●宝马B38系列发动机

代表车型：全新X1、2系旅行车和3系轿车

　　作为自然吸气发动机崇尚者的宝马在如今也“陷入”涡轮增压的蜜糖里不能自拔，陆续推出多款性能出色的涡轮增压发动机。此次介绍的B38系列发动机是宝马采用发动机模块化生产首次投产的3缸汽油发动机，通过将单个气缸排量固定在4.99ml，在制造时只需要加多一个缸就可以变成2.0T四缸发动机。宝马B系列发动机的核心技术主要有Valvetronic电子气门、高精度缸内直喷、涡轮增压等核心技术。而电子气门更是发展到了第四代，从竖立布置到横向侧面布置，简化了缸盖结构，降低了发动机高度。

　　目前宝马的B38系列发动机主要搭载在全新X1、2系旅行车和3系轿车上。全新宝马X1采用的是宝马的前驱平台，而且也搭载的是3缸涡轮增压发动机，其最大功率100kW，最大扭矩220Nm的参数算是中规中矩。这让很多以宝马为运动之王的消费者有些接受不了，但是通过全新宝马X1上市后的市场表现来看，几乎月销量都维持在6000台以上，这是老款X1未曾达到的高度。

　　全新宝马X1外观上较老款更像一款城市SVU，在将发动机采用横置式后进一步增加的驾驶舱内的空间，从内部空间体验来看全新X1已经拥有了完全媲美加长版3系的空间，这个点无异是get了消费者的。另外，尽管是三缸发动机，肯定会出现运转不及四缸发动机的平顺的物理特性，但是宝马发动机工程师通过减少平衡轴的数量来减小活塞间的相互作用力，从而让发动机运转起来更为平顺。此外，调教上最大扭矩输出转速在1250rpm就能达到，解决了涡轮迟滞问题，而且车辆的低扭输出比起大排量自吸发动机要来得强劲。整体来说，宝马这台1.5T三缸涡轮增压发动机不论是运转平顺性还是动力响应都是该级别中的上乘之作。

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