【太平洋汽车网 昆明车市点评频道】初次相见，睿骋CC超高的颜值和充满匠心的内饰设计给我带来很大触动，很难想象国产轿车也可以拥有如此感性的一面。“蝶翼式”前格栅带来极富张力的视觉冲击，飞扬的裙线、流动的双腰线营造蓄势待发的力量之美，溜背造型更平添了几份优雅气质。当然最令人惊讶的是它近乎完美的车身比例，睿骋CC的车身尺寸为4780*1825*1465 mm，轴距达2770mm。作为一款B级车，睿骋CC恰当而不过分加大的体格，使得在保证车内舒适乘坐空间的前提下，又可以轻松在都市中穿行驾驭。

　　内饰方面环抱式的座舱设计，以丰富、有层次的细节表现将空间的立体感、科技感优雅呈现，手工真缝线和冰蓝色氛围灯的加入，彰显了精妙入微的匠心设计。金属拉丝内饰面板和柔软的真皮材质大大提升了整车的品质，将运动与豪华衔接的天衣无缝，坐在车内超纤皮革座椅，具备主驾驶八向、副驾驶四向电动调节，并带有座椅加热、通风、腰部支撑调节，犹如家中舒适的沙发，从解锁开始，迎宾灯、前后呼吸大灯、车内氛围灯等依次有序地呼吸闪烁，仿佛家人在为你准备的一场欢迎回家的灯光秀。

　　当然惊艳的外形、豪华的内饰绝不是评价一款车的唯一标准。动力方面，睿骋CC搭载1.5T发动机，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。博世怠速启停系统STT，可实现怠速熄火、起步自动点火，城市路况可节油5-15%。采用爱信第三代6AT自动变速箱，换挡相应快速、控制功能丰富，所以我更愿意体验它的驾驶感受。挂入D档，开启转向，起步时动力输出非常平稳，与一台行政级轿车的感受如出一辙。

　　而随着速度的攀升，动力系统也变的异常活跃，在中高速时发力越发明显，甚至你很难想象这只是一台1.5T发动机的表现。驶入高速，以120km／h的速度前行，你会发现底盘一直在传递着最美妙的驾驶感受，即便是紧急变线的时刻四条轮胎依然紧紧地吸住地面，同时避震系统提供强有力的支撑，稳重感从始至终给予驾驶者最大的信心。

　　当然这得益于睿骋CC前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术、隔振性更好的柔性连接等结构优势，精准保证四轮定位，过弯响应出色，车身倾侧幅度小，行驶质感与舒适性大幅提升。而在制动性方面，睿骋CC同样值得称赞。在确保踏力轻便、相应灵敏、线性感好的制动性能的前提下，百公里制动距离仅需38.7米。出色的制动表现也为睿骋CC提供了更有信心的驾驶体验。

　　后半程我选择开启ACC 全速自适应巡航系统来为我保驾护航，聪明的ACC系统可以将工作范围保持0-150km/h,不但可以静止激活也可以智能加速减速 ，跟随前车停车、起步，应对各种复杂路况。很有意思的一点是，仪表盘中显示的图像也会根据你前方跟随车辆变换而改变，非常智能。

　　在智能化越来越重要的今天，作为“中国B级车新表标杆”的睿骋CC又完成一次升级。在智能交互上，inCall 3.0系统可以通过与小安的语音互动，可轻松完成开关天窗/空调等工作。另外，独创的“三指左滑”模式，手指轻轻一甩，就可以将“导航”、“音乐”等信息从中控屏幕“飞”到“液晶仪表”上，在行车注视前方的过程中，仅用余光就可轻松地看到信息，大大提高了行车安全。值得关注的是，小安语音互动系统不但能支持方言，甚至与SIRI相比也有过之而无不及，它接受你发起的一切调侃，同时以非常幽默而轻松的方式去回应，如果你开车时想找点乐子，不妨去跟它聊聊私人话题，相信你也会喜欢上它。

　　当然安全对于睿骋CC来说，永远是头等大事。在安全方面，睿骋CC也是不遗余力。首先，在车身架构上，睿骋CC就采用了超前的安全标准设计，拥有高强度车身硬度和结构，筑就全方位安全的第一道屏障。同时，睿骋CC还采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，更可以精确修正转向过度和转向不足，从容应对瞬息万变的路况，有效避免意外发生，增加车辆的舒适性及安全性。可以说，无论是主动安全，还是被动安全，睿骋CC都足够强大。

　　相信睿骋CC所表现出来的全面跃级的产品力，也正如广大消费者所期待。但此次试驾会上所公布的9.5-14.5万元只是预售价，相信上市后的价格也不会偏离这个售价区间。让我们一同期待这台优雅、个性又性感的伙伴真正的到来。