实拍2018款捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版
2018年06月26日 11:00
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【太平洋汽车网 车市点评频道】捷豹，一个来源于英伦的品牌，产品以出色的外观和运动性能闻名于世。XF系列作为捷豹旗下的中型豪华轿车，一经上市就吸引了很多消费者和汽车爱好者的注意，并和宝马5系成为了直接的竞争对手。2008年，捷豹XF正式进军中国市场（进口非国产），并直接成为了捷豹开始畅销国内的主力车型之一。
随着时间的推进和中国消费者的购买力越来越强，为了迎合中国市场，捷豹XF也开始了国产的之路并正式命名为奇瑞捷豹XFL。XFL按照国内消费习惯经过设计加长后，其车型的经典元素和先进的技术不但均得到了保留，XFL更有着标准中高级行政座驾的尺寸规格。那么，在中国市场历经10年的2018款捷豹XFL究竟进化到了什么程度呢？下面就请跟随小编来到大连香周路捷豹路虎旗舰店，共同感受一下捷豹XFL的魅力吧（注：本次实拍体验车型为2018款捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版，颜色为剧院红）。
见到实车之后，小编并没有感觉到车身加长后的影响，车身线条依旧散发着优雅的气质，攻击性十足的前脸在LED大灯的加持下更加犀利，黑色的中网显得非常动感。
2018款捷豹XFL加长的140mm轴距并没有让雪茄型的车身看起来不再流畅，反而看起来更有感觉。整体视觉感觉上有些弓起的车身，像极了一只蓄势待发的豹子。
2018款捷豹XFL标志性的车头造型也没有改动，攻击性十足。其相比35T车型的镀铬中网，25T系列的黑色中网看起来更有运动气质。大灯狭长且精致的造型，看起来也异常的犀利。
2018款捷豹XFL流畅的车顶弧线并没有因为加长而变得直板，尾灯内部也有了更强的造型感，只是看上去并没有与XEL车型有过多的区分，辨识度一般。
2018款捷豹XFL轮胎采用了倍耐力最高端的P ZERO，轮胎规格为245/45 R18。PZERO是倍耐力超高性能轮胎的代表之作，得益于其高技术含量，它也被认为是超高端轮胎领域中的标杆。
进入到车的内部，2018款捷豹XFL环抱式中控台与此前进口版本的XF保持一致，内饰的用料与做工都对得起身价。启动车子的时候，换档旋钮会徐徐升起，两侧的空调出风口缓缓打开，很有仪式感。粗壮的方向盘在同级别中也很少见，手感是一流的。
2018款捷豹XFL的中控屏幕看起来有些略小，在这个中控大屏、超大屏满天飞的时代，有点儿跟不上潮流了。不过中控功能还是很齐全的，实用性上一点儿不差。
2018款捷豹XFL的全液晶屏仪表盘符合当下的潮流，不仅看起来非常的酷炫，也使得仪表盘的实用性相当的高。
2018款捷豹XFL作为一台中大型行政级轿车，舒适配置方面非常丰富，独立空调、座椅加热通风、多媒体系统、全景天窗、遮阳帘等一应俱全。
2018款捷豹XFL座椅的豪华感却比较一般，填充物不算柔软，并且后排坐垫与靠背角度接近90°，乘坐时间长的话舒适度会受影响。
2018款捷豹XFL座椅材质方面，表面的皮质似乎不够上档次，作为行政级别的轿车，座椅的材质只能用平平无奇来形容了，比较一般。
2018款捷豹XFL其它配置比较丰富，绝不输任何同级别对手，双区后排空调等配置一应俱全。比较遗憾的是这次实拍的车型相比顶配车型没有后排液晶屏，不过价格上比顶配便宜近15万，个人觉得没有的话完全可以接受。
2018款捷豹XFL空间方面还是不错的，毕竟是国内加长版本。从上图我们可以看出，演示的美女坐进去后还是非常宽敞的。虽然女性相对男性来说要娇小瘦弱一些，但差距并不是特别的大，整个座位空间是完全够用的。
2018款捷豹XFL的后备箱由于开口不大，相对来说要小一些。但总的来说还是够用的，日常存放物品和行李问题不大，外出旅行的话可能会装的东西不够多。不过话说回来，运动型的轿车一般很少有车主用它作为旅行的交通工具。
2018款捷豹XFL的动力方面，25T系列车型搭载了自家研发的Ingenium 2.0T高功率发动机，相比此前的ECOboost发动机有了更加迅猛的表现，最大马力可达250PS，最大365Nm的扭矩输出可从1300rpm持续至4500rpm，与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。换装了发动机的2018款捷豹XFL，相比此前可以说是有了质的飞跃，动力的释放和升降档是相当干脆利落的。
编辑总结：2018款捷豹XFL相比德系车的严谨，别有另一番风味。虽然经过了迎合国内消费理念后轴距拉长，但其优雅曼妙的身型却丝毫未受影响。仪式感十足的内饰能让驾驶员获得足够的满足感，丰富的后排配置也能让尊贵的宾客得到照顾。前后悬挂一硬一软的设计，可以犀利到让驾驶员全情投入，也可以让后排的嘉宾安然自若，驾驶员和乘客的体验，完全可以用两重天来形容。总的来说，2018款捷豹XFL，是一款相当不错的大中型豪华轿车。
特别鸣谢：感谢提供车辆的尊荣亿方集团大连香周路捷豹路虎旗舰店，咨询热线：400-675-9298。另外，大连香周路捷豹路虎旗舰店近期2018款捷豹XFL促销直降17.48万，超值让利优惠，机不可失，大连香周路捷豹路虎旗舰店欢迎广大消费者电话咨询或到店品鉴。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）
随着时间的推进和中国消费者的购买力越来越强，为了迎合中国市场，捷豹XF也开始了国产的之路并正式命名为奇瑞捷豹XFL。XFL按照国内消费习惯经过设计加长后，其车型的经典元素和先进的技术不但均得到了保留，XFL更有着标准中高级行政座驾的尺寸规格。那么，在中国市场历经10年的2018款捷豹XFL究竟进化到了什么程度呢？下面就请跟随小编来到大连香周路捷豹路虎旗舰店，共同感受一下捷豹XFL的魅力吧（注：本次实拍体验车型为2018款捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版，颜色为剧院红）。
见到实车之后，小编并没有感觉到车身加长后的影响，车身线条依旧散发着优雅的气质，攻击性十足的前脸在LED大灯的加持下更加犀利，黑色的中网显得非常动感。
2018款捷豹XFL加长的140mm轴距并没有让雪茄型的车身看起来不再流畅，反而看起来更有感觉。整体视觉感觉上有些弓起的车身，像极了一只蓄势待发的豹子。
2018款捷豹XFL标志性的车头造型也没有改动，攻击性十足。其相比35T车型的镀铬中网，25T系列的黑色中网看起来更有运动气质。大灯狭长且精致的造型，看起来也异常的犀利。
2018款捷豹XFL流畅的车顶弧线并没有因为加长而变得直板，尾灯内部也有了更强的造型感，只是看上去并没有与XEL车型有过多的区分，辨识度一般。
2018款捷豹XFL轮胎采用了倍耐力最高端的P ZERO，轮胎规格为245/45 R18。PZERO是倍耐力超高性能轮胎的代表之作，得益于其高技术含量，它也被认为是超高端轮胎领域中的标杆。
进入到车的内部，2018款捷豹XFL环抱式中控台与此前进口版本的XF保持一致，内饰的用料与做工都对得起身价。启动车子的时候，换档旋钮会徐徐升起，两侧的空调出风口缓缓打开，很有仪式感。粗壮的方向盘在同级别中也很少见，手感是一流的。
2018款捷豹XFL的中控屏幕看起来有些略小，在这个中控大屏、超大屏满天飞的时代，有点儿跟不上潮流了。不过中控功能还是很齐全的，实用性上一点儿不差。
2018款捷豹XFL的全液晶屏仪表盘符合当下的潮流，不仅看起来非常的酷炫，也使得仪表盘的实用性相当的高。
2018款捷豹XFL作为一台中大型行政级轿车，舒适配置方面非常丰富，独立空调、座椅加热通风、多媒体系统、全景天窗、遮阳帘等一应俱全。
2018款捷豹XFL座椅的豪华感却比较一般，填充物不算柔软，并且后排坐垫与靠背角度接近90°，乘坐时间长的话舒适度会受影响。
2018款捷豹XFL座椅材质方面，表面的皮质似乎不够上档次，作为行政级别的轿车，座椅的材质只能用平平无奇来形容了，比较一般。
2018款捷豹XFL其它配置比较丰富，绝不输任何同级别对手，双区后排空调等配置一应俱全。比较遗憾的是这次实拍的车型相比顶配车型没有后排液晶屏，不过价格上比顶配便宜近15万，个人觉得没有的话完全可以接受。
2018款捷豹XFL空间方面还是不错的，毕竟是国内加长版本。从上图我们可以看出，演示的美女坐进去后还是非常宽敞的。虽然女性相对男性来说要娇小瘦弱一些，但差距并不是特别的大，整个座位空间是完全够用的。
2018款捷豹XFL的后备箱由于开口不大，相对来说要小一些。但总的来说还是够用的，日常存放物品和行李问题不大，外出旅行的话可能会装的东西不够多。不过话说回来，运动型的轿车一般很少有车主用它作为旅行的交通工具。
2018款捷豹XFL的动力方面，25T系列车型搭载了自家研发的Ingenium 2.0T高功率发动机，相比此前的ECOboost发动机有了更加迅猛的表现，最大马力可达250PS，最大365Nm的扭矩输出可从1300rpm持续至4500rpm，与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。换装了发动机的2018款捷豹XFL，相比此前可以说是有了质的飞跃，动力的释放和升降档是相当干脆利落的。
编辑总结：2018款捷豹XFL相比德系车的严谨，别有另一番风味。虽然经过了迎合国内消费理念后轴距拉长，但其优雅曼妙的身型却丝毫未受影响。仪式感十足的内饰能让驾驶员获得足够的满足感，丰富的后排配置也能让尊贵的宾客得到照顾。前后悬挂一硬一软的设计，可以犀利到让驾驶员全情投入，也可以让后排的嘉宾安然自若，驾驶员和乘客的体验，完全可以用两重天来形容。总的来说，2018款捷豹XFL，是一款相当不错的大中型豪华轿车。
特别鸣谢：感谢提供车辆的尊荣亿方集团大连香周路捷豹路虎旗舰店，咨询热线：400-675-9298。另外，大连香周路捷豹路虎旗舰店近期2018款捷豹XFL促销直降17.48万，超值让利优惠，机不可失，大连香周路捷豹路虎旗舰店欢迎广大消费者电话咨询或到店品鉴。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）
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