雷克萨斯LS500h到店实拍 力与美的结合
2018年02月10日 18:46
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【太平洋汽车网 乌鲁木齐新车实拍频道】全新一代的雷克萨斯LS 500h，已经在乌市米东区天汇华通雷克萨斯4S店亮相。有别于正统的行政座驾，这一代的LS系列变得更加的激进和个性，而且它所融合的艺术之美令人为之着迷。同样作为豪华旗舰车型当中更为难得一见的混动版本，雷克萨斯LS 500h的出现更是犹如稀世孤品的存在，所以本次蹭着技术解析的名头对这款车型再一次进行体验，以满足自己的好奇之心。
作为豪华品牌尤其是旗舰车型，通常来说，稳重、奢华的风格才是正统，但雷克萨斯显然要走出一条不同寻常的设计路线。在雷克萨斯LS系列身上我们也能用上“激进”这类词语，是它让我们感受到了不同寻常但又充满艺术感的造车风格。
从第一代LS开始，雷克萨斯便将 “Yet” 兼得哲学融入到所有车型的设计之中。在这一理念下，全新LS不仅提供了豪华三厢轿车特有的空间感和舒适性，也融入了四门轿跑车风格的动感线条，将更加吸引年轻豪华品牌消费者的关注。设计师充分利用全新GA-L平台低重心和长轴距的优势，赋予全新LS一个既稳如泰山又蓄势待发的外形。全新LS车身高度降低了15毫米，发动机舱盖和后备箱盖各降低了30毫米和40毫米，整车轴距达3,125毫米，比现款LS 600h L增加了35毫米。全新LS打破传统，采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，呈现出优雅修长的车身线条和更加贴近地面的流动外形，这些设计都是首次应用在雷克萨斯车型上。
全新LS继承了历代LS共有的基因：日本传统的“Omotenashi”以心至诚的待客之道。对于豪华轿车而言，这意味着对驾驶者和乘客无微不至的关怀，揣摩他们的需求，营造一个舒适的驾乘空间，保护他们远离旅途中的危险。雷克萨斯从日本传统的“Omotenashi”以心至诚的待客之道中获取灵感，让乘客在全新LS车厢中感到宾至如归，令驾驶者如获知音。用设计团队的话来说，就是“进取的舒适”。全新设计的前排座椅充分体现了这一内室设计理念：不仅具备加热、通风和按摩功能，还可实现28向电动调节。由于全新LS比上一代车身更低，雷克萨斯首次为LS配备了带进入车厢功能的空气悬架系统。该功能会在车主用智能钥匙打开车门时被激活，车身高度自动提升，座椅侧面支撑打开，以欢迎驾驶者进入车内。
符合人机工程学造型的一体式仪表盘将车况信息显示在同一高度，中控布局以驾驶者为中心，驾驶者无需改变坐姿便可轻松实现所有驾驶操作。新车配备12.3英寸多功能液晶显示屏，超大的全彩抬头显示器HUD可将丰富的信息投射到驾驶者视线前方。这套先进的多功能显示操作系统拥有更加人性化的操控界面，并配备新一代Remote Touch 信息操作系统，直观易用的操作界面与智能手机操作逻辑相似，并支持手写输入，用户可直接用手指在触摸屏上进行操作。
雷克萨斯独具匠心的工艺遍布全新LS内室。精心设计的内室照明，对细节外观和质感的专注和打造，无不体现出全新LS独一无二的美学品位。设计师将天然木材、日本传统的薄木切片工艺和先进的激光雕刻技术巧妙结合，造就了新一代LS独特的内饰风格。全新内饰搭配方案包括：“艺木/有机纹理”(Art WoodOrganic)、“艺木/鱼骨纹”(Art WoodHerringbone)和“激光雕刻条纹高级饰板”(Laser Cut Special)。雷克萨斯首创的“艺木”内饰纹理，是通过独具匠心的工艺，将多种颜色的木料有机结合起来的成果，明暗对比更加大胆，打造出丰富的视觉效果。而全新的“激光雕刻条纹高级饰板”则重在表现精确的金属线条与天然木材之间的强烈对比，为木料注入了强劲的生命力。
全新LS 500h搭载一个紧凑、轻量化的混合动力锂电池，其体积比现款LS 600h上配备的镍氢混合动力电池小20%，却拥有更高的能量密度，为整车增加25升的后备箱空间。锂电池技术的采用降低了系统组件的重量，进而降低车身整体重量，提升了操控平衡性和综合燃油经济性并降低尾气排放。这款锂电池也是第一款采用卫星布局设计的雷克萨斯混合动力电池，电压监控单元从ECU中分离出来。这一设计充分利用闲置空间来放置线束及电池散热风扇，从而降低整个电池组的体积。电池散热风扇也采用轻薄设计，性能更加强大，体积更小。
GA-L平台是雷克萨斯有史以来最先进的车型平台，为提高整车的操控性、平顺性和车厢静谧性提供了坚实的基础。GA-L平台采用优化设计，令全新LS发动机和乘客的位置尽可能放低，大部分车身重量转移到车身底盘的中下方，从而降低了整车重心，对提升乘坐、操控稳定性和舒适性起到了关键作用，为驾驶者提供更加畅快淋漓、令人着迷的驾驭体验。提升碰撞安全性是GA-L平台的首要开发目标之一。全新的焊接技术、超轻高强度钢材和铝合金等轻量化材料的大量应用，大大增强了车身结构的强度，最大限度减少碰撞时的车厢变形和施加到乘客身上的碰撞能量。
总结:全新LS除配备雷克萨斯智能安全系统(Lexus Safety System+)，还将搭载更先进的安全科技。主动安全系统能够整合立体摄像头等车身所有传感器信息，对停车和躲避碰撞等所有驾驶操作进行监控。全球首创的带主动方向盘介入功能的行人探测系统(Intuitive Pedestrian Detection)在探测到当前车道不远处有行人且情况紧急时，可自动制动并转向绕开行人，全彩抬头显示器HUD同时会对驾驶者发出警示。被动安全方面，全新LS拥有坚固的车身结构和14个气囊，可在发生碰撞时为乘员提供顶级安全防护。同时还将配备高级驾驶辅助系统“Lexus CoDrive”，可根据驾驶者的行驶意图自动进行转向操作，并在高速公路上提供持续的驾驶辅助。（图/文/摄：太平洋汽车网 乌鲁木齐01）
作为豪华品牌尤其是旗舰车型，通常来说，稳重、奢华的风格才是正统，但雷克萨斯显然要走出一条不同寻常的设计路线。在雷克萨斯LS系列身上我们也能用上“激进”这类词语，是它让我们感受到了不同寻常但又充满艺术感的造车风格。
从第一代LS开始，雷克萨斯便将 “Yet” 兼得哲学融入到所有车型的设计之中。在这一理念下，全新LS不仅提供了豪华三厢轿车特有的空间感和舒适性，也融入了四门轿跑车风格的动感线条，将更加吸引年轻豪华品牌消费者的关注。设计师充分利用全新GA-L平台低重心和长轴距的优势，赋予全新LS一个既稳如泰山又蓄势待发的外形。全新LS车身高度降低了15毫米，发动机舱盖和后备箱盖各降低了30毫米和40毫米，整车轴距达3,125毫米，比现款LS 600h L增加了35毫米。全新LS打破传统，采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，呈现出优雅修长的车身线条和更加贴近地面的流动外形，这些设计都是首次应用在雷克萨斯车型上。
全新LS继承了历代LS共有的基因：日本传统的“Omotenashi”以心至诚的待客之道。对于豪华轿车而言，这意味着对驾驶者和乘客无微不至的关怀，揣摩他们的需求，营造一个舒适的驾乘空间，保护他们远离旅途中的危险。雷克萨斯从日本传统的“Omotenashi”以心至诚的待客之道中获取灵感，让乘客在全新LS车厢中感到宾至如归，令驾驶者如获知音。用设计团队的话来说，就是“进取的舒适”。全新设计的前排座椅充分体现了这一内室设计理念：不仅具备加热、通风和按摩功能，还可实现28向电动调节。由于全新LS比上一代车身更低，雷克萨斯首次为LS配备了带进入车厢功能的空气悬架系统。该功能会在车主用智能钥匙打开车门时被激活，车身高度自动提升，座椅侧面支撑打开，以欢迎驾驶者进入车内。
符合人机工程学造型的一体式仪表盘将车况信息显示在同一高度，中控布局以驾驶者为中心，驾驶者无需改变坐姿便可轻松实现所有驾驶操作。新车配备12.3英寸多功能液晶显示屏，超大的全彩抬头显示器HUD可将丰富的信息投射到驾驶者视线前方。这套先进的多功能显示操作系统拥有更加人性化的操控界面，并配备新一代Remote Touch 信息操作系统，直观易用的操作界面与智能手机操作逻辑相似，并支持手写输入，用户可直接用手指在触摸屏上进行操作。
雷克萨斯独具匠心的工艺遍布全新LS内室。精心设计的内室照明，对细节外观和质感的专注和打造，无不体现出全新LS独一无二的美学品位。设计师将天然木材、日本传统的薄木切片工艺和先进的激光雕刻技术巧妙结合，造就了新一代LS独特的内饰风格。全新内饰搭配方案包括：“艺木/有机纹理”(Art WoodOrganic)、“艺木/鱼骨纹”(Art WoodHerringbone)和“激光雕刻条纹高级饰板”(Laser Cut Special)。雷克萨斯首创的“艺木”内饰纹理，是通过独具匠心的工艺，将多种颜色的木料有机结合起来的成果，明暗对比更加大胆，打造出丰富的视觉效果。而全新的“激光雕刻条纹高级饰板”则重在表现精确的金属线条与天然木材之间的强烈对比，为木料注入了强劲的生命力。
全新LS 500h搭载一个紧凑、轻量化的混合动力锂电池，其体积比现款LS 600h上配备的镍氢混合动力电池小20%，却拥有更高的能量密度，为整车增加25升的后备箱空间。锂电池技术的采用降低了系统组件的重量，进而降低车身整体重量，提升了操控平衡性和综合燃油经济性并降低尾气排放。这款锂电池也是第一款采用卫星布局设计的雷克萨斯混合动力电池，电压监控单元从ECU中分离出来。这一设计充分利用闲置空间来放置线束及电池散热风扇，从而降低整个电池组的体积。电池散热风扇也采用轻薄设计，性能更加强大，体积更小。
GA-L平台是雷克萨斯有史以来最先进的车型平台，为提高整车的操控性、平顺性和车厢静谧性提供了坚实的基础。GA-L平台采用优化设计，令全新LS发动机和乘客的位置尽可能放低，大部分车身重量转移到车身底盘的中下方，从而降低了整车重心，对提升乘坐、操控稳定性和舒适性起到了关键作用，为驾驶者提供更加畅快淋漓、令人着迷的驾驭体验。提升碰撞安全性是GA-L平台的首要开发目标之一。全新的焊接技术、超轻高强度钢材和铝合金等轻量化材料的大量应用，大大增强了车身结构的强度，最大限度减少碰撞时的车厢变形和施加到乘客身上的碰撞能量。
总结:全新LS除配备雷克萨斯智能安全系统(Lexus Safety System+)，还将搭载更先进的安全科技。主动安全系统能够整合立体摄像头等车身所有传感器信息，对停车和躲避碰撞等所有驾驶操作进行监控。全球首创的带主动方向盘介入功能的行人探测系统(Intuitive Pedestrian Detection)在探测到当前车道不远处有行人且情况紧急时，可自动制动并转向绕开行人，全彩抬头显示器HUD同时会对驾驶者发出警示。被动安全方面，全新LS拥有坚固的车身结构和14个气囊，可在发生碰撞时为乘员提供顶级安全防护。同时还将配备高级驾驶辅助系统“Lexus CoDrive”，可根据驾驶者的行驶意图自动进行转向操作，并在高速公路上提供持续的驾驶辅助。（图/文/摄：太平洋汽车网 乌鲁木齐01）
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