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新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

陈启贞 2016-10-28 0

【太平洋汽车网 原创评测频道】为了空间的最大化而采用前置前驱的布局,这对于一辆用于日常通勤的MPV来说是无可厚非的,不过之于宝马,就似乎显得格格不入,在宝马铁粉的口中更是“异类”。然而,它定位的是居家用途的旅行车,不是纵置发动机?没有后轮驱动?或许它的潜在用户会抛出一句:I don’t care。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

宝马2系旅行车已经国产上市,官方售价为23.69-33.19万元,售价较之前进口有了下调,性价比更加突出。此次测试的车型为全系顶配,即2系旅行车220i豪华设计套装。

● 前驱这件事上:存在即合理

从2系旅行刚推出那会,到近期的全新宝马X1被“前驱化”,在宝马前驱这件事上,非议似乎逐渐淡化。存在即合理,都是顺应市场而做出的调整,就好比当年宝马迷坚持的“自然吸气、直列六缸”,到现在宝马全面涡轮增压化,也就开始慢慢习惯了。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

毕竟,前驱平台、空间利用最大化,更贴合它作为一款家用MPV的定位。想买它的人,除了宝马这个牌子外,更多的是关注它的空间灵活性、舒适性,而至于前驱和后驱的区别,也许她们压根就不在意。是的,我想说的是那部分年轻辣妈和师奶们。

● 空间的灵活实用性才是刚需

最为一辆日常通勤的MPV,空间的实用性与灵活性是刚需之一。这一点,2系旅行虽然没有全新宝马X1大的那般变态,但空间表现还是足够充裕的,后备箱的灵活性也不错,满足日常通勤没问题。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车
新的选择 测试2016款宝马2系旅行车
新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

国产后性价比凸显

相比进口的2系运动旅行车,国产后的2系旅行车在售价上有所下降。之前进口版本的的售价区间在27.99-34.99万元区间,国产后则为23.69-33.19万元,在价格降低的同时,配置更丰富,性价比凸显。而且车型选择也更多了些,由之前的3款增至到现在的5款。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

以218i 运动设计套装车型为例,配置相当的情况下,有着将近5万元的差价。而220i顶配车型的价格更低一些(差价1.8万元),配置则更丰富,比如多了无钥匙进入、电动后备箱、定速巡航、腰部支撑、座椅加热、自动泊车等等,而这些在之前进口版上则需要选装。关于华晨宝马2系旅行车的外观、内饰、空间以及底盘解析的内容,感兴趣的网友可通过点击下方的图片链接进入了解:

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

展开余下全文(1/4)

2驾驶:日常驾驶轻松惬意回顶部

● 驾驶:日常驾驶轻松惬意

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车
新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

动力方面,2系旅行车提供两款动力组合,即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次测试的车型为220i豪华设计套装,搭配的是那台最新的2.0T涡轮增压发动机(B48A20A),虽仍是8AT,不过由于横置前驱的布局,2系旅行车上面搭配的是爱信的横置8AT,而非后驱宝马上的采埃孚纵置8AT,开起来会有怎么样的变化?

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

2.0T的动力表现一如既往的好,首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280牛米的最大扭矩,低转速的扭矩输出很充足,即便轻点油门也能感觉到明显的提速,而深踩油门给到的加速感也相当爽朗,无论是日常驾驶还是高速行驶,都游刃有余。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

日常驾驶,感觉不出来这款变速箱与之前ZF那套有何区别,动力衔接紧密,换挡也相当迅速、平稳,提速过程中动力的输出相当平顺。即便是深踩油门加速时,变速箱也很果断迅速降档,无太多挑剔。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

虽定位更偏于居家旅行,但底盘的调校并不是一味的偏于舒适,整体的行驶质感还是比较紧致的,舒适中兼顾一定的路感。比如在较大颠簸路面行驶时,悬挂基本能化解掉大部分的震动,不会有颠屁股的情况出现,保证良好的舒适性。而在细碎起伏路面,部分路感被保留下来,你能通过底盘感知路面的细微变化,但不扰人。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

转向的手感还是宝马的味道,不过比起以前紧致精准的转向还是有一些不同。转向保留了一定的虚位,转向的灵敏度稍削弱了一些,不过转向助力适中,日常驾驶很轻松,这也很符合自身的定位。

3测试:表现符合预期回顶部

● 测试:表现符合预期

0-100km/h加速测试

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

老规矩,调至SPORT模式、关闭ESP,起步转速不宜过高,控制在2000转出头的样子,这时起步伴随着轻微打滑,姿态稳健很多,不至于明显的空转打滑流失动力。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车
新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

起步时前轮出现短暂的打滑,初段加速度g值保持在0.6g左右,持续的时间较长。而后段相对就平淡了,最终百公里加速成绩为7.18秒,表现相当不错。

100-0km/h制动测试

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

全力制动过程中,制动力平稳,给人信心很足,也并没有出现跑偏的现象。车身姿态方面,前悬压缩则比较明显,属于正常表现。最终测得百公里制动距离为39.54米,这个成绩不算十分出彩,也在优秀范围之列。

总结:总的来说,2系旅行车的各方面表现还是很符合它自身的定位的,动力充裕(对动力要求不高的可考虑性价比更高的1.5T版本),无论是开还是坐舒适度都不错,尤其是空间的灵活性方面做的也相当到位,胜任日常通勤完全没问题,这对于它来说已经足够,至于前驱还是后驱、是否传承宝马一贯的操控,或许真的不重要了。而对于喜欢宝马的人,多了一种新的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装奔驰B级 2015款 B 260 运动型
车型宝马2系旅行车2016款220i 豪华设计套装 奔驰B级2015款B 260 运动型
官方价33.19万36.8万
厂商华晨宝马奔驰(进口)
级别紧凑型车紧凑型车
上市时间2016-032015-01
发动机2.0T L42.0T L4
进气形式涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS)192211
最大扭矩(N·m)280350
变速箱8挡手自一体7挡双离合
车身类型5门5座旅行车5门5座两厢车
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