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　　“收势”排名第二名－－一汽奥迪·A6L

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奥迪A6L

　　其实第一眼看到A6时更多的是被其前部张开的大嘴所震撼。由于奥迪推行设计语言的通用性，将家族特征充分的灌输到每一款车型之上，于是我们见到的每一款奥迪新车都是有着“血盆大口”。但前面的设计类似，尾部的风格则将要体现出针对不同对象时奥迪汽车的加值取向。A6所针对的是行政及客户的需求，在尾部体现出的将是稳重和大气的特性。但是作为奥迪来说，自诞生之日起就和运动之间有着千丝万缕的联系，因此在A6的尾部设计之中同样保持着活泼和运动的元素。A6尾部没有采用类似大型车所常用的尾箱灯组设计，将尾灯完全独立在两侧，这使得尾部的宽度在视觉上被增大，气派和稳重油然而生。而在车尾的线条处理上，设计师突出了尾箱的边缘，让尾翼很好的融合在车体结构之中，加上厚重感十足的尾部保险杠，让A6的运动气息毫不掩饰的露出来。榜眼，A6绝对当之无愧。

奥迪A6L

　　奥迪在国内行政级车市上独占鳌头，长时间作为官车的他高贵豪华的形象已经深入人心，这也让其在特定环境中远远的强于自己的老对手奔驰和宝马。目前A6L更具不同的配置，价格区间在32万到85万之间，价格跨度之大，足以让任何对手汗颜。发动机排量也从2.0升直四发动机升至4.2升V8发动机。车型配置样样都能够充分考虑用户的需求，如此强大的阵势，你还能坚持的住吗？

　　“收势”排名第一名－－比亚迪·F6

比亚迪F6

　　此次冠军“收式”车型被授予了比亚迪F6，有人可能会不服，因为这样一款处处借鉴他人设计的一款车型，为什么还能取得冠军？我们理由就是，模仿不意味不努力。比亚迪作为民营企业，没有雄厚的资金作为研发保障，但是为自身发展还是尽一切的可能性进行开发。此次F6的尾部设计的确类似国产奔腾和奔驰S级的设计，但作为第一款进军中级车市的比亚迪F6来说，层次分明的尾箱和大气的尾灯，将比亚迪原有低端和廉价的形象大大改变。D柱腰线的层次感突出了车体的厚重，让F6在与其他中级车型对比时并不逊色。这样一款拥有现代欧式豪华车风格的国产轿车，在未来上市后，中级车市的震荡在所难免。

比亚迪F6

　　我们将这次的状元秀颁给F6，根深层的含义则是希望大家多关注国内汽车企业。作为国内民营汽车企业，路还有很长，需要的支持自然还是很多，谁都是一步一步走过来的，哪怕是奔驰和宝马。所以，国家汽车工业是否真正强大，和这些厂家是分不开的。