饰方面,除了F-Sport版本以外,显得非常有个性,内饰的造型和线条刚柔并重,阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感,醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性,整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀,看上去也始终舒服。
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编辑点评:NX秉承了雷克萨斯一贯以来极为优秀的装配工艺和用料水平,人体工程学体验也很好,虽说低配车型配置的是织物座椅,但是依旧能够给到乘客很舒适的乘坐体验,整体质感实际上不输于大多数豪华品牌。雷克萨斯NX这台个性豪华的SUV让我们看到了它更全能的一面,在这个火热的豪华SUV市场里,NX的到来势必会引发新的激战,感兴趣的青年才俊们,做好准备迎接这个全能个性之车吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网 丁兵兵)
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() |
| 车型信息: | 雷克萨斯NX 2018款 300 F SPORT | 雷克萨斯NX 2018款 300h F SPORT | 雷克萨斯NX 2018款 200 锋行版 | 雷克萨斯NX 2018款 300h 锋致版 |
| 官方价: | 49.3万 | 53.2万 | 29.8万 | 43.0万 |
| 厂商: | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间: | 2018-05 | 2018-05 | 2018-05 | 2018-05 |
| 发动机: | 2.0T L4 | 2.5L L4 | 2.0L L4 | 2.5L L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 238 | 155 | 150 | 155 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 210 | 189 | 210 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | - | CVT无级变速 | - |
| 车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4640×1845×1645 | 4640×1845×1645 | 4640×1845×1645 | 4640×1845×1645 |
| 轴距(mm): | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 最高车速(km/h): | 200 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 7.1 | 9.2 | - | 9.2 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 8.4 | 6.1 | 6.9 | 6.1 |
| 整车质保: | 四年或10万公里 | 六年或15万公里 | 四年或10万公里 | 六年或15万公里 |
| 车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4640 | 4640 | 4640 | 4640 |
| 宽度(mm): | 1845 | 1845 | 1845 | 1845 |
| 高度(mm): | 1645 | 1645 | 1645 | 1645 |
| 轴距(mm): | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm): | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 后轮距(mm): | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 车重(kg): | 1810 | 1845 | 1635 | 1845 |
| 车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 60 | 56 | 60 | 56 |
| 后备厢容积(L): | 500 | 475 | 500 | 475 |
| 后备厢最大容积(L): | 1545 (座椅放倒) | 1520 (座椅放倒) | 1545 (座椅放倒) | 1520 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 后备厢内部尺寸: | 930×1120×680 | 930×1120×680 | 930×1120×680 | 930×1120×680 |
| 发动机型号: | 8AR-FTS | 2AR-FXE | 3ZR-FAE | 2AR-FXE |
| 排量(mL): | 1998 | 2494 | 1987 | 2494 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 238 | 155 | 150 | 155 |
| 最大功率(kW): | 175 | 114 | 110 | 114 |
| 最大功率转速(rpm): | 4800-5600 | 5700 | 6100 | 5700 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 210 | 189 | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1650-4000 | 4200-4400 | 3800 | 4200-4400 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 10 | 12.5 | 10.5 | 12.5 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | 86 | 90 | 80.5 | 90 |
| 行程(mm): | 86 | 98 | 97.6 | 98 |
| 发动机特有技术: | Dual VVT-iW | VVT-i | 双VVT-i | VVT-i |
| 燃料形式: | 汽油 | 油电混合 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 混合喷射 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 欧V/国V | 欧V/国V | 欧V/国V | 欧V/国V |
| 电机类型: | - | - | - | - |
| 电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW): | - | 155 | - | 155 |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | 409 | - | 409 |
| 前电动机最大功率(kW): | - | 105.0 | - | 105.0 |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | 270.0 | - | 270.0 |
| 后电动机最大功率(kW): | - | 50.0 | - | 50.0 |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | 139 | - | 139 |
| 驱动模式: | - | 非插电式混合动力 | - | 非插电式混合动力 |
| 系统综合功率(kW): | - | 145 | - | 145 |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km): | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - | 镍氢电池 |
| 电池保修时间: | - | 十年或25万公里 | - | 十年或25万公里 |
| 电池充电时间: | - | - | - | - |
| 快充电量(%): | - | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | - | CVT无级变速 | - |
| 挡位个数: | 6 | - | 无级变速 | - |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 无级变速箱(CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 适时四驱 | 适时四驱 | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊滑柱式悬挂带横向稳定杆 | 麦弗逊滑柱式悬挂带横向稳定杆 | 麦弗逊滑柱式悬挂带横向稳定杆 | 麦弗逊滑柱式悬挂带横向稳定杆 |
| 后悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格: | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/60 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸: | T165/80 D17 | T165/80 D17 | T165/80 D17 | T165/80 D17 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 最小转弯半径(m): | 5.6 | 5.7 | 5.6 | 5.7 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 远程启动: | - | - | - | - |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● | - | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | 软硬调节 | 软硬调节 | ||
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | - | - | - |
| 全景天窗: | - | ● | - | ● |
| 天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | ● | ● | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | ● | ● | - | ● |
| 后备厢感应开启: | ● | ● | - | - |
| 车顶行李架: | ● | - | - | - |
| 主动进气格栅: | - | - | - | - |
| 皮质方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | ● | ● | - | ● |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热: | ● | ● | - | - |
| 方向盘记忆: | ● | ● | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航: | ● | ● | - | ● |
| 前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头: | ● | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| 车载行车记录仪: | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘: | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | ● | ● | - | - |
| 驾驶模式切换: | ● | - | - | - |
| 手机无线充电: | ● | ● | - | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 织物 | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | ● | ● | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | - | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主- / 副- | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | ● | - | - |
| 前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 后排独立空调: | - | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 近光灯: | LED | LED | LED | LED |
| 远光灯: | LED | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯: | ● | ● | - | ● |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯: | ● | ● | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | ● | - | ● |
| 大灯延时关闭: | - | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 | 全车 |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | ● | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | ● | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | ● | - | ● |
| GPS导航系统: | ● | ● | - | ○ |
| 车联网/手机互联: | 车联网 | 车联网 | 手机互联 | |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 220V/230V电源: | - | - | - | - |
| CD/DVD: | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 14 | 14 | 8 | 8 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | - | ● | - |
| 并线辅助: | ● | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统: | ● | ● | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示: | ● | ● | - | ● |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
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