如皋汽车文化馆开业，媒体群访赛麟品牌
2017年06月02日 16:51
(共计1页)
【太平洋汽车网 南通车市精英访谈频道】2017年5月26日，中国江苏 ——世界顶级汽车品牌赛麟携手如皋市政府打造的如皋汽车文化馆正式开馆，所有爱车人，可以在此领略世界顶级汽车品牌赛麟的风范，亲身体验赛麟匠心与创新融合的极致品牌精神。如皋汽车文化开馆仪式上时间有限，有很多话题也意犹未尽，为此安排了一次群访。
受访嘉宾：
江苏赛麟汽车科技有限公司董事长：王晓麟先生
江苏赛麟汽车科技有限公司副董事长：史蒂夫·赛麟先生
中共如皋市委副书记、如皋市人民政府市长 何益军
中共如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记 马金华
记者：赛麟为什么会在中国如皋建立汽车制造厂？
史蒂夫·赛麟：如皋联外道路交通非常便利，同时具备有一定的汽车产业基础，而且地方政府也给予了强有力的支持。
记者：那赛麟进入中国如皋后会生产什么类型的产品呢？
史蒂夫·赛麟：我们将会在这里生产全系列车型，包括SUV、轿车、跑车，其中传统内燃机、混合动力和纯电动汽车也全部含括。
记者：选择在中国建厂除了看中中国的市场，是否还想介绍另一种汽车文化，如赛车文化？
史蒂夫·赛麟：我们把美国的汽车文化带入中国，当然也会把我们专业的汽车设计理念带进中国。
记者：王董您是如何从律师金融行业转入到汽车产业的？
王董：所有人都认为我是跨界转行，其实我做律师的时候是做金融资本市场的律师，而且是在汽车产业。例如10多年前我曾带团队收购了英国的罗孚汽车公司。我在美国主要的客户也是几大汽车公司，从律师的专业角度来讲，我要了解汽车公司的生产流程、设计流程、管理、法务、财务、市场营销各个方面，帮他们做并购、上市或者融资，都需要对整个汽车产业的发展保持关注，甚至深入了解。实际上我从事汽车金融到今年已经有将近18年时间，真正做汽车也有10年了，所以对我来说，从事汽车产业比律师时间更长。
记者：请问一下何市长，现在如皋正在积极打造中国最具竞争力的新能源汽车基地，目前已经进行到什么地步了？
何市长：目前我们的汽车行业，尤其是新能源汽车产业近年来有了蓬勃的发展，今年我们已经确立了打造国内最具竞争力的新能源汽车版块这一个战略目标；我们不久之前更获得了第14张新能源汽车的牌照，而赛麟汽车的工程建设也进展顺利，我们相信每年都会有一个比较大的进程，到十三五期末，也就是到2020年，希望这个版块能够突破1000亿的产业规模。
记者：如皋汽车文化馆的开幕，对如皋本地的经济发展会有哪些促进作用？
何市长：我觉得是这样的，正如大家今天看的宣传片一样，汽车不仅是一个产品，更重要的也象徵着一种文化；至于我们现在为什么要成立这个馆？实际上首先就是要确认在行业里标杆的地位，如皋是生态之乡也是长寿之乡。而汽车版块的发展，可能给大家带来的是一种进取，一种追求，一种活力，所以我们觉得这不仅仅是一个产品和行业展示的平台，实际上是一个城市今后文化精神汇聚的平台，希望我们更多的市民能够了解，能够支持我们这个产业的发展。
记者：请问史蒂夫·赛麟先生，赛麟汽车主要是以改装和定制为主，现在要造车，这对赛麟品牌是更大的突破，您是如何看待这个转变和突破的？
史蒂夫·赛麟：赛麟原本就是一家整车生产厂，因此制造整车对我们来说既不是转变也不是挑战。赛麟在过去做了很多整车，包括以我们自己品牌命名的赛麟S7。我们也为福特公司设计生产并代工过福特最高级的车型，比如福特GT40、福特F150、哈雷戴维森皮卡。我们公司的生产力、设计能力一直是整体，只是做了一小部分的改装车，而这些改装车进入市场后获致巨大的成功，让大家认为我们是做改装车的，实际上我们是整车厂商。
记者：之前几届的车展我看到过赛麟的展台，赛麟先生肯定也来过中国很多趟，您对中国哪些城市印象比较深刻？还有一个问题是说之前有一部电影叫《极品飞车》，据说是以您的背景拍摄的，这中间有什么故事？
史蒂夫·赛麟：我来过中国很多次，包括北京和上海，我们项目进来之后我又了解了如皋，如皋是我特别喜爱的城市。我们与《极品飞车》的渊源很深，首先，电影里面出现的6台跑车全部是赛麟制作的，包括科尼赛特、兰博基尼、迈凯伦P1，还有赛麟的S7。当时剧组是为了降低整个生产成本，请了赛麟做复制车，每部车都达到了超跑的性能。可以说电影里面的主角是以我作为原型拍摄的，只有一个场景不是真的。就是电影里的主角进过监狱，但是我从来没有进过。
记者：中国汽车市场这几年其实已经慢慢地进入了放缓的态势，赛麟汽车这个时候选择进入，为什么？
王董：非常好的问题，中国汽车行业进入缓增长是2014、2015年，2016年又恢复快速的增长。如果我没记错的话，2014年中国汽车的整体销售量是2400万，2015年是2450万，2016年是2800万台，而美国只有1800万台，所以从整个增速来讲，中国汽车的增速并没有降低。还有一个令人鼓舞的信息，中国汽车的构成起了很大的变化，豪华车、高端车每年以两位数的速度增长，根据麦肯锡的调查，未来20年中国高端车，每年的递增涨幅是12%，这在全球都是罕见的。中国是最大的汽车市场，不管是从数量上，还是未来的质量上，因此我对中国的汽车市场充满了信心。
记者：我想请问一下马书记，如皋汽车文化馆有哪些特色的展览，其核心的主题是什么？
马书记：如皋汽车文化馆是由江苏赛麟公司和地方政府联合打造的汽车馆，一方面是让整个社会了解新能源汽车、氢燃料电池，包括氢能是怎么回事儿，起到一个科普的作用。另一方面是让大家了解国家对新能源汽车产业方面的政策，以及对整个汽车发展方向的要求。第三则是展示如皋多年来在新能源汽车产业发展过程中，所经历的每一件历史大事，和多年来发展的成果，让全社会增强信心，合理推动新能源汽车产业的发展，同时在如皋经济社会、经济转型过程中发挥重要的作用。最后是对未来的展望，近期国家三部委对汽车产业发展规划明确规定，将把新能源汽车和智能网联汽车作为中国汽车发展的两大突破口，如皋在这两个方面将作为重要的增长期。尤其是智能网联汽车方面我们近期也在进行认真的研究，大力的招商，只有这样如皋新能源汽车产业才能在全国区域发展过程当中，树立自己的特色，走出自己的一条道路。
记者：当初是出于什么考虑打造赛麟品牌的？
史蒂夫·赛麟：我们的想法是像艺术品一样，以工匠精神打造出极致产品，最终将赛麟的每一款车型都打造成一款完美的车，呈现给每个消费者。
记者：请问一下王董，您认为中国的汽车市场和美国的汽车市场有什么样的区别？
王董：有很大的共同性也有很大的不同，中国的汽车市场世界第一，美国第二。两国汽车市场都是百花齐放，各种各样的品牌进入市场，这是最大的相同点。不同点在于，美国汽车市场进入了平稳期，中国还在上升。美国汽车在排放和安全上面有世界上最严格的要求，大家可能注意到凡是在美国成功的汽车品牌最后都成了国际的大品牌，凡是退出美国市场的汽车，或者进不了美国市场的汽车，最后就不能在国际汽车厂商里面占有一席之地。从产品研发的角度来讲，美国市场整车厂商研发的产品针对的不同市场各有偏重。美国有100多年汽车发展的历史，所以美国人注重汽车的内在美，动力、安全、操控，这些看不见，但是在关键的时候可以保命，在驾驶的时候可以带来乐趣。中国的汽车发展30年，以前大家主要关注外在美，车身好看、同时打开车门内饰也好看，对动力的操控性和整车的安全性我们是比较忽略的。我们还有一个心理，以前买车消费者把汽车当成身份的象征，汽车是面子的重要组成部分。从动力和操控及安全性来讲赛麟绝对是世界水平，赛麟汽车的外形很惊艳，在内饰上，赛麟进入中国之后将适应中国消费者的需求，设计高档，做工完美。我和史蒂夫先生经过多年的沟通，他强调一点，他要打造极致的完美的汽车，我的看法是，完美的车外观内饰都是完美的，如果内饰不完美这个车就不完美。我们现在要改变广大消费者对美国车的印象，我们不但有顶级的安全性、动力总成和操控性，还有完美的内饰，把内饰做到符合中国人的审美。我在想把两个文化对汽车的不同审美要求结合一起，这样的产品才会是真正极致的和完美的，我们来中国如皋就是要打造这样的产品。
记者：刚刚您说的是产品，您认为一个汽车的品牌应该具备什么样的条件，才能被广大消费者认可？
王董：我认为品牌有4个要素，不管是什么产品和品牌，核心是以客户为中心。
记者：“以客户为中心”，这句话听起来比较耳熟。
王董：这个是任正非先生提出来的，是华为的核心价值观，任正非先生是我的老师，华为是我们企业学习的榜样。
第二点：一个品牌一定要有文化的沉淀。品牌不是今天我们号称世界第一就是世界第一，品牌要通过时间的沉淀，沉淀这个公司的文化和产品本身的文化，没有文化就不叫品牌。
第三点：打造一个好的品牌要有匠心。史蒂夫·赛麟是一个很执着的人，大家都知道美国是很浪漫的国家，史蒂夫·赛麟先生一辈子就交了一个女朋友，就是站在那里的他的太太。他对家庭和婚姻非常专注，不抽烟不喝酒，饮料就是一个牌子的一个味道的可乐，一辈子只喝这个，餐饮是披萨和意面。他的爱好只有一个，那就是汽车，他一辈子专注做一件事并把这个事情做到极致，那就是做汽车，所以赛麟品牌是以匠心打造的。
我这里讲一个小的故事，大家看到这边墙上有一张他在葡萄牙得第一名和第二名的海报，这是葡萄牙的比赛，世界级的比赛。他告诉我，在比赛中，在一个发夹弯过弯的时候，他感觉车的后右轮抓地没有达到他想要的效果，我后来问他“你输了？”他说没有，我说“你赢了？”他说“第一名第二名都是我的车队，赢了”。我以为这个故事就讲完了，他说“我还没有讲完只是开了一个头。”我说“那你不是赢了吗？”他说“我后来花了7年的时间解决这个问题”，这么一个小的问题他可以花7年的时间来解决。解决这个问题之后，他在车的悬挂这里增加了一个swing bar吊杆的装置，这样抓地性就达到了全世界最好的，这就是赛麟后来为什么能在法拉利总部主赛场把法拉利和马莎拉蒂两款最高端的车型打败的原因。一个人可以花7年的时间去解决一个很小的、感觉疾速转弯的时候有一点点抓地的问题，达不到要求的时候，这么小的问题也全力去解决。这个人做事情有工匠精神，他做事情做到极致，所以匠心是一个品牌能够成功的第三个因素。
第四个因素是科技，科技在不断地发展，如果你光有匠心和文化，我们可能仅仅停留在多少年前开发的产品上面，一定要融合科技。首先要预测科技发展的方向，然后你的产品里面要融合，要集成汽车科技里面最领先的东西，赛麟就是这样的一个品牌。
记者：我问一下，赛麟品牌为什么会在如皋建厂？
王董：因为当地领导有国际性的前瞻视野！当时我先来这边，后来把史蒂夫·赛麟先生请过来，其实区位优势在长三角有很多城市都有，说人杰地灵，江浙一带都是人文底蕴深厚的地方。当然如皋还有一个特别显著的特点，它是一个有着工匠精神的城市。你看如皋的盆景，一棵树的盆景都那样精雕细琢，这就是匠心。这跟我们的品牌跟我们的理念高度融合。但是吸引我们来如皋投资最主要的一点是如皋的领导，陈晓东书记、何益军市长、马金华常委他们有战略前瞻性，也有国际化视野，这个不光是我们一家看到了这一点，联合国都把这里定成中国的氢能小镇，去年在伦敦联合国氢能源大会上，如皋是亚洲唯一受邀的城市。领导的眼光已经不是看三年后的GDP，他们已经看到了10年、20年，我在中国跑了很多的城市，就不一一列举了，如皋领导的这种远见是非常罕见的。
还有，如皋的领导非常专业，我们跟很多地方谈的时候，领导说做汽车好，投啊。还没有看我的东西呢，你还不了解我呢。而如皋是组织一个中国的顶级专家团队，包括顶级的发动机专家、顶级的新能源专家、顶级的整车专家，还请了另外一个主机厂的研究院的院长带队到美国实地考察，从技术到产品，从品牌到管理，从财务到市场，这些全部考察过。所以他们的决定是理性的，一个理性的决策者做的决定是持久的。
第三个是执行力，他们一旦决策做了之后，根据时间表，按部就班，克服一切的困难向前推动，绝对不会因为任何的外界、内部自身条件的问题，或者是外部的障碍影响进展。这三点能够做到，实际上不光是赛麟，我相信其实任何一个公司来到如皋都会发现这是最适合发展的地方。
记者：我想问一下史蒂夫·赛麟先生，我们都知道史蒂夫·赛麟先生是美国赛车界的传奇人物，您能介绍一下您的参赛经验吗？
史蒂夫·赛麟：首先，1973年的时候我参加了人生中的第一场比赛，并且赢得了冠军。我开过的车型有很多，包括量产车、方程式赛车和超级跑车，我也赢过很多比赛，拿到过很多冠军，我跑过世界上最好的赛道，包括上海的赛道、美国的赛道、英国的银石赛道、日本的富士山赛道、法国的勒芒24小时的赛道。
王董：一共拿到过多少次冠军？
史蒂夫·赛麟：不记得了。
王董：S7这个车，一个车就得了110次世界冠军，这里我跟大家再爆料一下，两个礼拜前我在他家里面的仓库地下室里面，我说你那些奖杯我们文化馆开馆，要找一点。他说你自己找吧，打开门，一个房间里面纸盒子堆了上百个，我就淘了一箱出来，有一些已经不能翻新了，破破烂烂了。如果我得了一块那样的奖牌我一定供起来放在家里最好的地方，我后来说你怎么把这些奖杯扔这里呢？他看了一下说这是第二名的，他说还有300多块第一名的也是一样的。我后来跟我同事开玩笑，说他是拿奖拿到手抽筋的人，不管什么世界级的大奖，他都是往那边一扔，你问他拿多少次奖他肯定不记得的。
史蒂夫·赛麟：我们的超跑S7，一个车型获得的赛事冠军数已经超过了兰博基尼、法拉利、迈凯伦等几个超跑品牌获得的冠军数总和。
谢谢大家！！！
（图/文/摄：太平洋汽车网 南通01）
受访嘉宾：
江苏赛麟汽车科技有限公司董事长：王晓麟先生
江苏赛麟汽车科技有限公司副董事长：史蒂夫·赛麟先生
中共如皋市委副书记、如皋市人民政府市长 何益军
中共如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记 马金华
记者：赛麟为什么会在中国如皋建立汽车制造厂？
史蒂夫·赛麟：如皋联外道路交通非常便利，同时具备有一定的汽车产业基础，而且地方政府也给予了强有力的支持。
记者：那赛麟进入中国如皋后会生产什么类型的产品呢？
史蒂夫·赛麟：我们将会在这里生产全系列车型，包括SUV、轿车、跑车，其中传统内燃机、混合动力和纯电动汽车也全部含括。
记者：选择在中国建厂除了看中中国的市场，是否还想介绍另一种汽车文化，如赛车文化？
史蒂夫·赛麟：我们把美国的汽车文化带入中国，当然也会把我们专业的汽车设计理念带进中国。
记者：王董您是如何从律师金融行业转入到汽车产业的？
王董：所有人都认为我是跨界转行，其实我做律师的时候是做金融资本市场的律师，而且是在汽车产业。例如10多年前我曾带团队收购了英国的罗孚汽车公司。我在美国主要的客户也是几大汽车公司，从律师的专业角度来讲，我要了解汽车公司的生产流程、设计流程、管理、法务、财务、市场营销各个方面，帮他们做并购、上市或者融资，都需要对整个汽车产业的发展保持关注，甚至深入了解。实际上我从事汽车金融到今年已经有将近18年时间，真正做汽车也有10年了，所以对我来说，从事汽车产业比律师时间更长。
记者：请问一下何市长，现在如皋正在积极打造中国最具竞争力的新能源汽车基地，目前已经进行到什么地步了？
何市长：目前我们的汽车行业，尤其是新能源汽车产业近年来有了蓬勃的发展，今年我们已经确立了打造国内最具竞争力的新能源汽车版块这一个战略目标；我们不久之前更获得了第14张新能源汽车的牌照，而赛麟汽车的工程建设也进展顺利，我们相信每年都会有一个比较大的进程，到十三五期末，也就是到2020年，希望这个版块能够突破1000亿的产业规模。
记者：如皋汽车文化馆的开幕，对如皋本地的经济发展会有哪些促进作用？
何市长：我觉得是这样的，正如大家今天看的宣传片一样，汽车不仅是一个产品，更重要的也象徵着一种文化；至于我们现在为什么要成立这个馆？实际上首先就是要确认在行业里标杆的地位，如皋是生态之乡也是长寿之乡。而汽车版块的发展，可能给大家带来的是一种进取，一种追求，一种活力，所以我们觉得这不仅仅是一个产品和行业展示的平台，实际上是一个城市今后文化精神汇聚的平台，希望我们更多的市民能够了解，能够支持我们这个产业的发展。
记者：请问史蒂夫·赛麟先生，赛麟汽车主要是以改装和定制为主，现在要造车，这对赛麟品牌是更大的突破，您是如何看待这个转变和突破的？
史蒂夫·赛麟：赛麟原本就是一家整车生产厂，因此制造整车对我们来说既不是转变也不是挑战。赛麟在过去做了很多整车，包括以我们自己品牌命名的赛麟S7。我们也为福特公司设计生产并代工过福特最高级的车型，比如福特GT40、福特F150、哈雷戴维森皮卡。我们公司的生产力、设计能力一直是整体，只是做了一小部分的改装车，而这些改装车进入市场后获致巨大的成功，让大家认为我们是做改装车的，实际上我们是整车厂商。
记者：之前几届的车展我看到过赛麟的展台，赛麟先生肯定也来过中国很多趟，您对中国哪些城市印象比较深刻？还有一个问题是说之前有一部电影叫《极品飞车》，据说是以您的背景拍摄的，这中间有什么故事？
史蒂夫·赛麟：我来过中国很多次，包括北京和上海，我们项目进来之后我又了解了如皋，如皋是我特别喜爱的城市。我们与《极品飞车》的渊源很深，首先，电影里面出现的6台跑车全部是赛麟制作的，包括科尼赛特、兰博基尼、迈凯伦P1，还有赛麟的S7。当时剧组是为了降低整个生产成本，请了赛麟做复制车，每部车都达到了超跑的性能。可以说电影里面的主角是以我作为原型拍摄的，只有一个场景不是真的。就是电影里的主角进过监狱，但是我从来没有进过。
记者：中国汽车市场这几年其实已经慢慢地进入了放缓的态势，赛麟汽车这个时候选择进入，为什么？
王董：非常好的问题，中国汽车行业进入缓增长是2014、2015年，2016年又恢复快速的增长。如果我没记错的话，2014年中国汽车的整体销售量是2400万，2015年是2450万，2016年是2800万台，而美国只有1800万台，所以从整个增速来讲，中国汽车的增速并没有降低。还有一个令人鼓舞的信息，中国汽车的构成起了很大的变化，豪华车、高端车每年以两位数的速度增长，根据麦肯锡的调查，未来20年中国高端车，每年的递增涨幅是12%，这在全球都是罕见的。中国是最大的汽车市场，不管是从数量上，还是未来的质量上，因此我对中国的汽车市场充满了信心。
记者：我想请问一下马书记，如皋汽车文化馆有哪些特色的展览，其核心的主题是什么？
马书记：如皋汽车文化馆是由江苏赛麟公司和地方政府联合打造的汽车馆，一方面是让整个社会了解新能源汽车、氢燃料电池，包括氢能是怎么回事儿，起到一个科普的作用。另一方面是让大家了解国家对新能源汽车产业方面的政策，以及对整个汽车发展方向的要求。第三则是展示如皋多年来在新能源汽车产业发展过程中，所经历的每一件历史大事，和多年来发展的成果，让全社会增强信心，合理推动新能源汽车产业的发展，同时在如皋经济社会、经济转型过程中发挥重要的作用。最后是对未来的展望，近期国家三部委对汽车产业发展规划明确规定，将把新能源汽车和智能网联汽车作为中国汽车发展的两大突破口，如皋在这两个方面将作为重要的增长期。尤其是智能网联汽车方面我们近期也在进行认真的研究，大力的招商，只有这样如皋新能源汽车产业才能在全国区域发展过程当中，树立自己的特色，走出自己的一条道路。
记者：当初是出于什么考虑打造赛麟品牌的？
史蒂夫·赛麟：我们的想法是像艺术品一样，以工匠精神打造出极致产品，最终将赛麟的每一款车型都打造成一款完美的车，呈现给每个消费者。
记者：请问一下王董，您认为中国的汽车市场和美国的汽车市场有什么样的区别？
王董：有很大的共同性也有很大的不同，中国的汽车市场世界第一，美国第二。两国汽车市场都是百花齐放，各种各样的品牌进入市场，这是最大的相同点。不同点在于，美国汽车市场进入了平稳期，中国还在上升。美国汽车在排放和安全上面有世界上最严格的要求，大家可能注意到凡是在美国成功的汽车品牌最后都成了国际的大品牌，凡是退出美国市场的汽车，或者进不了美国市场的汽车，最后就不能在国际汽车厂商里面占有一席之地。从产品研发的角度来讲，美国市场整车厂商研发的产品针对的不同市场各有偏重。美国有100多年汽车发展的历史，所以美国人注重汽车的内在美，动力、安全、操控，这些看不见，但是在关键的时候可以保命，在驾驶的时候可以带来乐趣。中国的汽车发展30年，以前大家主要关注外在美，车身好看、同时打开车门内饰也好看，对动力的操控性和整车的安全性我们是比较忽略的。我们还有一个心理，以前买车消费者把汽车当成身份的象征，汽车是面子的重要组成部分。从动力和操控及安全性来讲赛麟绝对是世界水平，赛麟汽车的外形很惊艳，在内饰上，赛麟进入中国之后将适应中国消费者的需求，设计高档，做工完美。我和史蒂夫先生经过多年的沟通，他强调一点，他要打造极致的完美的汽车，我的看法是，完美的车外观内饰都是完美的，如果内饰不完美这个车就不完美。我们现在要改变广大消费者对美国车的印象，我们不但有顶级的安全性、动力总成和操控性，还有完美的内饰，把内饰做到符合中国人的审美。我在想把两个文化对汽车的不同审美要求结合一起，这样的产品才会是真正极致的和完美的，我们来中国如皋就是要打造这样的产品。
记者：刚刚您说的是产品，您认为一个汽车的品牌应该具备什么样的条件，才能被广大消费者认可？
王董：我认为品牌有4个要素，不管是什么产品和品牌，核心是以客户为中心。
记者：“以客户为中心”，这句话听起来比较耳熟。
王董：这个是任正非先生提出来的，是华为的核心价值观，任正非先生是我的老师，华为是我们企业学习的榜样。
第二点：一个品牌一定要有文化的沉淀。品牌不是今天我们号称世界第一就是世界第一，品牌要通过时间的沉淀，沉淀这个公司的文化和产品本身的文化，没有文化就不叫品牌。
第三点：打造一个好的品牌要有匠心。史蒂夫·赛麟是一个很执着的人，大家都知道美国是很浪漫的国家，史蒂夫·赛麟先生一辈子就交了一个女朋友，就是站在那里的他的太太。他对家庭和婚姻非常专注，不抽烟不喝酒，饮料就是一个牌子的一个味道的可乐，一辈子只喝这个，餐饮是披萨和意面。他的爱好只有一个，那就是汽车，他一辈子专注做一件事并把这个事情做到极致，那就是做汽车，所以赛麟品牌是以匠心打造的。
我这里讲一个小的故事，大家看到这边墙上有一张他在葡萄牙得第一名和第二名的海报，这是葡萄牙的比赛，世界级的比赛。他告诉我，在比赛中，在一个发夹弯过弯的时候，他感觉车的后右轮抓地没有达到他想要的效果，我后来问他“你输了？”他说没有，我说“你赢了？”他说“第一名第二名都是我的车队，赢了”。我以为这个故事就讲完了，他说“我还没有讲完只是开了一个头。”我说“那你不是赢了吗？”他说“我后来花了7年的时间解决这个问题”，这么一个小的问题他可以花7年的时间来解决。解决这个问题之后，他在车的悬挂这里增加了一个swing bar吊杆的装置，这样抓地性就达到了全世界最好的，这就是赛麟后来为什么能在法拉利总部主赛场把法拉利和马莎拉蒂两款最高端的车型打败的原因。一个人可以花7年的时间去解决一个很小的、感觉疾速转弯的时候有一点点抓地的问题，达不到要求的时候，这么小的问题也全力去解决。这个人做事情有工匠精神，他做事情做到极致，所以匠心是一个品牌能够成功的第三个因素。
第四个因素是科技，科技在不断地发展，如果你光有匠心和文化，我们可能仅仅停留在多少年前开发的产品上面，一定要融合科技。首先要预测科技发展的方向，然后你的产品里面要融合，要集成汽车科技里面最领先的东西，赛麟就是这样的一个品牌。
记者：我问一下，赛麟品牌为什么会在如皋建厂？
王董：因为当地领导有国际性的前瞻视野！当时我先来这边，后来把史蒂夫·赛麟先生请过来，其实区位优势在长三角有很多城市都有，说人杰地灵，江浙一带都是人文底蕴深厚的地方。当然如皋还有一个特别显著的特点，它是一个有着工匠精神的城市。你看如皋的盆景，一棵树的盆景都那样精雕细琢，这就是匠心。这跟我们的品牌跟我们的理念高度融合。但是吸引我们来如皋投资最主要的一点是如皋的领导，陈晓东书记、何益军市长、马金华常委他们有战略前瞻性，也有国际化视野，这个不光是我们一家看到了这一点，联合国都把这里定成中国的氢能小镇，去年在伦敦联合国氢能源大会上，如皋是亚洲唯一受邀的城市。领导的眼光已经不是看三年后的GDP，他们已经看到了10年、20年，我在中国跑了很多的城市，就不一一列举了，如皋领导的这种远见是非常罕见的。
还有，如皋的领导非常专业，我们跟很多地方谈的时候，领导说做汽车好，投啊。还没有看我的东西呢，你还不了解我呢。而如皋是组织一个中国的顶级专家团队，包括顶级的发动机专家、顶级的新能源专家、顶级的整车专家，还请了另外一个主机厂的研究院的院长带队到美国实地考察，从技术到产品，从品牌到管理，从财务到市场，这些全部考察过。所以他们的决定是理性的，一个理性的决策者做的决定是持久的。
第三个是执行力，他们一旦决策做了之后，根据时间表，按部就班，克服一切的困难向前推动，绝对不会因为任何的外界、内部自身条件的问题，或者是外部的障碍影响进展。这三点能够做到，实际上不光是赛麟，我相信其实任何一个公司来到如皋都会发现这是最适合发展的地方。
记者：我想问一下史蒂夫·赛麟先生，我们都知道史蒂夫·赛麟先生是美国赛车界的传奇人物，您能介绍一下您的参赛经验吗？
史蒂夫·赛麟：首先，1973年的时候我参加了人生中的第一场比赛，并且赢得了冠军。我开过的车型有很多，包括量产车、方程式赛车和超级跑车，我也赢过很多比赛，拿到过很多冠军，我跑过世界上最好的赛道，包括上海的赛道、美国的赛道、英国的银石赛道、日本的富士山赛道、法国的勒芒24小时的赛道。
王董：一共拿到过多少次冠军？
史蒂夫·赛麟：不记得了。
王董：S7这个车，一个车就得了110次世界冠军，这里我跟大家再爆料一下，两个礼拜前我在他家里面的仓库地下室里面，我说你那些奖杯我们文化馆开馆，要找一点。他说你自己找吧，打开门，一个房间里面纸盒子堆了上百个，我就淘了一箱出来，有一些已经不能翻新了，破破烂烂了。如果我得了一块那样的奖牌我一定供起来放在家里最好的地方，我后来说你怎么把这些奖杯扔这里呢？他看了一下说这是第二名的，他说还有300多块第一名的也是一样的。我后来跟我同事开玩笑，说他是拿奖拿到手抽筋的人，不管什么世界级的大奖，他都是往那边一扔，你问他拿多少次奖他肯定不记得的。
史蒂夫·赛麟：我们的超跑S7，一个车型获得的赛事冠军数已经超过了兰博基尼、法拉利、迈凯伦等几个超跑品牌获得的冠军数总和。
谢谢大家！！！
（图/文/摄：太平洋汽车网 南通01）
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