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【太平洋汽车网 新车频道】比亚迪双模混合动力车“秦”于今天(12月17日)在北京正式上市。新车采用比亚迪第二代DM双模混动技术,以1.5L涡轮增压直喷汽油机和高转速电动机作为动力,百公里加速5.9秒,百公里最低油耗为1.6L。比亚迪“秦”此次共推出两款车型,尊贵版与旗舰版售价分别为18.98万与20.98万元。
比亚迪“秦” 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
尊贵版 | 18.98 |
旗舰版 | 20.98 |
比亚迪“秦”搭载的DM Ⅱ代系统,由1.5TID涡轮增压发动机、高电压高转速电机、铁电池组(容量13kWh)三部分组成。其中1.5TID发动机的动力数据为113kW(154PS)/240Nm,电动机的动力数据为110kW(150PS)/250Nm,系统综合最大输出为217kW(295PS)/479Nm。
“秦”的传动系统为具有手动换挡模式的6速双离合变速箱,且具有四种驾驶模式可选,分别为EV+ECO(纯电动节能模式)、EV+SPORT(纯电动运动模式)、HEV+ECO(混合动力节能模式)、HEV+SPORT(混合动力运动模式)。
比亚迪“秦”可以在混合动力、纯电动两种工作模式下运行,其电量能用插电式充电、行驶间剩余能量转换两种方式补充。其中混合动力模式下,比亚迪“秦”的百公里加速成绩为5.9秒,极速为185km/h,官方公布的百公里最低油耗值为1.6L;纯电动模式下,续航里程为70km,日常上下班通勤基本能满足。
笔者在体验比亚迪“秦”的过程中,对其初段加速能力印象非常深刻。普通汽油机车型在发动机功率/扭矩还未能提上来时,比亚迪“秦”电动机强大扭力的瞬发加持,就已让“秦”获得了较为理想的加速度(特别是在出弯加速的那一刻)。
配置方面,比亚迪“秦”除有着诸如与速锐一样的遥控驾驶功能外,靠3G信号实现对车辆远程控制的云服务也较具亮点。此外“秦”在安全性方面也表现不俗,除刹车优先系统(BOS)、ABS+EBD、ESP、轮胎压力检测系统等主动安全配置外,高刚车架及数量多达12个的气囊也让其被动安全性得到保证。
比亚迪 秦 部分配置 | ||
配置 | 尊贵版 | 旗舰版 |
17英寸轮圈 | ● | ● |
全尺寸备胎 | ● | ● |
双模式电动天窗 | ● | ● |
车窗防夹功能 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
智能钥匙 | ● | ● |
遥控驾驶系统 | ● | ● |
倒车影像 | ● | - |
右前泊车辅助影像 | ● | - |
全景影像泊车系统 | - | ● |
带有记忆功能的四向电动调节方向盘 | - | ● |
至于竞品方面,国内可谓暂无同级别/同价位对手。足够让消费者竖起大拇指的性能数据,敢领跑国内混动车的勇气(风险可大了),都让比亚迪“秦”加了不少印象分。性价比如何?那还得看地方政府给的补贴幅度是否足够让人点赞了。
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