奥迪R8将增柴油版 V12柴油机扭矩破千

兰博基尼Gallardo退役之后，同平台的奥迪R8却没显出任何疲态，反而最近有了更多想法，比如纯电动版的R8 e-Tron，以及今天要介绍的R8 TDI顶级柴油版本。

其实早在2008北美车展上，一台名为R8 TDI Le Mans的柴油动力概念车已面世，不过迟迟没得到量产——V12柴油机极复杂的结构和相对应高昂的成本，纠结是否对得起一台超跑的气场和身价，至今还是未知数。

在勒芒赛场上，奥迪证明了搭载3.7T V6 TDI柴油机的R18 e-tron quattro，有着极佳的燃油经济性和高强度长时间工作的稳定性，但在公路上却不一定，毕竟柴油机本身的噪音振动以及高转速区域不及汽油机的本性将会遏制V12柴油超跑量产车的诞生。

不过最近奥迪似乎通过某些技术突破奠定了信息，并表示2017年或许会成为R8  TDI诞生的元年。动力方面，奥迪有可能为R8 TDI匹配一台V8的“入门机器”，顶配版本则如本文配图（R8 V12 TDI概念车）所示。按照此前透露的消息，这台V12 TDI引擎能爆发368kW（500PS）的最大功率，峰值扭矩直接顶着1000Nm的四位数红线。