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　　“收势”排行第四名－－丰田·普锐斯

普锐斯

　　普锐斯采用的是经典的两厢半造型，类似MPV的车体结构预示他的尾部线条不会有着跑车般的流线性并且视觉冲击感强烈。普锐斯尾部造型最大的特点便是柔中带刚。溜背式车窗结合翘起的尾部带来一股腼腆冲劲，而立式尾灯则将车尾轮廓向两边撑开，显出一份大气。整车的线条在前部被设计师抬的很陡，到中部居于最高点，而后在尾部收起时没有突然下垂，而是增加一个尾箱立面将线条的立体感充分体现。这样的设计不仅将普锐斯的前卫和动感体现的淋漓尽致，同时也为这款车带来了出色的空气动力特性。

普锐斯

　　普锐斯是国内首款针对个人用户的混合动力车型，依托丰田的出色油电混合技术，采用1.5升汽油发动机配合电动机模式驱动，动力输出和2.0升发动机不相上下，而油耗则和1.0升发动机相持平。这样一款技术领先的车型目前的售价接近30万，对于普通购车者来说，花3.0排量的钱，买1.5排量的车，明显很难接受，但是作为环保理念为主的普锐斯还是有他的独到之处。您买不买，就看你的“觉悟”有多高了！

　　“收势”排行第三名－－东风雪铁龙·凯旋

凯旋

　　凯旋的设计同样来自中外合作。圆润的曲线加上传统的雪铁龙式的设计布局，让凯旋充满着法国车系的独特韵味。尾部独特的车灯造型，和前灯形成呼应，如同飘起的两面旗帜，和车名“凯旋”二字达成默契，让人浮想联翩。从D柱开始，尾箱盖被设计成微微隆起的曲面，而尾箱盖转角并非传统90°直角的处理方式，也让车型整体造型保持圆滑，更为突出了设计师所希望表达的思想。这个尾部的设计很好的融合在车体之中，线条的流畅让人不禁多看两眼，而这也是我们为什么将其排进三甲之列的原因。

凯旋

　　凯旋的动力设置和C5的一样，采用2.0升直四发动机，最大功率1.8千瓦，最大扭矩200N·m，采用VVT可变正时气门技术，保证在不同的转速下，获得最佳的功率输出和扭矩。目前，凯旋的售价已经跌进14万以内了。作为一款紧凑级车型，优雅的设计加上充沛的动力，让凯旋成为一款性价比相当突出的车型。