做一次暖男 测试讴歌TLX 2.4豪华型

● 驾驶：动力一点都不怂 操控性比四驱车还要稳

讴歌TLX共推出了两款车型，全部配备2.4L直喷 i-VTEC发动机和8速双离合变速箱，这套动力总成和新思铂睿的一样。当然，和思铂睿一样并不意味着“LOW”，事实上这套动力总成代表着本田技研最高的技术水平，发动机调校已经和雷克萨斯IS250配备的2.5L V6自吸发动机持平。 加上8速双离合变速箱的辅助，性能不说有多猛，但至少会突破你对2.4L发动机的理解。

发动机的技术水平和性能都不差，但当你掀开发动机盖的时候，却会被凌乱的发动机舱吓到。好歹遮掩一下子嘛，完全不是讴歌或者豪华品牌的水准。看看TL或者任何一台同级车的发动机舱，都不会这么乱。抛去这些，从另一个角度看，发动机体积很小，而且比较TL靠后，这意味着它在轻量化和配重方面要做得更好。还可以看到，两个避震塔顶上装配了平衡杆(俗称“顶吧”)，这在原厂车中是很少见的，它对车架刚性和操控稳定性有一定的帮助。

讴歌TLX配备了带液力变矩器的8速双离合变速箱。变速箱采用了湿式设计，所以不必担心像干式变速箱在低速时不平顺的问题。对于这个问题，使用大众7速DSG(DQ200)的用户应该深有体会。另外，就是液力变矩器，作用是什么呢?比如奥迪的S-Tronic，在全油门加速时换挡速度虽然速度快，但顿挫感也很大，液力变矩器就很好地削弱了这种顿挫感，同样全油门加速，液力变矩器会让换挡的过程变得非常平顺。如果不是性能车，当然越平顺越好。

液力变矩器的另一个作用是在低速下放大扭矩，这对小排量自吸发动机是很有必要的。我们知道，自吸发动机不同于涡轮增压发动机，一定要到高转速才能输出大扭矩，液力变矩器便能很好地弥补低速时动力不足的问题。所以日常开着TLX，并不会觉得比那些2.0T的动力差，中低速的表现非常好。

讴歌TLX配备了驾驶模式选项，依旧是不起眼的一个按钮。系统内提供了四种模式，并且提供了两种运动模式“运动”和“运动+”。这两种模式的区别就是转速高和再高一些，应该就是相差一个档位。从调校效果来看确实有点小暴力的感觉，但日常驾驶很难受，油门踏板很不好控制，碰一下就小窜一下，油门踏板的初段还有优化的空间。

面对一大批配备涡轮增压发动机的竞争对手，TLX的动力表现并没有预想的差，尤其在8速双离合变速箱的作用下，在加速时的感受比IS250还要好。不管日常驾驶还是急加速，TLX都力求安逸，没有刻意放大发动机和排气的声音，这一点和IS250是有很大区别的，能感觉到它还是更多地考虑到均衡。所以在日常驾驶，TLX还具备买菜车的特点，很多时候无法刺激你的驾驶热情。但是，这不等于不行。

讴歌TLX依然没有装备SH-AWD四驱系统，但却配备了代表旗下最高水准的PAWS(全轮精准转向技术)，也就是后轮能够做到束角独立控制，这对车辆的操控稳定性会有脱胎换骨的变化。

讴歌TLX的悬挂调校还是一如既往的柔韧风格，不是很硬，但非常扎实，所以它在舒适性上能够得到保证，走走烂路悬挂也不会很颠。对于上一代TL，由于没有配备SH-AWD，PAWS那时候也还没诞生，所以在操控性上TL一直不算很好，前驱车加上一个重重的车头，推头现象非常严重。而TLX在这方面的变化可谓巨大，车头的重量大幅减轻，并且由于有了PAWS，使得在弯道的稳定出人意料地好，以至于我们一直当它是四驱车开。PAWS束角自由调节确实保证了在弯道中的灵敏性和稳定性，再加上精准的转向系统，山路的驾驶乐趣值得大赞。最重要的是，即便是冬天冰冷的地面，我们也从未担心过轮胎打滑，如果不是PAWS，这绝不是一台前驱车能够做到的。我们一直在说均衡，舒适性和运动性都做到敢于挑战对手，这才是真正的均衡。

● 0-100km/h加速测试

讴歌TLX在加速测试环节的表现不惊艳，但很稳定。2.4L发动机很难在起步时有较大的爆发力，所以轮胎的打滑甚至可以忽略，在1挡时你不会觉得它比其它同排量发动机有任何优势。但随着升挡，变速箱的性能逐渐显现出来，这在很大程度上缩短了加速时间。而且在升入2挡后，动力的持续性依然很好，从加速曲线图中便能看出，全段G值非常均衡。而且，最终跑出了媲美2.0T的好成绩。

● 100kmh-0制动测试

制动过程比较线性，全段也很平稳，符合这个级别、这个价位车型的水准。由于我们这台测试车的轮胎磨损非常严重，所以导致制动成绩不好，42米的刹车距离已经超过了同级车的平均值。如果是新胎的话，进入40米应该不是问题。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华型	雷克萨斯IS 2013款 250 豪华版	凯迪拉克ATS 2014款 28T 豪华型
官方价：	43.9万	48.0万	36.8万
厂商：	讴歌	雷克萨斯	凯迪拉克(进口)
级别：	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2014-11	2013-04	2013-11
发动机：	2.4L L4	2.5L V6	2.0T L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	208	208	276
最大扭矩(N·m)：	247	252	353
变速箱：	8挡双离合	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4845×1855×1445	4665×1810×1430	4644×1805×1427
轴距(mm)：	2775	2800	2775
最高车速(km/h)：	-	225	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.2	6.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	7.86	6.47
实测100-0km/h制动(m)：	-	44.83	40.46
工信部综合油耗(L/100km)：	7.9	9	-
整车质保：	四年或10万公里	四年或10万公里	三年不限公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4845	4665	4644
宽度(mm)：	1855	1810	1805
高度(mm)：	1445	1430	1427
轴距(mm)：	2775	2800	2775
前轮距(mm)：	1595	1535	1512
后轮距(mm)：	1600	1550	1548
最小离地间隙(mm)：	147 (空载)	-	150
车重(kg)：	1614	1605	1550
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	65	66	62.5
行李厢容积(L)：	-	480	288.9
发动机型号：	-	-	-
排量(mL)：	2356	2500	1998
进气形式：	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	208	208	276
最大功率(kW)：	153	153	203
最大功率转速(rpm)：	6800	6400	5500
最大扭矩(N·m)：	247	252	353
最大扭矩转速(rpm)：	4500	4800	1800-5500
气缸排列形式：	直列	V型	直列
气缸数(个)：	4	6	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	11.6	12	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	83	-
行程(mm)：	-	77	-
发动机特有技术：	i-VTEC	双VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国V	欧Ⅳ	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
简称：	8挡双离合	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	8	6	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	独立双叉式悬架带横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	五连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	脚刹	脚刹
前轮胎规格：	245/45 R18	225/45 R17	225/45 R17
后轮胎规格：	245/45 R18	225/45 R17	225/45 R17
备胎规格：	无	非全尺寸	无
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	147 (空载)	-	150
最小转弯半径(m)：	6.29	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	●
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
上坡辅助：	●	●	-
自动驻车：	●	-	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	●	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	●	●	●
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	●	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	●	-	-
前排座椅通风：	●	●	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●
氙气大灯：	-	●	●
LED大灯：	●	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	●
前雾灯：	●	●	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●
车内氛围灯：	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	-	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●	-
后排侧遮阳帘：	●	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	●	●	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
内置硬盘：	●	●	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	-	-	●
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	●	●	-
多碟DVD系统：	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	8	8	10
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-
并线辅助：	●	-	-
车道偏离预警系统：	●	-	●
主动刹车/主动安全系统：	●	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	●	-	-
全景摄像头：	●	-	-
备注：	-	-	-
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