依旧是沉稳风格 丰田汉兰达燃油版全网首测

第四代汉兰达的2.0T发动机相比上一代，功率和扭矩都有明显提升，增加了28匹马力和30牛·米的扭矩，空载自重则与上一代基本持平，在2000kg上下，因此理论上加速性能会有所提升。

关闭ESP和空调，打开运动模式，采用弹射起步的方式进行起跑。受限于变速箱保护程序，原地转速最高只能憋到2000转左右，此时松开刹车起跑，汉兰达380T得益于四驱系统，后轮可以获得50%的比例，有效地辅助起步，因此起步比较迅猛又从容，即使在关闭ESP的状态下，也不会出现前轮严重打滑的情况。

从测试图表中可以看到起步初段，动力爆发性还是相当强的，G值冲到0.6g以上，这对于一台重达2吨的大尺寸SUV来说已经是相当迅猛了。实测8.75秒的破百成绩比此前我们测试的双擎版8.90秒的成绩还要快一点点。相比于双擎版本，整个加速过程平顺性还是要略逊一筹的，G值曲线波动较为明显。不过这是在全油门加速的状态下，这个8AT变速箱在日常驾驶中的平顺性还是不错的，相比上一代的6AT齿比更密，逻辑也更聪明。

和同价位的其他几款“奶爸SUV”相比，汉兰达380T比大众的途昂2.0T要慢个小半秒，但比锐界和开拓者都要更快。而除了这几款搭载2.0T发动机的纯燃油车型，如今理想也成为该价位市场中不可忽视的力量，理想ONE的换代车型L8，其零百成绩已经做到了5秒级别。

制动距离是车辆的另一基础性能，汉兰达380T配备了前后通风盘的制动系统，轮胎则是偏性能取向的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，尺寸为235/55 R20，在制动上应该会有不错的表现。不过由于我们测试当天持续飘雨，地面并非完全处于干燥状态，影响了制动测试成绩。

从测试图表中可以看到，整个制动过程加速度在-0.9g上下，未能达到-1g水平，制动效果明显受到了潮湿地面的影响，43.66米的制动距离显然不是它的最佳水平。作为参考，此前我们测试的双擎版顶配，在车重比燃油版顶配多出50kg的情况下，在同一测试场地的干燥路面做出了39.6米的成绩。

43.66米的成绩显然不如几位同级别对手，但如果以39.6米的成绩来对比的话，汉兰达的制动性能则是处于中等水平，控制在了40米以内，又没有理想L8的36.5米来得那么出色。

去年我们已经测试过了双擎四驱版百公里综合油耗为6.43L/100km，这个表现对于一台重达2.1吨的SUV真的太香了。那么采用2.0T纯燃油动力的380T版本，油耗会不会比混动版高很多，以至于劝退消费者呢？

汉兰达380T实测9.19升的平均油耗虽然比表显数据要高出差不多一升，但其实对于一台2.0T动力、重达两吨的大尺寸SUV来说，这个表现其实还不错。不过这个油耗表现是我们在ECO模式下测试出来，在NORMAL模式下或满载的情况下，油耗也会相应增加。

汉兰达全系都未配备双层隔音玻璃和主动降噪系统，但在隔音降噪方面表现并不差。在双擎版上，影响NVH的主要是急加速时的发动机噪音，但在380T上，这台2.0T发动机运转起来更加平稳和安静，因此整体静谧性表现有所提升。

行驶起来之后，车内对于风噪和胎噪的隔绝也很到位，在60km/h、90km/h、120km/h三个速度下，噪音值都处于比较优秀的水平，相比双擎混动版，各个数值也都低了1分贝以上。

1、取消两驱版本，入门即高配

关注汉兰达的用户会发现，新一代汉兰达燃油版相比上一代汉兰达的起售价更高，入门版已经达到了31.48万元。这主要是因为这一代取消了两驱版本，燃油版三个不同配置都提供了DTV四驱系统。

此外，了解其配置之后会发现它“入门即高配”，比如全系标配了新一代丰田Safety Sense智行安全套装和7个安全气囊（包括主驾膝部气囊），主被动安全非常到位。

不仅如此，像是真皮方向盘和座椅、PM2.5过滤装置、全LED自适应大灯、内后视镜自动防眩目、道路救援呼叫等功能，也都是全系标配。

而在顶配车型上，还拥有人脸识别监测、11扬声器的JBL音响、12.3英寸全液晶仪表、流媒体后视镜、并线辅助等。显然广汽丰田是希望通过高价值定位，让汉兰达在同级市场中保持竞争实力。

2、“理财产品”再增值

汉兰达火爆的销量和可靠的品质那是有目共睹了，这也使其成为人们口中的“理财产品”在二手车市场当中备受欢迎。即便是最早期国产的2009款汉兰达，目前在二手市场上依然有着相当高的保值率，而这也间接增强了消费者对于丰田新车的信心

出于对电池耐久性的担忧，一些消费者面对汉兰达双擎有点进退两难，一方面是超低的油耗和电池终身质保（仅限首任车主享受），明明很香。但另一方面又担心其混动身份的保值率问题。而现在纯燃油版的380T就很好地解决了潜在消费者的这种顾虑。

3、还是多成员家庭首选？

第四代汉兰达拥有接近5米的车身长度和2850mm的轴距，车内空间宽敞，2+3+2的七座布局也非常适合多乘员家庭，同时车上还提供了三区自动空调、空气净化器、全景天窗等配置，以及多处人性化的储物空间，是全家老小一齐出行的神器。

早先几年，30万的7座SUV，汉兰达是最为全能的首选。但如今，这个价位已经涌现出了众多出色产品。比如理想的L8和问界M7，就以可油可电超长续航（增程式电动）、智能座舱、宽松六座等作为卖点，给了消费者汉兰达所给不了的东西。

搭载汉兰达同款双擎系统的传祺GS8，也抢了一部分预算不太充足的潜在顾客。而像是领克09，则在同样价位下，以更大的车身尺寸/轴距、六/七座可选、油混可选和更丰富的配置，对汉兰达形成正面威胁。

就连一汽丰田的姐妹车型皇冠陆放，也凭借情怀营销捕获了不少中产阶级的芳心，它甚至直接挂上了皇冠的logo。汉兰达，过去是一家独大，如今已是四面楚歌。

总的来说，汉兰达380T燃油版在性能上和双擎版很接近，加速性能甚至还要更好一丢丢，但油耗水平呢就差异比较明显。广汽丰田推出380T最大的意义，在于让消费者有更多的选择，也让汉兰达整个车系的竞争力进一步提升，毕竟如今30万级别的“二胎奶爸车”已经卷起来了。

不过，随着生育政策的开放，这个市场比以前更大了，作为销量王，汉兰达凭借丰田的品质口碑，依然会是一个稳妥的选择。笔者个人建议，还是选双擎版吧，虽然发动机噪音粗糙了些，但每百公里省下好几升油呢，何必和钱包过不去呢？（图/文：太平洋汽车 陈烨   摄：太平洋汽车 何展鹏）

车型参数对比
图片
车型	汉兰达2022款2.0T 380T 四驱豪华版 7座	2022款2.0T 380T 四驱尊贵版 7座	2022款2.0T 380T 四驱至尊版 7座
官方价	31.48万	32.58万	34.48万
厂商	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间	2022-08	2022-08	2022-08
发动机	2.0T/L4/248马力	2.0T/L4/248马力	2.0T/L4/248马力
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
最大马力(PS)	248	248	248
最大扭矩(N·m)	380	380	380
车身类型	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
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