【太平洋汽车网 行情频道】2018年6月17日，中山天行健一汽奔腾举行简单而隆重的SENIA R9试驾会圆满落幕。一汽奔腾SENIA R9是一款紧凑型SUV，有着靓丽的外形设计，而且内饰给人的感觉也很友好。当然，今天的试驾任务不仅仅是静态方面的，把车开起来之后，你会发现它的驾乘舒适性也很不错，至少在同级当中有着很强的优势。日前，SENIA R9已经到中山天行健一汽奔腾4S店，有兴趣的朋友可以到店赏车、试驾。

　　外观：时尚大气的设计

　　一汽奔腾SENIA R9有着时尚靓丽的外观设计，且带有自己的独特个性。大面积的中网相当霸气，而上面的悬浮点阵镀铬设计也增强了细节设计，整体而言，非常符合当下的主流审美。

　　新车使用了最新的前脸风格，不同于此前的奔腾X系车型，在外观设计方面有着高度的自主设计。开眼角的大灯十分犀利，配合横向阵列式布局的镀铬装饰中网，看上去非常霸气。日间行车灯被放置在了前雾灯的上方，且雾灯框也采用了蜂窝状的内部构造。在保留足够辨识度的同时，也充分考虑到了各项性能指标的需求。总体来说是一台外观完成度很高的作品。

　　车辆前脸取消了“一汽”车标，取而代之的是用红色修饰的SENIA铭牌。中网上采用了贯穿式的镀铬设计，该装饰和两侧车灯连为一体。如果仔细观察的话，就会发现这条装饰线甚至延伸到了车侧。

　　顶配车型的前大灯组采用了全LED光源，并且经过了熏黑处理。上还配置有“律动式转向灯”，而本次实拍车型则配置了卤素大灯。11颗点状式LED日间行车灯被均匀布置在了雾灯上方。

　　一汽奔腾SENIA R9车身尺寸为4505/1835/1695mm，这样的车身尺寸在同级别中国品牌车型中优势不明显。但由于车辆采用了短前、后悬的设计，使得2700mm的轴距显得非常出色。车辆也采用了如今非常流行的“悬浮式车顶”设计。为了使车辆后三角窗获得更大的尺寸，我们看到一汽奔腾SENIA R9在D柱位置采用了非常复杂的设计，此位置的线条尤为密集。

　　双色后视镜上集成了车侧转向灯，并且在其下方还布置有车辆的360°全景摄像头。

　　车辆配备了玲珑品牌的GREEN-Max 4x4 HP系列轮胎，轮胎尺寸215/55 R18。双色轮圈以及红色刹车卡钳进一步突出了车辆的运动氛围。

　　车尾造型层次感比较分明，而且视觉重心较高，底部的黑色包围凸显SUV身份。尾灯的造型则更为漂亮，LED光源的应用让其很具有辨识度，点亮后的视觉效果不错。

　　一汽奔腾SENIA R9的尾灯尺寸较大，尽量向车尾中部延伸，并且刹车灯采用了LED光源。

　　内饰：软性材质运用高档

　　从车辆内饰设计的角度来说，一汽奔腾SENIA R9延续了外观设计上的年轻化理念，大量具有层次感的线条让内饰部分显得并不沉闷。内饰整体的质感不显廉价，这对于一台10万级的车型来说，显得难能可贵。

　　三岛式中控布局不仅设计时髦，同时看上去简洁明了，带来了很好的第一印象，内部质感的营造一点也不比合资品牌差。软性搪塑工艺的中控上端、硬材质覆盖的下方和铝合金饰条包裹的中间搭配的非常好，不仅用料厚道，而且做工精细。

　　一汽奔腾SENIA R9选择了传统仪表盘以及7寸中央液晶屏幕的仪表盘组合，这种选择对于一汽奔腾SENIA R9这样定位的车型来说无可厚非，并且中央液晶屏幕也足以显示丰富的车辆信息。

　　三辐式多功能方向盘，采用真皮包裹，大小适中，握感舒适，两侧多功能按键分别可控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。

　　中控显示屏采用了时下流行的悬浮式设计，下方集成了陡坡缓降、倒车雷达、自动启/停等功能按键。

　　这套名为MMI的多媒体交互系统有着某些合资品牌的身影。从这套系统操作的角度来说，触摸以及旋钮两种控制方式让驾驶员可以更加方便、安全地操作多媒体系统。

　　空间：乘坐舒适度高

　　车辆座椅以保证舒适性为主要目的。整体来说该座椅在舒适性的表现上非常到位。 座椅造型有了重新设计，同时强化了宽度和长度，特别是加强了肩部支撑。

　　一汽奔腾SENIA R9的后排座椅也同样下了一番功夫。无论是座垫、靠背还是头枕都很厚实，这能提供不错的舒适性。此外后排座椅还具有一定的后倾角度，让乘坐者能够找到更加舒适的坐姿。

　　动力：1.2T匹配7速双离合

　　自主研发的1.2T发动机最大功率为105kW(143Ps)/5500rpm，峰值扭矩为204Nm/1500-4200rpm。这样的数据全面优于市售的合资品牌1.2T发动机，甚至达到了1.5T发动机的水准。

配备了一台7挡双离合变速箱

　　操控：追求舒适体验

　　本次试驾会由主持人开场以及中山天行健销售代表上台讲解车型。

　　SENIA R9是一款很容易上手的车型，踏板轻柔线性，转向力度轻柔，很适合行走在城市各个角落。

　　1.2T的发动机动力输出有一个明显的爆发点，在需要急加速时要增加一些提前量，以便更加从容的加速。

　　刹车和油门踏板的力度都很轻盈，尤其是刹车的调教很线性，踩刹车的制动效果给人很强的信心。

　　电子助力转向高速时的表现稳定，转向的回馈很细腻，保留一定的路感给驾驶者。

　　今天试驾的体验，SENIA R9给我最大的感受就是安静，底盘调教比较舒适。除此，SENIA R9在配置上也向当下流行的配置靠拢：比如最新版本的ESP、语音互联操作等，而它的预售价在9-14万区间，可以说未来它将是一款极具竞争力的产品。