【太平洋汽车网 湖州车市】　“M”这个字母对于大多数人来说可能只是一个衣服的尺码，但对BMW这个品牌来说，M不仅代表赛车运动，还代表了BMW的精髓和灵魂。同时，对于一部分车迷来说，“M”代表着一种信仰，代表着对性能的追求，而BMW M驾控体验日的举行，让更多的人有了接触信仰的机会。2017 BMW M驾控体验日终于在6月初来到了杭州白马湖，这也让我有机会亲身体验BMW M全系车型的魅力。

  让惊险刺激的赛道挑战汇聚在一起，以及骁勇善战的M“勇士”！花式绕桩、风景试驾、弯心挑战，想必M粉们早已按捺不住在场地上肆狂飙了吧！OK，坐稳扶好，尽“擎”享受这场纯粹的驾驭之旅。

  首先映入眼帘的便是一辆F80 M3,虽然V8自然吸气已经变成了涡轮增压，但依旧是许多人心中的Dream car

  墙上的M3格栅大灯演变史把我带进了回忆。1986年，BMW M3为赛道而生。第一代E30 M3赛车毫不低调地在其职业生涯中获得了全世界各锦标赛或耐力赛的25次冠军，而其民用版车型也取得了将近1.8万辆的销售成绩。如今20多年过去了，前四代M3的累积销量已突破24万辆。第五代F80 M3于2014年正式问世，虽然传承了四代的Coupe双门轿跑车在这一代被划归到4系，但凭借动感的外形和双涡轮增压发动机的强劲动力，F80 M3四门轿车也有着十足的吸引力

  时间差不多了，签到，签署试驾协议，墙上的那句话“让每一次驾驭都很震撼”让我对这次活动期待不已。我也坚信BMW M能给你这样的体验。

  在体验日正式开始之前，首先是由一段M的宣传片，震撼人心。想起一个段子，国外的广告拍的像电影，国内的电影拍的像广告。

  教练讲解今天的活动流程以及一些注意事项，今天的M体验日就正式开始了

  教练先是简单介绍了下BMW M车型、BMW M运动性能车型和BMW M运动套件车型.三种定位将为忠于运动驾驶乐趣的消费者呈现不同的M细分产品，带来更加年轻化和个性化的选择，进一步强化宝马创新与动感的品牌价值。

  教练重点介绍了这款搭载在M3/M4上的宝马S55B30，直列6缸3.0L双涡轮增压发动机，基于宝马N54B30发动机发展而来，但发动机的几乎所有部件都经过减重设计，并采用更高强度的材料保证赛道适应性，比如为了更好地保持缸体强度，中缸采用封闭水道。再比如气缸内表面涂覆 LDS 涂层，中缸因此更轻更耐压。活塞、连杆、曲轴都采用更轻量化、强度更高的型号。油底壳的重量也减轻了1kg，并增加了赛道耐用性。

  我们第一个项目是风景试驾。试驾的车辆是X5M和X6M。作为M家族中的大块头，4.4T 575匹马力不是盖的。可惜路况所限不能发挥其应有的实力，不过你能感觉到只要肯给油，就有源源不断的动力。

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    第二个个项目是定圆漂移，这也是后驱车最好玩的部分。体验的车型是M140已经M240。我进入车内，将变速箱锁定在一档，同时关掉了电子稳定系统，一开始先顺着桩桶正常行驶，同时视线紧紧盯住内线。随后深踩油门让后轮突破抓地力，感觉尾部甩起来后，这时再放掉油门，同时快速反打方向。说起来容易做起来难，M140这样的大马力车辆在踩满油门之后，后轮能够迅速突破抓地力，前后用时不超过1秒，而在这一秒钟时间内，我们还需要完成收油、反打方向并重新给油这几个步骤，而且这几个步骤之间的配合度还需要足够准确。对此，我只想说，漂移真不是一朝一夕能够练成的，对于像我这样的纯新手能够在手忙脚乱中，绕桩桶打滑一整圈，已经很心满意足了。

  体验的第三个项目是场地绕桩计时赛，我们需要驾驶M2/M3/M4沿着场地上摆放的桩桶行驶，最终停放在指定位置才算完成，3次记最快的时间。

  这3辆车虽然拥有强大的动力，但是车身短小，而且平衡性能很好，即便是像我一样的新手，也能快速上手，感受驾驶性能车的乐趣。直线加速的时候，基本不会出现抬头的现象，而且牵引力控制系统可以将动力均匀分配在两个后轮上，所以即便大脚踩油门车辆也不会失控。过弯的时候则更有意思，行程较短的悬架可以更好地控制车身姿态，让驾驶员更容易控制重心和车辆走线。此外，高性能刹车也十分称职，车身姿态控制极为出色，几乎没有点头现象，这也是让我觉得比单纯大脚踩刹车更有意思的地方。

  M是一种文化，代表了百年宝马集团永不妥协的境界追求和永不止步的进取精神；M是一种信仰，感召着全世界年轻人为梦想而拼搏。如今，M正在努力打造着自己的中国文化，一种象征着活力、自信、勇于突破的创新文化。对于M的车迷来说，今天对M系列车型的体验肯定仍旧意犹未尽，包括我也一样。




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