锐志轴距明显胜出
新马自达6旗舰版 | 锐志2.5S特别版 | |
车型 | 中高级轿车 | 中高级轿车 |
长(mm) | 4670 | 4735 |
宽(mm) | 1780 | 1775 |
高(mm) | 1435 | 1450 |
轴距(mm) | 2675 | 2850 |
整备质量(kg) | 1437 | 1530 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 |
悬挂 | 四轮独立悬挂 | 四轮独立悬挂 |
轮胎 | 205/55R16铝圈 | 215/60R16铝圈 |
马自达6与锐志在车身尺寸方面并没有太大的差距,但是在轴距方面,锐志却整整比马自达6多出了175mm,即便在整个中高级车阵营中,也是遥遥领先的。不过长轴距并没有给锐志带来更宽敞的车内空间,作为前置后驱的轿车,传动轴是必不可少的,由于它从车身中间穿过,势必对车内空间和布置带来一定的负面影响,总体来说,两车在车内前后空间方面基本不相伯仲。而长轴距也给锐志带来了一定的优势,轮距的增加,给它的车身稳定性提供了一定的好处。
FR相比FF有何优劣势
相比别的区别来说,马自达6与锐志最大的区别在于其驱动方式,马自达6采用的是前置前驱方式,简称FF,也是目前大部分国产车所采用的。而锐志则采用前置后驱技术,简称FR,一般仅用在高档轿车上,比如宝马325、530;皇冠;奔驰等更豪华品牌上。FR技术是锐志最大的卖点,那么它相比FF拥有哪些优劣势呢?
优点:前置后驱也就是发动机前置后轮驱动,其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中,发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮,带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比,前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力大,牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,有利于延长轮胎的使用寿命。
缺点:首先,前置后驱车在成本方面花费更高,这决定了它不可能广泛的在中级轿车上采用。此外,前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在,使车内地板中间凸起,影响了车内空间和布置,同时也增加了车辆的重量,多了传动轴环节增加了动力损耗,影响了燃油经济性。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,较容易发生摆尾现象。
当然,通过现阶段一些先进的车身稳定控制系统,因后驱带来的一些行驶不稳定现象都得到了很好的避免,总体来说,前置后驱的优点大于缺点,档次也更高一些。
锐志
官方价:20.98-31.48 万
级别:中型车