【太平洋汽车网 成都车市点评频道】在以往消费者基本上都是谈到双离合变速器即色变，毕竟过往双离合的顿挫感让很多人对它敬而远之。不过随着大众双离合的不断升级优化以及汽车厂商为了换挡的舒适度而降低了换挡速度。这种以速度来弥补舒适的做法，也让越来越多的消费者逐渐接受了双离合变速器。这不，更多的自主品牌也加入到了双离合变速器的阵营。前段时间有媒体报道，未来宝马的UKL平台将全面换装双离合变速器，据悉将全部采用格特拉克的双离合变速器，而格特拉克的双离合变速器在当下已经被很多自主品牌所采用。今天我们就为大家推荐四款已经装备了双离合变速器的自主SUV，而且这些车型的销量都还不错，希望对双离合变速器感兴趣的消费者不妨看看。

哈弗全新H6

售价：11.3-14.68万元


　　长城哈弗H6可以说是当之无愧的自主SUV的老大，尽管在刚刚过去的2月其冠军宝座被后起之秀宝骏510所摘得，但是哈弗H6连续50多个月荣膺SUV销量冠军的记录相信很难被后来者所打破，这也充分说明了消费者对于哈弗H6的认可。在全新哈弗H6，长城为其装备了来自于特格拉克的湿式7速双离合变速器，其代号为7DCT300，目前除了H6，哈弗H2和H2S上使用的也是这一款变速箱。

　　全新哈弗H6红标和蓝标版本有着不同的前脸造型，可以迎合更多人对外观上的偏好，当下也有不少车型为了迎合不同消费者而采取此类的设计造型。整体来说，不论是红标还是蓝标哈弗H6，大气时尚的外形设计同样得到了消费者的认可。毕竟相比于老款哈弗H6，新款车型外形设计更适应当下设计潮流，并且作为一辆居家类型的城市SUV，全新哈弗H6的顔值完全不输于任何一款合资品牌。

　　新款哈弗H6内饰整体设计依然简洁时尚，同时在用料方面也是颇下功夫，整个内饰面板大量采用软性材质，并且辅以了大量质感出色的镀铬饰件。至于配置方面，装备了诸多的舒适和安全配置，比如大屏幕中控屏、无钥匙进入和一键启动、双区自动空调、手机互联系统以及座椅加热等。代表更有科技感的电子挡杆的使用更是提升了车内的档次感。

　　由于和旧款H6采用的是相同的底盘，整车的尺寸轴距也基本相同，因此乘坐空间也没有太大的差距，非常够用了。

　　动力方面哈弗H6提供了1.3T、1.5T和2.0T三款动力选择，而匹配的自动变速器则是来自于特格拉克的7DCT湿式双离合变速器，通过之前的实际驾驶体验来看，这台变速器的换挡平顺性还是做的非常不错的，只是在响应速度上有点偏慢，没有了以往那种双离合的快感。或许厂商觉得购买哈弗H6的消费者还是更看中舒适性。

　　车型点评：就产品力和口碑而言，哈弗H6继续领跑中国SUV市场，在换代以后，这种优势会更加明显。作为一台明星车型，哈弗也不可能对H6进行大刀阔斧地全面革新，可以看到，它就是在旧款车型的一些不足地方做了提升，比如内饰设计、动力匹配和底盘质感等等，以此保留自身强大的产品力时进一步提升竞争力。




吉利帝豪GS

售价：7.78-11.18万元


　　作为一款专门为年轻消费者打造的跨界SUV，靓丽时尚的造型必不可少，而最难能可贵之处在于，其继承了“博”字辈车型上中国风元素的同时，通过造型夸张的前后保险杠、哑光镀铬装饰、碳纤维纹理等恰到好处的细节营造出年轻与运动氛围。

　　帝豪GS的内饰同样非常精美，同级车里实属罕见，而配置也十分齐全，配备了8英寸触屏式中控屏幕、无钥匙进入、一键启动、TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、智能车载系统和手机互联系统，全面支持苹果Carplay功能。顶配车型还具备ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等主动安全功能。

　　动力方面，帝豪GS配备了1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压两个不同排量的发动机，1.8L发动机的输出功率为98kW(133PS）/6000rpm，最大扭矩为170Nm/4400rpm；1.3T发动机，功率输出是95kW(129PS)/5500rpm，最大扭矩为185Nm/1750-4500rpm。变速器则是匹配的6速手动和6速双离合变速器，这台双离合变速器的代号为6DCT250，只不过已经变更为干式设计了，同样来自于格特拉克。

　　车型点评：9万出头的配置，1.8L自然吸气的发动机搭配双离合的自动变速器，动力输出是非常的自然平顺。而配置方面也十分完善，舒适性和科技感一个不缺，超大的空间表现也是同级领先，价格和产品都十分的具有杀伤力，很值得大家去体验一番。




奇瑞瑞虎5X

售价：7.99-11.09万元


　　现在什么产品都讲究互联网概念，连汽车也同样如此。奇瑞瑞虎5x同样是一款主打互联网概念的SUV车型，不仅软件上紧跟当代时尚潮流，并且在硬件上，瑞虎5x有SUV应有的气势，线条硬朗整车很有力量感，细节处理较为到位，层次感比较丰富。内饰采用非对称布局，适当的镀铬饰条得到更好的精致度，同时人机工程也有提升。

　　瑞虎5x的目标人群是25岁左右的年轻人，外观设计上追求时尚、运动、创新的风格。有丰富的细节也有恰到好处的层次感，给人的第一印象比较友好；外观多处采用不对称的四边形元素，如前雾灯区、后尾灯和后排气装饰等。

　　内饰方面，既有传承家族元素，也有专们为年轻一族而创新的设计。而非对称的风格就从空调出风口开始，一方面更符合出风的人机工程学，另一方面也作为瑞虎5x的特色设计。车厢内多处采用软性材质包裹，方向盘为真皮包裹。同时，实拍车型所拥有的配置还是比较丰富的。

　　实拍车型主驾驶座椅配备电动调节，副驾座椅则为手动调节。座椅采用真皮包裹，触感不错。身高175cm的体验者在瑞虎5x的前后排乘坐都能有较为舒服的坐姿，同时空间表现还算比较均衡。

　　瑞虎5x搭载一台奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机，热效率达到37.1%，达到国产车热效率第一，最大功率：108kW/5500rpm，最大扭矩：210N·m/1750-4000rpm。同样匹配的是6速双离合变速箱和6速手动变速箱，这台6速双离合变速器的代号同样为6DCT250，跟吉利帝豪GS是一样，因此也是一台干式双离合。

　　车型点评：总体的感觉是5x是一辆比较均衡的紧凑SUV，年轻人喜欢的那几个点在车上都能有所体现。我自己感觉最大的亮点还是在外形的设计上，最起码能让人多看几眼，从这个层面上说其实也算是一种成功了。




东风风神AX5

售价：8.97-12.87万元


　　从命名上可以看出来，东风风神AX5的定位介于AX3和AX7之间，属于紧凑级SUV。作为东风风神旗下第三款SUV，AX5专为85、90后而打造，其主要竞争对手将是同级自主品牌的热门车型传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等。

　　全黑配色的内饰非常符合年轻人的口味，座椅、中控、车门内侧等位置大量采用缝线装饰，也进一步体现该车的运动氛围。同时在配置方面，搭载的WindLink系统也是年轻消费者的不二选择。WindLink是东风风神T服务品牌，具备一键服务(I-Call)、车辆关怀、信息咨询、娱乐应用、语音识别、手机APP、个人中心等9大类29项功能，可实现车辆远程控制和自动泊车。

　　虽然轴距只有2630mm，不过东风风神AX5的乘坐空间表现还是令人满意的，前/后排乘客均可以得到充裕的头部和腿部空间，长时间乘坐也不会有过于疲劳的感觉。

　　动力方面，东风风神AX5目前仅有一款1.4T排量可供选择，采用霍尼维尔提供的涡轮增压器，在保证超低油耗的同时，尽量保持高效的动力输出。与这款发动机匹配的是东风风神与德国格特拉克合作生产生产的6速湿式双离合变速器，其代号为6DCT150。

　　车型点评：AX5作为东风风神的一款战略车型，厂商给予这款车相当高的期望。据悉，AX5年产销量目标将超过5万台，甚至8万台。这样的目标看似很大，不过也并不是遥不可及。虽然本次试驾体验时间不长，但足可以感到AX5不论用料做工还是配置动力，都是非常厚道的。