【太平洋汽车网 行情频道】正当德系豪华品牌三剑客在中国风生水起之时，日系豪华品牌也看到了中国市场的潜力，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌等也纷纷进入中国市场，因为随着“同志们”收入济水平的迅猛提升，大家已不再满足于大众品质，豪华品牌已成为追求的方向，现在国人对豪华车的需求正在以“380码”的速度向前飞奔。当然虽说英菲尼迪的部分车型在中国已经进行国产化生产，但受关注度最高的日系豪华品牌无疑是雷克萨斯。过硬的品质，年轻、凌厉的外观设计以及优良的操控性能所产生的诱惑让人无法抗拒。日前我有幸试驾了2017款NX300 全驱F-SPORT型，官方指导52.8万，综合来说我看值。

车辆提供	上海美跃雷克萨斯	图/文/摄	丁兵兵
车型	2017款 300 全驱 F SPORT	预售价	52.8万元
销售地址和电话	上海市闵行区虹梅南路3508号（近金都路）
	4000182271

动力充沛 极富驾驶乐趣


     雷克萨斯NX300 F-SPORT给人的综合驾驶质感，它的个头不算小，但却拥有雷克萨斯IS一样的犀利操控感，这也是NX的初衷。雷克萨斯NX确实做到这点，它不会让你感受到SUV的通病，什么高车身带来的晃动，重车身带来的转向迟钝等问题统统都没有，相比同级别SUV，雷克萨斯NX的确更接近一台运动性能轿车。

 F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。

  变速箱方面，与2.0T匹配的为6速手自一体变速箱，相比同级别奥迪的7速，宝马的8速手自一体表面感觉稍逊一筹，但实际体验下来却并非如此，特别是赛道激烈驾驶，这套6AT与发动机配合可谓完美，换挡迅速高效且平顺。

  NX指向性非常明确，没有一点模糊感，快速过弯时能给人很强的信心，这也是性能车车随人动的关键之处。

 悬挂方面，NX300 F-SPORT车型配备了线性电磁型适应式可调悬架系统。在“SPORT S+运动增强模式”下，悬挂的阻尼力会大幅增加以提供更佳的车身支撑，高速入弯，车身的姿态依旧非常平稳，侧倾的控制不错。

  起步低速先熟悉下车辆，虽然刚接触，NX300 F-SPORT车型还是给了我很强的亲和力，在NORMAL模式下，动力输出柔和平顺，油门反馈恰到好处，动力输出虽不激进，但绝对随叫随到，并且NORMAL模式下就足以提供极高的驾驶乐趣。

  当然要想在赛道取得最大的乐趣还得SPORT模式，F SPORT运动版更是提供了运动增强模式（SPORT S+），该模式下，动力输出就完全配得上“激进”一词了。地板油是赛道的常事，一脚到底，NX200t的动力没有丝毫犹豫，变速箱的降档也非常果断，强大的动力会轻易将你按在座椅上并且不会给你任何准备时间。