“驭鉴”奔腾SENIA R9往后余生悦享风花雪月
2018年07月23日 18:25
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】
读万卷书，行万里路，
这是古人给我们说的旅行的意义，
无论旅行的意义在于沿途的风景还是心灵的流浪.
一次漫无目的的旅行，或抵半世修行，
一段美好的旅行，少不了一辆车，
一汽奔腾SENIA R9，一辆适合旅行的车，伴你度过往后余生悦享风花雪月。
7月22日，受安徽振金一汽奔腾的邀请参与了“驭鉴美好”——奔腾SENIA R9新车专场试驾会活动。此次活动邀请了来自合肥的专业汽车媒体人以及奔腾SENIA R9的忠实客户朋友们齐聚一汽奔腾蜀山振金店，新的旅程即将开启。
紧凑级SUV市场向来是汽车厂商的“兵家必争之地”，不仅合资品牌在此杀得火热，中国品牌的10万级市场也同样竞争激烈。今天，在这块人人都想收入囊中的市场上又有一位很有实力的竞争者：一汽奔腾SENIA R9入场的不早不晚。
从外观上看，一汽奔腾SENIA R9则通过高辨识度的外观设计，迈出了实际行动的第一步。首先一汽奔腾SENIA R9在外观设计方面有着高度的自主设计。在保留足够辨识度的同时，也充分考虑到了各项性能指标的需求。总体来说是一台外观完成度很高的作品。
顶配车型的前大灯组采用了全LED光源，并且经过了熏黑处理。上还配置有“律动式转向灯”，而本次实拍车型则配置了卤素大灯。11颗点状式LED日间行车灯被均匀布置在了雾灯上方。顶配车型的前大灯组采用了全LED光源，并且经过了熏黑处理。上还配置有“律动式转向灯”，11颗点状式LED日间行车灯被均匀布置在了雾灯上方。整体来说，外观是非常的好看。
一般来说SUV车型由于重心高，而山路多是弯急道窄道，如果不是运动型SUV，其实很难HOLD住场面，驾驶者也会比较没有信心。虽然奔腾SENIA R9定位于城市SUV，不过它却让驾驶者非常有信心。首先在视野上奔腾SENIA R9相较于普通SUV更好，这是因为设计时工程师减小了仪表盘的厚度，减小了A柱的宽度，并且增加了后视镜的面积。此次试驾的万佛湖的道路，比较曲折。但是驾驶起来非常的轻便。
在车辆侧面，我们可以非常明显地观察到车辆采用了短前、后悬设计，这样的设计可以让一汽奔腾SENIA R9在不增加车身长度的前提下，尽可能地增加轴距以提升车内空间。并且车辆通过双腰线、悬浮式车顶以及垂直的车尾等设计，进一步提升了力量感。这也使得一汽奔腾SENIA R9看起来会比实际显得更大一些。
一汽奔腾SENIA R9车身尺寸为4505/1835/1695mm，车辆采用了短前、后悬的设计，使得2700mm的轴距显得非常出色。一汽奔腾SENIA R9在外观上突出了运动感以及年轻化，至少在视觉效果上有了很强的辨识度。一汽奔腾SENIA R9的确是汽车界的不凡之客。
从车辆内饰设计的角度来说，一汽奔腾SENIA R9延续了外观设计上的年轻化理念，大量具有层次感的线条让内饰部分显得并不沉闷。内饰整体的质感不显廉价，这对于一台10万级的车型来说，显得难能可贵。
一汽奔腾SENIA R9全系标配了8寸的多媒体液晶屏幕，非常厚道。试驾的时候，也是亲身体验了屏幕反应非常流畅，并且全面支持不同系统的手机互联功能。在长途试驾中，也是毫无疲惫感。车辆座椅以保证舒适性为主要目的。整体来说该座椅在舒适性的表现上非常到位。座椅座垫长度适中，宽大的头枕也很舒适。值得欣喜的是我们本次试驾车型主驾为电动调节，真的是厉害了！
前排座椅的舒适度还是不错的，坐垫和靠背的厚度不错，填充物软硬适中，侧面的包裹性也恰到好处，主驾驶座椅提供了电动调节。后排座椅同样较为舒适，靠背的角度可以调节，能够帮助乘客找到舒适的坐姿，同时采用4/6的放倒。
一汽奔腾SENIA R9配备的1.2T发动机是整台车最大的亮点所在。这台由一汽自主研发的发动机其最大功率为105kW（143Ps）/5500rpm，峰值扭矩为204Nm/1500-4200rpm。我们仅从账面数据来分析的话，这台代号为4GA12TD的1.2T发动机竟然在数据上全面优于目前市场上合资品牌的1.2T发动机，甚至还优势不小。其动力参数已经可以达到一些1.5T发动机的参数。已经非常的靠谱了!
一汽奔腾SENIA R9的动态表现超越我符合的预期。车辆的动力表现说不上充沛，但是对于这样级别的车型来说也算是合格的表现。尽管这台1.2T发动机账面数据不错，但是由于排量有限，搭载到一汽奔腾SENIA R9上也只能算是中规中矩。试驾过程中，我也是亲自体验了一回。踩油门起步第一感觉是动力的释放比较柔和，涡轮介入平顺，没有突兀感，即使没拿捏准油门稍微踩重了一些也不至于突然窜一下，给人感觉这台车脾气很好，驾驭起来很容易。油门的调较也值得称赞，和发动机的配合无缝联动，踩下立刻就有动力反馈传来。SENIA R9全系均配备前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架。虽然外观比较运动，但其底盘调教的话是偏舒适，毕竟是定位是家用SUV，以考虑驾乘人员的舒适度为主。
此外试驾过程中我们能够感受到一汽奔腾SENIA R9的小排量涡轮增压发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。待发动机转速提升至2000rpm之后会迎来一次“动力洪峰”。车辆在NVH表现上也相比于R7有了很大的进步，车辆整体的风噪不明显，长途驾驶也是非常的轻松。
我曾在清晨6点的旅行路边小店独坐一个人喝咖啡
我曾置身一人去一个陌生的城市
远行的力量，成就了你不一样有趣的人生
“驭鉴”一汽奔腾SENIA R9 享不一样的风花雪月
安徽省振金汽车销售服务有限公司
电话：0551/65651311/65651322
地址合肥市蜀山区长宁大道与磨子潭路交叉口东北角
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉）
读万卷书，行万里路，
这是古人给我们说的旅行的意义，
无论旅行的意义在于沿途的风景还是心灵的流浪.
一次漫无目的的旅行，或抵半世修行，
一段美好的旅行，少不了一辆车，
一汽奔腾SENIA R9，一辆适合旅行的车，伴你度过往后余生悦享风花雪月。
7月22日，受安徽振金一汽奔腾的邀请参与了“驭鉴美好”——奔腾SENIA R9新车专场试驾会活动。此次活动邀请了来自合肥的专业汽车媒体人以及奔腾SENIA R9的忠实客户朋友们齐聚一汽奔腾蜀山振金店，新的旅程即将开启。
紧凑级SUV市场向来是汽车厂商的“兵家必争之地”，不仅合资品牌在此杀得火热，中国品牌的10万级市场也同样竞争激烈。今天，在这块人人都想收入囊中的市场上又有一位很有实力的竞争者：一汽奔腾SENIA R9入场的不早不晚。
从外观上看，一汽奔腾SENIA R9则通过高辨识度的外观设计，迈出了实际行动的第一步。首先一汽奔腾SENIA R9在外观设计方面有着高度的自主设计。在保留足够辨识度的同时，也充分考虑到了各项性能指标的需求。总体来说是一台外观完成度很高的作品。
顶配车型的前大灯组采用了全LED光源，并且经过了熏黑处理。上还配置有“律动式转向灯”，而本次实拍车型则配置了卤素大灯。11颗点状式LED日间行车灯被均匀布置在了雾灯上方。顶配车型的前大灯组采用了全LED光源，并且经过了熏黑处理。上还配置有“律动式转向灯”，11颗点状式LED日间行车灯被均匀布置在了雾灯上方。整体来说，外观是非常的好看。
一般来说SUV车型由于重心高，而山路多是弯急道窄道，如果不是运动型SUV，其实很难HOLD住场面，驾驶者也会比较没有信心。虽然奔腾SENIA R9定位于城市SUV，不过它却让驾驶者非常有信心。首先在视野上奔腾SENIA R9相较于普通SUV更好，这是因为设计时工程师减小了仪表盘的厚度，减小了A柱的宽度，并且增加了后视镜的面积。此次试驾的万佛湖的道路，比较曲折。但是驾驶起来非常的轻便。
在车辆侧面，我们可以非常明显地观察到车辆采用了短前、后悬设计，这样的设计可以让一汽奔腾SENIA R9在不增加车身长度的前提下，尽可能地增加轴距以提升车内空间。并且车辆通过双腰线、悬浮式车顶以及垂直的车尾等设计，进一步提升了力量感。这也使得一汽奔腾SENIA R9看起来会比实际显得更大一些。
一汽奔腾SENIA R9车身尺寸为4505/1835/1695mm，车辆采用了短前、后悬的设计，使得2700mm的轴距显得非常出色。一汽奔腾SENIA R9在外观上突出了运动感以及年轻化，至少在视觉效果上有了很强的辨识度。一汽奔腾SENIA R9的确是汽车界的不凡之客。
从车辆内饰设计的角度来说，一汽奔腾SENIA R9延续了外观设计上的年轻化理念，大量具有层次感的线条让内饰部分显得并不沉闷。内饰整体的质感不显廉价，这对于一台10万级的车型来说，显得难能可贵。
一汽奔腾SENIA R9全系标配了8寸的多媒体液晶屏幕，非常厚道。试驾的时候，也是亲身体验了屏幕反应非常流畅，并且全面支持不同系统的手机互联功能。在长途试驾中，也是毫无疲惫感。车辆座椅以保证舒适性为主要目的。整体来说该座椅在舒适性的表现上非常到位。座椅座垫长度适中，宽大的头枕也很舒适。值得欣喜的是我们本次试驾车型主驾为电动调节，真的是厉害了！
前排座椅的舒适度还是不错的，坐垫和靠背的厚度不错，填充物软硬适中，侧面的包裹性也恰到好处，主驾驶座椅提供了电动调节。后排座椅同样较为舒适，靠背的角度可以调节，能够帮助乘客找到舒适的坐姿，同时采用4/6的放倒。
一汽奔腾SENIA R9配备的1.2T发动机是整台车最大的亮点所在。这台由一汽自主研发的发动机其最大功率为105kW（143Ps）/5500rpm，峰值扭矩为204Nm/1500-4200rpm。我们仅从账面数据来分析的话，这台代号为4GA12TD的1.2T发动机竟然在数据上全面优于目前市场上合资品牌的1.2T发动机，甚至还优势不小。其动力参数已经可以达到一些1.5T发动机的参数。已经非常的靠谱了!
一汽奔腾SENIA R9的动态表现超越我符合的预期。车辆的动力表现说不上充沛，但是对于这样级别的车型来说也算是合格的表现。尽管这台1.2T发动机账面数据不错，但是由于排量有限，搭载到一汽奔腾SENIA R9上也只能算是中规中矩。试驾过程中，我也是亲自体验了一回。踩油门起步第一感觉是动力的释放比较柔和，涡轮介入平顺，没有突兀感，即使没拿捏准油门稍微踩重了一些也不至于突然窜一下，给人感觉这台车脾气很好，驾驭起来很容易。油门的调较也值得称赞，和发动机的配合无缝联动，踩下立刻就有动力反馈传来。SENIA R9全系均配备前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架。虽然外观比较运动，但其底盘调教的话是偏舒适，毕竟是定位是家用SUV，以考虑驾乘人员的舒适度为主。
此外试驾过程中我们能够感受到一汽奔腾SENIA R9的小排量涡轮增压发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。待发动机转速提升至2000rpm之后会迎来一次“动力洪峰”。车辆在NVH表现上也相比于R7有了很大的进步，车辆整体的风噪不明显，长途驾驶也是非常的轻松。
我曾在清晨6点的旅行路边小店独坐一个人喝咖啡
我曾置身一人去一个陌生的城市
远行的力量，成就了你不一样有趣的人生
“驭鉴”一汽奔腾SENIA R9 享不一样的风花雪月
安徽省振金汽车销售服务有限公司
电话：0551/65651311/65651322
地址合肥市蜀山区长宁大道与磨子潭路交叉口东北角
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉）
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