新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

● 驾驶：日常驾驶轻松惬意

动力方面，2系旅行车提供两款动力组合，即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次测试的车型为220i豪华设计套装，搭配的是那台最新的2.0T涡轮增压发动机(B48A20A)，虽仍是8AT，不过由于横置前驱的布局，2系旅行车上面搭配的是爱信的横置8AT，而非后驱宝马上的采埃孚纵置8AT，开起来会有怎么样的变化？

2.0T的动力表现一如既往的好，首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280牛米的最大扭矩，低转速的扭矩输出很充足，即便轻点油门也能感觉到明显的提速，而深踩油门给到的加速感也相当爽朗，无论是日常驾驶还是高速行驶，都游刃有余。

日常驾驶，感觉不出来这款变速箱与之前ZF那套有何区别，动力衔接紧密，换挡也相当迅速、平稳，提速过程中动力的输出相当平顺。即便是深踩油门加速时，变速箱也很果断迅速降档，无太多挑剔。

虽定位更偏于居家旅行，但底盘的调校并不是一味的偏于舒适，整体的行驶质感还是比较紧致的，舒适中兼顾一定的路感。比如在较大颠簸路面行驶时，悬挂基本能化解掉大部分的震动，不会有颠屁股的情况出现，保证良好的舒适性。而在细碎起伏路面，部分路感被保留下来，你能通过底盘感知路面的细微变化，但不扰人。

转向的手感还是宝马的味道，不过比起以前紧致精准的转向还是有一些不同。转向保留了一定的虚位，转向的灵敏度稍削弱了一些，不过转向助力适中，日常驾驶很轻松，这也很符合自身的定位。

● 测试：表现符合预期

0-100km/h加速测试

老规矩，调至SPORT模式、关闭ESP，起步转速不宜过高，控制在2000转出头的样子，这时起步伴随着轻微打滑，姿态稳健很多，不至于明显的空转打滑流失动力。

起步时前轮出现短暂的打滑，初段加速度g值保持在0.6g左右，持续的时间较长。而后段相对就平淡了，最终百公里加速成绩为7.18秒，表现相当不错。

100-0km/h制动测试

全力制动过程中，制动力平稳，给人信心很足，也并没有出现跑偏的现象。车身姿态方面，前悬压缩则比较明显，属于正常表现。最终测得百公里制动距离为39.54米，这个成绩不算十分出彩，也在优秀范围之列。

总结：总的来说，2系旅行车的各方面表现还是很符合它自身的定位的，动力充裕(对动力要求不高的可考虑性价比更高的1.5T版本)，无论是开还是坐舒适度都不错，尤其是空间的灵活性方面做的也相当到位，胜任日常通勤完全没问题，这对于它来说已经足够，至于前驱还是后驱、是否传承宝马一贯的操控，或许真的不重要了。而对于喜欢宝马的人，多了一种新的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数对比
图片
车型	宝马2系旅行车2016款220i 豪华设计套装	奔驰B级2015款B 260 运动型
官方价	33.19万	36.8万
厂商	华晨宝马	奔驰(进口)
级别	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2016-03	2015-01
发动机	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	192	211
最大扭矩(N·m)	280	350
变速箱	8挡手自一体	7挡双离合
车身类型	5门5座旅行车	5门5座两厢车
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