【太平洋汽车网 2018北京车展】】4月23日，沃尔沃全新XC40车型被我们前方探馆的同事所“抓到”：这款2018欧洲年度车型，在今年第三季度国产之前，都还将以进口车的身份上市。全新XC40采用吉利-沃尔沃引以为豪的CMA模块化平台所打造，定位于X1/Q3同级别的紧凑型SUV。

　　新车身披白色伪装，只是“犹抱琵琶半遮面”地露出前门、前后灯组以及轮毂。但沃尔沃主打个性化的two-one双色车身设计、引人注目的雷神大灯、大五幅刀锋型轮毂依旧让人感到这车的活力四射。

　　新车内饰与国外版车型的官图相比并未做改动，依旧是那熟悉的沃尔沃性冷淡美学，新车国产后相信也会将这些元素完整保留下来。

　　沃尔沃40系列基于全新的CMA(Compact Modular Architecture)平台打造，沃尔沃的母公司吉利集团为CMA平台投资超过200亿人民币，未来吉利与沃尔沃合资的全新品牌领克的车型也将基于此平台。也就是说，XC40与领克01是同平台的两兄弟，其关系类似于高尔夫与A3两厢。

　　同时，XC40搭载沃尔沃看家的Intellisafe智能安全系统，这是整合了带排队功能的自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、全景影像等一系列主动安全功能的防护系统。同时沃尔沃的Sensus Connect、Volvo On Call车载互联和呼叫服务也不会在XC40上缺席。

　　沃尔沃引以为傲的主动安全系统，XC40也搭载了最新的技术。这套沃尔沃City Safety城市安全系统具备半自主驾驶辅助作用，该系统可以在特定环境下控制、加速和制动车辆，新车在60km/h以下的速度能够刹停，在90和60系列的限制车速为50公里。

　　而在60km/h以上行驶的情景，Pilot Assist 几乎可以看成是半自动驾驶了，它甚至不需要前边有车辆引导，或者是来自驾驶员过多的指令，自己就能通过地图数据及摄像头、雷达等按照交通法规和路况来行驶。

　　说真的，像 ESP 等配置，在 XC40 上都不好意思叫自己做“主动安全配置”了。而即便意外还是不幸地发生了，超高刚度硼钢使用率极大的车身，以及布置达到了“全包围”效果的气囊，也能守住最后一道防线。

　　沃尔沃XC40未来国产后，其全系车型的价格体系，不会超过已经到了产品生命周期后半段的奥迪Q3预测沃尔沃XC40国产后的官方指导价格区间，应该在22-34万之间，稍显昂贵。（图/文：太平洋汽车网前方报道团/秦子钧）


 

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