2015款 2.0L 手动两驱智享版 海马S7底盘扎实吗 海马S7购车手册

对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天我们要说的是海马S7（查成交价|车型详解），它在同级别中的关注度还是不错的。

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海马S7车头呈现出干净的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

海马S7车尾呈现出优雅的设计风格，配合简约的尾灯，整体看起雅致却不显单调。

海马S7内饰看上去颇具内敛的感觉，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

海马S7配备2.0L L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩180牛·米，工信部综合油耗8.1L/100km。

这款车匹配5挡手动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，功能配置方面，海马S7标配了胎压报警、牵引力控制、蓝牙/车载电话、刹车辅助、360度全景影像等配置，配置达到了同级别主流水准。海马S7的车侧看起来颇具素雅的感觉，简约干净的感觉扑面而来。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2015款 2.0L 手动两驱智享版 海马S7底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2015款 2.0L 手动两驱智享版针对动力底盘的看法吧：网友@zhaoyang1说道：“我是特别追求动力的人。特意等7500公里换完半合成机油后再来写口碑。说实话，真的蛮弱，也许海马为了省油，给这台2.0机器调校得真的太保守了，基本上相当于是比较老的那种1.5升轿车的动力水平。我在前公司经常开上一代丰田RAV4的2.0 4AT，那车起步很轻快，80km/h之前都轻而易举，100km/h到120km/h也轻描淡写，S7高速上100升到120真是急死个人，这时油门踏板也是很沉，几乎踩不下去了都。人家RAV4可是自动挡呢，S7还是手动挡，两者功率一样，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我觉得也不至于有这么明显的差别，虽然两车价格差了好多万，但都是很成熟的发动机啊（S7的发动机原型其实就是老马自达6的发动机），看来海马发动机研发团队的调校功力还是需要精进。”

网友@alwaycn说道：“起步较快，涡轮增压辅助动力加强。”

网友@泡桐说道：“前代翼虎的底牌还是可圈可点，在SUV里我觉得是可以接受了。在这一项目上，S7可就扳回一局了，完胜上代RAV4！丰田那悬挂松松垮垮，摇摇晃晃，非常缺乏质感，很久没开还以为是轮胎没气了，而S7的悬挂支撑非常到位，不会有任何松垮的感觉。只是由于是电子助力转向，S7的路感比较模糊，方向盘在高速上也缺乏紧致，在100km/h以上会有点飘忽的感觉，这点完全比不上我家里另外那辆FRV。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）