【太平洋汽车网 酒泉车市频道】

似乎众泰的绝大部分车型推出时都极具争议，如众泰T600、众泰SR9等，“过度借鉴”也似乎成为他们的代名词。而今天要介绍的车型——众泰SR7同样具有争议性，它的外观造型与奥迪Q3颇为相似，还能圆了不少人的“豪车梦”。新款SR7相比现款车型主要针对外观、内饰和配置进行了优化升级，以提高其性价比和竞争力。

　　2017款SR7已于7月11日正式上市销售，先推出4个版本共计8款车型，2017款车型的售价区间为6.68-10.18万元，而2016款同堂销售。另外，顶配的魔方之巅的两款车型暂时还没上市消息。


外观：延续经典增加细节


　　借鉴了奥迪Q3的造型、比例后，众泰SR7就拥有了符合大部分人审美的外观设计，锋利的线条有别于旧款奥迪Q3，而2017款SR7在局部增加了一定的细节，使得整体更加有质感。

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内饰：样式不变升级配置


　　内饰方面，可以看得见的升级并不算多，但凑起来看就很好地提升了车内的豪华感，例如氛围灯、仿碳纤维和哑光镀铬装饰，并且大量使用软性材质包裹。配置方面，新车配备有胎压监测、ESC车身稳定系统、车道偏离预警、12寸高清中控大屏、自动恒温空调、无钥匙进入、一键启动、前排座椅电加热、电子手刹以及自动驻车等。

空间：实用依旧后排抢眼


　　车型三维尺寸并没有调整，车内驾乘空间亦保持不变，后排空间在同级中有一定的优势，身高172cm体验者在后排有两拳有余的腿部空间，表现不凡，同时中间地台突起并不会影响中间的乘客。储物空间的表现不算突出，后备厢空间也中规中矩，后排座椅支持4/6比例放倒，但不能完全放平。

动力：仍是老样经济适用


　　2017款SR7依旧搭载三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩195N·m/2000-4400rpm。实拍车型匹配的是CVT变速箱，带雪地模式，另有5速手动变速箱版本车型可选。

　　总结：感性的人或许会介意SR7的造型，介意其“抄袭”而来的造型，但仍有相当一部分理性的人更加关注其性价比和其他方面的实力。通过小改款，2017款SR7的性价比更上一层楼，所拥有的部分配置在同级车型中很难找到能与之抗衡的。当然，想要获得更多消费者的支持与拥护，需要做的是提高做工质量、增强自主研发实力、从用户的角度去开发、完善售后服务等。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭　摄：靳继鹏）


（图/文/摄：太平洋汽车网 酒泉01）