蔚来ET5赛道模式即将上线 赛道圈速缩短1.5%

不仅座舱、智能驾驶辅助能OTA，车辆更强的加速性能也能OTA。例如蔚来ET5（查成交价|车型详解）的赛道模式（ep MODE）即将上线，同时会在12月下旬逐渐向车主推送。

调到赛道模式后，系统将为车辆带来更强的动力输出，更积极的转向以及入弯指向性，相较于运动+模式，赛道圈速缩短1.5%。刹车以及加速相应都更加灵敏，前后电机扭矩分配实时调整。更少的电子稳定系统干预，并提供赛道模式专属界面，提供定制声浪、赛道录像以及自己记录速度/G值等行车数据。

ET5采用蔚来新一代高效电驱平台，配备双电机智能四驱系统，即前永磁同步、后异步感应的双电机四驱动力结构。峰值功率150千瓦，后永磁同步电机，峰值功率210千瓦。整车最大功率360千瓦，480马力, 峰值扭矩700 牛·米。

为保证运动性能，ET5的前后轴配重达到了50：50，且前后采用五连杆悬挂，还搭载了蔚来自研的四活塞铝合金一体式铸造卡钳，卡盘直径355mm，采用铝合金一体式铸造，卡钳刚度提升10%，并且减重25%，簧下质量更低，制动线性更高，制动反应更快。同时结合IDB集成刹车控制单元，百公里到零制动距离33.9米。

ET5还为驾驶者提供8种驾驶模式，例如选择Sport+模式将动力响应和转向操控推向极致。同时，还可开启来自电动超跑EP9的加速声浪。