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● 0-100km/h加速测试
不出意外的是,搭载同样动力总成的X5和X6加速性能几乎相同。两车在加速测试时的表现差不多,四驱系统与8AT的高效传动率保证了加速成绩,最终成绩和竞争对手更高的排量相比也没有劣势,这是对X5/X6 2.0T最大的肯定了。
● 100km/h-0制动测试
X5和X6在制动测试时出现了差异,不过两车的刹车系统相同,轮胎品牌也是一样的,所以不足以出现性能上的差别。原因猜测是试驾车的个体差异,毕竟在达到我们手里之前,这两台车已经被“蹂躏”过了,也许X5的暴力驾驶多一些,因此对制动性能会有不同程度的影响。
结语:
宝马X5和X6的动力表现是没问题的,除非你要的是“开宝马”,也就是每一个操作都体现出宝马的味道,那么还真得3.0T不可。因为当一台车的底盘和转向都给你足够的操控感的时候,当你踩下油门时,动力却没有一下爆发出来,那么确实会有点压抑。但对于大部分用车环境来说,这台两台xDrive28i车型都足够称职,加速、超车也都不费劲。最重要的是逼近途锐和大切的价格,其竞争力就不言而喻了。(图/文:太平洋汽车网 刘石磊)
● 动力系统:2.0T高功率发动机
宝马X5和宝马X6所配备的旗下2.0T高功率发动机,这台发动机同样搭载于标有28i的其它车系中,如328Li、528Li。这台发动机在328Li上的性能非常强悍,加速甚至逼近335Li。那么,X5的车重比3系重了半吨左右,动力表现如何呢?
● 0-100km/h加速测试
不出意外的是,搭载同样动力总成的X5和X6加速性能几乎相同。两车在加速测试时的表现差不多,四驱系统与8AT的高效传动率保证了加速成绩,最终成绩和竞争对手更高的排量相比也没有劣势,这是对X5/X6 2.0T最大的肯定了。
● 100km/h-0制动测试
X5和X6在制动测试时出现了差异,不过两车的刹车系统相同,轮胎品牌也是一样的,所以不足以出现性能上的差别。原因猜测是试驾车的个体差异,毕竟在达到我们手里之前,这两台车已经被“蹂躏”过了,也许X5的暴力驾驶多一些,因此对制动性能会有不同程度的影响。
结语:
宝马X5和X6的动力表现是没问题的,除非你要的是“开宝马”,也就是每一个操作都体现出宝马的味道,那么还真得3.0T不可。因为当一台车的底盘和转向都给你足够的操控感的时候,当你踩下油门时,动力却没有一下爆发出来,那么确实会有点压抑。但对于大部分用车环境来说,这台两台xDrive28i车型都足够称职,加速、超车也都不费劲。最重要的是逼近途锐和大切的价格,其竞争力就不言而喻了。(图/文:太平洋汽车网 刘石磊)
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