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说起二三十万的运动车型,想必爱车的你都能说出几款来。与那些生来红火的小钢炮不同,斯巴鲁的BRZ注定是小众车型。虽然与人们熟知的丰田86是姊妹车,但是BRZ还是用强烈的个性走出了自己的风格。既然是小众车型,自然就逃脱不掉“情怀”的商标,毕竟这些车注定是为欣赏它们的人而存在的,而BRZ则用实力证明,自己可不是情怀的代言,自己有两把刷子。
本期《众编辑体验》的主角就是这台斯巴鲁BRZ(查成交价|车型详解)。其实即便是编辑部的老司机,也是第一次亲身体验这台充满个性的跑车。说实话,BRZ能否摘掉“情怀”的商标,我们都不知道。但是通过近距离的体验之后,我们达成了共识,那就是作为一台跑车,BRZ不只是有跑车的外观,还有一颗追求奔跑的心。
● 什么是《众编辑体验》
《众编辑体验》系列文章是导购组的编辑们推出的一种以亲身体验为基础的车型详解类文章。不同于常规的实拍解析,《众编辑体验》更接地气、更生活化的从整车以及细节的做工、亮点配置和大家最为关心的空间、人性化设计这几个大的方向为大家介绍每一款车的方方面面。文章中三位编辑分别体验外观设计、内饰做工与配置以及动力操控三个方面,从各自的视角为读者提供全新的阅读体验。
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● 外观:造型张扬,气势凶猛
斯巴鲁BRZ在诞生之初,就和丰田86脱不了关系,这对于原本就小众的BRZ可不算是一件好事情。从外观来看,虽然两者的外形也是大体相似,但是在细节设计上还是略有不同。BRZ的进气网有种大大咧咧的感觉,比丰田86显得更加霸气,也体现出BRZ更加张扬的性格。雾灯处也有所不同,加入了更具运动风格的黑色饰板。头灯采用氙气大灯,而2017款的BRZ的远近光灯均改为LED光源,看起来应该更加有神。
● 内饰:和丰田86是一家
如果说外观上斯巴鲁BRZ更张扬,那么内饰方面BRZ可真就和丰田86是一家子了。内饰的设计风格与配置一致,唯一不同的是BRZ的仪表盘采用纯黑的底板,而丰田86则是在转速表中采用了白色底板。内饰的做工值得点赞,大量的红色缝合线与银色装饰营造出浓郁的运动风格,碳纤维饰板则让黑色内饰不显单调。内饰的用料多采用软性材质,可以看出BRZ并没有因为自己是一台跑车而在做工上偷工减料。
● 座椅:运动感足够,空间组合灵活
BRZ配备的真皮运动座椅的包裹性还是值得肯定的,但是座椅的填充物不够软,所以并不适合长时间的乘坐。翻毛皮材质的座椅面手感出色,也是紧贴跑车潮流,显得很上档次。对于BRZ来说,后排座椅的利用率实在是很低,除了可以安放儿童座椅外,坐进去两名成年人是不实际的。不过后排座椅整体放倒还是为BRZ增添了一些实用性,座椅完全放平后,放置一些大件物品也不再是奢侈的需求,而常规的后备厢因为备胎的放置而显得并不规整。
● 驾驶:运动不只看马力和加速
BRZ靠什么能摘下“情怀”的商标?靠带给驾驶者实实在在的运动驾驶体验。2.0L+6AT的动力组合放在一台跑车上,不改装的话拉到大街上实在是没有太大竞争力,但是BRZ带给驾驶者的那种充满激情的驾驶体验,却是实实在在的,也正是一台跑车所要具备的。发动机和变速箱的配合非常默契,对于动力的输出丝毫不吝啬,做的尽职尽责。而偏沉的方向盘和硬朗的底盘调校真实地告诉人们不要在这里奢求舒适。可以说BRZ的每一个零件都是在为运动服务,虽然硬实力有所欠缺,但是带给人那种激情澎湃的驾驶体验是真实的。
编辑总结:虽然是小众车型,BRZ并没有卖弄情怀,而是尽自己的努力展现自己的个性。亲身体验过BRZ后,几个编辑都觉得BRZ带给人们的并不是刺激的急速和增加肾上腺素的狂暴加速,而是清晰的行驶质感以及带点性能车味道的声浪,这些东西很值得回味,再看BRZ,其内在的魅力可能要大于外观了。不得不说,BRZ是一款非常硬的车,没太多舒适度可言,但正是因为如此,它才具有的出色的操控和充满机械感的运动,对于选择BRZ的人而言,这才是最重要的,更何况BRZ有着很大的改装空间,可玩性很强。作为一台跑车,BRZ是值得肯定的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 斯巴鲁BRZ2015款2.0L 自动型 | 斯巴鲁BRZ2015款2.0L 手动型 |
官方价 | 27.9万 | 26.9万 |
厂商 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 |
级别 | 跑车 | 跑车 |
上市时间 | 2015-07 | 2015-07 |
发动机 | 2.0L H4 | 2.0L H4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 200 | 200 |
最大扭矩(N·m) | 205 | 205 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手动 |
车身类型 | 2门4座硬顶跑车 | 2门4座硬顶跑车 |
查看全部参数 |
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