轿车排名TOP10：市场继续缓慢萎缩


　　2017年7月份轿车市场销量达84.89万辆，同比增长0.2%，环比下降3.3%，相比SUV市场同比18.6%的增长实在是前景堪忧，以往英朗、朗逸、轩逸三强争霸的局面突然打破，轩逸相比6月份下跌了4728台排名掉到了第四位，而英朗和朗逸则逆市上扬，分别上涨了1419台和3529台。B级车依旧只有迈腾挤入前十，自主品牌也依旧只有吉利帝豪EC7挤入前十。

2017年7月轿车销量排行榜TOP 10
排名	厂商	车型	7月销量（辆）
1	上汽通用别克	英朗	37185
2	上汽大众	朗逸	36400
3	一汽丰田	卡罗拉	30968
4	东风日产	轩逸	28382
5	一汽-大众	捷达	23773
6	一汽-大众	速腾	23490
7	长安福特	福睿斯	18679
8	一汽-大众	新宝来	17969
9	一汽-大众	迈腾	17151
10	吉利汽车	帝豪EC7	16472
制表： 太平洋汽车网

TOP1：别克英朗

　　别克英朗的销量奔着4万去了，在整体市场销量萎缩的情况下依旧比上月多卖出1419台，以37185台的销量再一次占据轿车销量的头把交椅，英朗拥有超优异的性价比和产品力，而价格也下探到了自主品牌所在区间，此前几个月英朗的销量起伏比较大，上下震荡之后应该会展现一波上升趋势。

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TOP2：上汽大众朗逸

　　朗逸这个月非常可惜，虽然相比6月份3529台的涨幅甚是喜人，但没想到在整个轿车市场普跌的情况下英朗也逆市上扬，最终和排名榜首的英朗销量仅差785台，和重返榜首失之交臂，朗逸7月份的冲劲我们有目共睹，8月份是否能够继续向上我们拭目以待。

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TOP3：丰田卡罗拉

　　卡罗拉作为非常老牌的全球家轿车型凭借整体产品力保持每月3万台的销量非常稳定，但缺乏特色缺乏亮点则是其中庸之道的最大弱点，所以总是游离在三甲边缘，7月份由于轩逸的突然掉队，稳健的卡罗拉终于冲入前三，相信未来卡罗拉的表现依旧以稳定为主，而想要冲上榜首在车型没有大提升的情况下基本不可能。

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TOP4：日产轩逸

　　轩逸这个月有失水准，将近5000台的跌幅令人大跌眼镜，虽说目前处于国内汽车市场淡季，但是英朗和朗逸的销量上涨却是实打实的，纵观整个7月，轩逸终端优惠达到3万现车充足，也并未爆出负面新闻 ，所以轩逸的掉队应该引发东风日产的警觉，下滑势头一旦无法遏制，再想要重返榜首就难了。

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TOP5&TOP6：一汽大众捷达&一汽大众速腾

　　其实速腾和捷达理论上是同一款车，新老款车型几代同堂在国内市场再正常不过，7月份这两款车型加在一起销量达到了47263台，如果想轩逸一样将老款作为经典版出售是绝对卖不到这个成绩的，更何况捷达承载着一代中国人的生活和回忆。

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特别关注 TOP15：宝骏310

　　常年位居TOP10边缘的吉利帝豪EC7作为唯一的自主品牌销量还是比较坚挺，但是这份孤独谁能懂，如今宝骏310出现了，5月6月保持9000台，7月冲上12000，成为近期增速最快的自主品牌轿车，相信宝骏310wagon的铺开，宝骏310还有一波上涨行情进入前十。

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　　总结：7月的轿车市场总体上波澜不惊，除了轩逸的意外掉队，基本展现出了淡季大家都没饭吃的局面，萎缩的需求进一步涌入排行榜最顶端的车型中，自主品牌也没有太多研发动力，合资品牌各种老车型抢市场，大量客源流入SUV市场，目前的国内轿车市场越来越死气沉沉。许多自主品牌将眼光投向了旅行版车型，在一些细分市场上也做了一些布局，但大家都把核心资源放在了SUV和新能源方面，轿车市场的缓慢萎缩仍将持续很长一段时间。

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