凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 旗舰型底盘怎么样 凯迪拉克SRX购车手册

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天为大家介绍的是凯迪拉克SRX（查成交价|车型详解），它的实力如何我们就一起往下看吧。

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凯迪拉克SRX车头呈现出端庄的设计风格，稳重大方，同时也有一定的精致感。

凯迪拉克SRX车尾给人一种十分精美的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

凯迪拉克SRX内饰看起来颇具精细的感觉，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。

凯迪拉克SRX配备3.0L V6发动机，发动机最大功率271马力，峰值扭矩302牛·米，工信部综合油耗11.4L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，凯迪拉克SRX的头灯标配了氙气远近光灯，看起来很有气势。同时，凯迪拉克SRX标配了无钥匙启动系统、温度分区控制、全车车窗一键升降、手动后排侧遮阳帘、上坡辅助、自动空调、防紫外线玻璃等配置。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 旗舰型底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 3.0L 旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@mb7347874说道：“高配置高性能是得我驾驶的乐趣也很丰富。”

网友@irene97413说道：“开过的好车不多，除了高速过弯侧倾有点严重，其他感觉良好。方向偏重，倒车两个手抡，不过美系车嘛 你懂的。这里说下X5，方向真重，用我1米98体重220斤的朋友话说，开一会X5跟打一场架一样。”

网友@寒风翼说道：“操控没什么好说了，侧倾控制得还算好。方向盘重的有点离谱，刹车踏板必须用力去踩。指向性只能说还可以吧。高速并线超车还是很得心应手的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）