竞争力不容小觑 第三代C5/蒙迪欧对比评测
2017年07月20日 20:59
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【太平洋汽车网 昆明新车实拍频道】雪铁龙第三代C5自6月底正式上市以来,凭借一贯如初的舒适调性已经更加有竞争力的价位和外观,成了中型车市场中不容小觑的一员。福特蒙迪欧进入中国市场多年,也有着庞大的客户基础和良好的口碑,是在车友心目中有较高地位的中级车。
第三代C5 VS 新蒙迪欧
第三代C5这次上市总共推出四款车型,分别搭载了1.6T(350THP)和1.8T(380THP)发动机,均匹配6AT变速箱,官方售价为16.99万元至21.99万元。总体在价位上比蒙迪欧17.98万元至27.98万元的价位更有吸引力一些。那么在外观、配置和动力方面,第三代C5是否会给蒙迪欧带来不小的压力呢?今天我们将选择雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型和蒙迪欧 2017款 EcoBoost 180 舒适型来进行对比。
雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型 17.99万
蒙迪欧 2017款 EcoBoost 180 舒适型 17.98万
外观对比-第三代C5
第三代C5采用了东风雪铁龙的最新家族化设计,贯穿一体式的前脸和大灯勾勒出了简约大气的美感,车标与前进气格栅的镀铬饰条很好地融合,并延伸至大灯组内部,使得前脸有很宽的视觉效果。
同时,新车采用了全新LED光源前大灯,设计成细长造型的LED日间行车灯包裹在镀铬装饰条内,整体组合成扁平化的设计。前保险杠采用了一大圈镀铬条进行装饰,使整车质感提升明显。
第三代C5在前脸的LOGO下方设置了摄像头,和车尾的摄像头一起构成了第三代C5全景泊车辅助系统。与此同时,第三代C5还配备了无钥匙进入系统,和原装行车记录仪,自动雨刷感应系统。
比起上一代的C5,新车车长增加了20mm,高度增加了22mm整体车身尺寸达到了4825/1860/1480mm,后排座位相比过去,也更宽敞了一些。总的来说,新车车辆的前悬长度要比后悬的长度增长了不少,也算是一种年轻化的主动设计选择。
外观对比-蒙迪欧
蒙迪欧的外观令人难忘的,一副马丁脸配犀利的线条,而2017款新蒙迪欧则在原有的基础上对大灯、前进气格栅等部位进行了改进,整体更加凌厉。大灯方面,蒙迪欧采用了全LED光源。日间行车灯、自动头灯、大灯随动转向、大灯高度可调、前雾灯等均齐全。2017款的蒙迪欧转向灯设计的更加酷炫。
2017款新蒙迪欧的尾部变化不大,新增的镀铬装饰条贯穿两侧尾灯,增添了几分精致感。
同时蒙迪欧配备了统称为智行 Smart Driving的LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、ACC全速智能自适应巡航控制系统。
外观小结:在外观上,新蒙迪欧和第三代C5各有千秋,新蒙迪欧保留着传统的马丁脸让人过目不忘,而第三代C5则更多偏重于简洁明快的风格。在尾部造型上,则是第三代5的8888造型更令人印象深刻。在车身长度上,新蒙迪欧长宽高和轴距分别是4873mm/1852mm/1470mm/2850mm,第三代C5长宽高和轴距分别是4825mm/1860mm/1480mm/2815mm。总的来说,第三代C5的优势更大一些。
内饰方面-第三代C5
第三代C5最大的变化就在于全新LAMAISON唯享座舱,基于雪铁龙CAC舒适理念,增加多项人性化的配置,使得驾驶舱有不一样的享受。第三代C5上配备了12.3寸液晶仪表,效果细腻,不仅可以显示导航信息,还支持苹果Carplay、无缝智能在线导航、互联汽车安防服务、车内Wi-Fi热点和娱乐资讯服务等。
第三代C5配备双模双区智能自动空调,并配有液晶显示屏,同时B柱设有后出风口。
内饰方面-新蒙迪欧
2017款新蒙迪欧内饰很好地保留了旧款的样式,精简、功能丰富、效果炫酷等是它的代名词,配备了统称为智联 Smart Connectivity的SYNC APPLINK®和福特派™互联技术等,值得一提是FordPass移动出行的平台,包括数位以及大数据的分析、市场应用程式;而福特派™就是利用程序来远程控制车辆,实现智能移动互联。
2017款新蒙迪欧座椅配置有优势,前排为充气式按摩座椅,前后排均配备座椅加热、前排座椅通风,前排带10电动调节。
内饰小结:在内饰上,第三代C5的配置比蒙迪欧要更丰富一些,而新蒙迪欧则更注重乘坐感受,对前后排座椅都下了不少力气。
动力方面-第三代C5
动力方面,雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型搭载1.6THP引擎,最大马力167PS,最大扭矩245Nm。与之匹配的是传统的6速自动变速箱,除了最常用的D挡之外,C5的变速箱还具有运动模式、冰雪模式以及手动模式。
动力方面-新蒙迪欧
动力方面,2017款 EcoBoost 180 舒适型的智擎 Smart Engine搭载了双涡轮1.5L殷勤,最大马力181Ps,最大扭矩240Nm。档把方面,2017款新蒙迪欧采用旋钮式,科技感爆棚,而新迈腾则采用传统的档杆。
总结:总的来说,第三代C5和新蒙迪欧实力可谓不相上下,在轴距和车长上,第三代C5更占优势,配置上则也更丰富一些。在动力上,新蒙迪欧与第三代C5不相上下,总的来说,第三代C5是新蒙迪欧一个非常强劲的竞争对手,不容小觑。在价格比较上,第三代C5总体价格也更有优势一些,至于如何选择,就要看亲爱的消费者更看重的是哪一方面的实力了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 来来)

第三代C5 VS 新蒙迪欧

第三代C5这次上市总共推出四款车型,分别搭载了1.6T(350THP)和1.8T(380THP)发动机,均匹配6AT变速箱,官方售价为16.99万元至21.99万元。总体在价位上比蒙迪欧17.98万元至27.98万元的价位更有吸引力一些。那么在外观、配置和动力方面,第三代C5是否会给蒙迪欧带来不小的压力呢?今天我们将选择雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型和蒙迪欧 2017款 EcoBoost 180 舒适型来进行对比。
雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型 17.99万
蒙迪欧 2017款 EcoBoost 180 舒适型 17.98万
外观对比-第三代C5

第三代C5采用了东风雪铁龙的最新家族化设计,贯穿一体式的前脸和大灯勾勒出了简约大气的美感,车标与前进气格栅的镀铬饰条很好地融合,并延伸至大灯组内部,使得前脸有很宽的视觉效果。

同时,新车采用了全新LED光源前大灯,设计成细长造型的LED日间行车灯包裹在镀铬装饰条内,整体组合成扁平化的设计。前保险杠采用了一大圈镀铬条进行装饰,使整车质感提升明显。

第三代C5在前脸的LOGO下方设置了摄像头,和车尾的摄像头一起构成了第三代C5全景泊车辅助系统。与此同时,第三代C5还配备了无钥匙进入系统,和原装行车记录仪,自动雨刷感应系统。


比起上一代的C5,新车车长增加了20mm,高度增加了22mm整体车身尺寸达到了4825/1860/1480mm,后排座位相比过去,也更宽敞了一些。总的来说,新车车辆的前悬长度要比后悬的长度增长了不少,也算是一种年轻化的主动设计选择。
外观对比-蒙迪欧

蒙迪欧的外观令人难忘的,一副马丁脸配犀利的线条,而2017款新蒙迪欧则在原有的基础上对大灯、前进气格栅等部位进行了改进,整体更加凌厉。大灯方面,蒙迪欧采用了全LED光源。日间行车灯、自动头灯、大灯随动转向、大灯高度可调、前雾灯等均齐全。2017款的蒙迪欧转向灯设计的更加酷炫。

2017款新蒙迪欧的尾部变化不大,新增的镀铬装饰条贯穿两侧尾灯,增添了几分精致感。


同时蒙迪欧配备了统称为智行 Smart Driving的LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、ACC全速智能自适应巡航控制系统。
外观小结:在外观上,新蒙迪欧和第三代C5各有千秋,新蒙迪欧保留着传统的马丁脸让人过目不忘,而第三代C5则更多偏重于简洁明快的风格。在尾部造型上,则是第三代5的8888造型更令人印象深刻。在车身长度上,新蒙迪欧长宽高和轴距分别是4873mm/1852mm/1470mm/2850mm,第三代C5长宽高和轴距分别是4825mm/1860mm/1480mm/2815mm。总的来说,第三代C5的优势更大一些。
内饰方面-第三代C5
第三代C5最大的变化就在于全新LAMAISON唯享座舱,基于雪铁龙CAC舒适理念,增加多项人性化的配置,使得驾驶舱有不一样的享受。第三代C5上配备了12.3寸液晶仪表,效果细腻,不仅可以显示导航信息,还支持苹果Carplay、无缝智能在线导航、互联汽车安防服务、车内Wi-Fi热点和娱乐资讯服务等。

第三代C5配备双模双区智能自动空调,并配有液晶显示屏,同时B柱设有后出风口。
内饰方面-新蒙迪欧
2017款新蒙迪欧内饰很好地保留了旧款的样式,精简、功能丰富、效果炫酷等是它的代名词,配备了统称为智联 Smart Connectivity的SYNC APPLINK®和福特派™互联技术等,值得一提是FordPass移动出行的平台,包括数位以及大数据的分析、市场应用程式;而福特派™就是利用程序来远程控制车辆,实现智能移动互联。

2017款新蒙迪欧座椅配置有优势,前排为充气式按摩座椅,前后排均配备座椅加热、前排座椅通风,前排带10电动调节。
内饰小结:在内饰上,第三代C5的配置比蒙迪欧要更丰富一些,而新蒙迪欧则更注重乘坐感受,对前后排座椅都下了不少力气。
动力方面-第三代C5

动力方面,雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型搭载1.6THP引擎,最大马力167PS,最大扭矩245Nm。与之匹配的是传统的6速自动变速箱,除了最常用的D挡之外,C5的变速箱还具有运动模式、冰雪模式以及手动模式。
动力方面-新蒙迪欧

动力方面,2017款 EcoBoost 180 舒适型的智擎 Smart Engine搭载了双涡轮1.5L殷勤,最大马力181Ps,最大扭矩240Nm。档把方面,2017款新蒙迪欧采用旋钮式,科技感爆棚,而新迈腾则采用传统的档杆。
总结:总的来说,第三代C5和新蒙迪欧实力可谓不相上下,在轴距和车长上,第三代C5更占优势,配置上则也更丰富一些。在动力上,新蒙迪欧与第三代C5不相上下,总的来说,第三代C5是新蒙迪欧一个非常强劲的竞争对手,不容小觑。在价格比较上,第三代C5总体价格也更有优势一些,至于如何选择,就要看亲爱的消费者更看重的是哪一方面的实力了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 来来)
车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型 | 蒙迪欧 2017款 EcoBoost 180 舒适型 |
| 官方价: | 17.99万 | 17.98万 |
| 厂商: | 东风雪铁龙 | 长安福特 |
| 级别: | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间: | 2017-06 | 2016-11 |
| 发动机: | 1.6T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 167 | 181 |
| 最大扭矩(N·m): | 245 | 240 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4825×1860×1480 | 4873×1852×1470 |
| 轴距(mm): | 2815 | 2850 |
| 最高车速(km/h): | 215 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 9.8 | 10.2 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.5 | 6.9 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4825 | 4873 |
| 宽度(mm): | 1860 | 1852 |
| 高度(mm): | 1480 | 1470 |
| 轴距(mm): | 2815 | 2850 |
| 前轮距(mm): | 1590 | 1578 |
| 后轮距(mm): | 1572 | 1574 |
| 最小离地间隙(mm): | - | 124 |
| 车重(kg): | 1580 | 1561 |
| 车门数(个): | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 70 | 62 |
| 行李厢容积(L): | 439 | 516 |
| 行李厢最大容积(L): | - | 986 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - |
| 发动机型号: | - | - |
| 排量(mL): | 1598 | 1499 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 167 | 181 |
| 最大功率(kW): | 123 | 133 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 245 | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1400-4000 | 1750-4500 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | 11 | 10 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - |
| 行程(mm): | - | - |
| 发动机特有技术: | CVVT连续可变气门正时 | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 驱动模式: | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - |
| 电池类型: | - | - |
| 电池保修时间: | - | - |
| 电池充电时间: | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 225/55 R17 | 215/60 R16 |
| 后轮胎规格: | 225/55 R17 | 215/60 R16 |
| 备胎规格: | 无 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - |
| 离去角(°): | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | 124 |
| 最小转弯半径(m): | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● |
| 防爆轮胎: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | - | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | - |
| 上坡辅助: | ● | ● |
| 自动驻车: | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - |
| 可变悬挂: | - | - |
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 电动天窗: | ● | - |
| 全景天窗: | - | - |
| 运动外观套件: | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 侧滑门: | - | - |
| 电动后备厢: | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - |
| 车顶行李架: | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | ● |
| 方向盘加热: | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - |
| 定速巡航: | ● | - |
| 自适应巡航: | - | - |
| 前/后雷达: | 前- / 后● | 前- / 后- |
| 倒车视频影像: | ● | - |
| 全景摄像头: | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| 全液晶仪表盘: | - | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| ECO节能模式: | - | - |
| 车载冰箱: | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 织物 |
| 运动风格座椅: | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● | ● |
| 空调调节方式: | 自动 | 手动 |
| 后排独立空调: | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | - |
| 转向辅助灯: | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - |
| 前雾灯: | - | - |
| 大灯高度可调: | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - |
| 感应雨刷: | ● | - |
| GPS导航系统: | ○ | - |
| 车联网服务: | ● | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | - |
| 中控台大屏尺寸: | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - |
| 车载电视: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 多媒体系统: | - | 单碟CD |
| 扬声器品牌: | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 8 |
| 自动泊车入位: | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | ● |
| 并线辅助: | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 备注: | - | - |
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