龙凤斗系列二 东风日产骐达 VS 凯越HRV

　　HRV，外形动感流畅，极富跑车味。内部空间宽余，在国内声誉较高

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　　外形：由享誉全球堪称“世纪设计大师”的意大利国宝级名师乔治亚罗设计的HRV可谓系出名门，HRV那活泼灵动的杏眼前大灯光芒闪耀，提炼于东方传统纹样的镀铬三维浮雕式鳞片造型，质感精致，彰显独到，更有鲜红的三维炮筒式尾灯，绝对吸引眼球。包覆式后车窗玻璃加上一体式扰流板，使得尾部显得圆润饱满，显示出典型的欧洲两厢轿跑车的风格。侧面线条同样十分流畅，高腰线提升了整车的动感效果。

　　HRV带有跑车味道的尾灯组合是整车的点睛之笔，横向排列各种尾灯是跑车设计中向来的传统，HRV参照了这种方式，但并没有完全妥协于跑车化，而是适当地加入了高档轿车的设计元素。因此，整个设计并无野性味道，而是显现出优雅的运动风尚。HRV的空间更是令人惊叹，完全想像不到的宽敞，加上到标配的天窗，车内显得非常透亮，一进去心情就好很多，就象HRV广告一样，象一股暖流激活你心里潜藏的对生活的热情。

　　内部空间与骐达不相上下，一样长达2600mm的轴距和掀背式行李厢门，配合后座6／4分割折叠，令车内空间相通，提供了充足的载物空间。在内饰布置上，HRV呈现鲜明独特的年轻、个性化动感风格。尤其是中控台上方那两个围着银色圆环的空调出风口，让坐在车上的人感觉它们好像一双卡通大眼睛一样总在看着你，很有几分趣致感觉。三环交错跑车式镀铬仪表盘、横向U形环绕式银色饰条、多处仿碳纤装饰面板，更将动感气质渗透到每个角落，再次呼应了整车引领时代感观的现代活力氛围。虽然仿碳纤饰板的质感稍有不足，但远比那些仿桃木饰板的品味要好得多。

　　HRV的真皮方向盘握感舒适，硬度适中，使人有很强的爱不释手的感觉。打孔真皮座椅透气性强，质感细腻，具有上下、前后及腰部支撑调整功能，而且座垫可以分两段调节，在国产同级车中是独到突出的功能。电动车窗、电动调节外后视镜、“一触式开启”双层天窗、遥控中控锁等一应俱全，还有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等十余处储物空间。

　　动力，中规中距表现“中庸”。HRV目前匹配的是1.6升发动机，直列四缸，双凸轮轴，SFI顺序多点电喷。6000rpm时输出78kw的最大功率，142Nm的最大扭矩则在4000rpm时获得，从数值上看也许并不是特别的杰出，但输出循序渐进，很短时间内就能熟悉它的习性。虽然1.6升发动机动力不充足，但绝对够用，尤其适合城市使用，在城市道路上两厢有着很大的优势。HRV在100-110KM/h速度时的总体表现是最让人舒服的。此时发动机转速大约在3000rpm，发动机的呼吸声音不大、运转顺畅、动力储备充足，风噪和胎噪也都抑制在合理状态。

　　HRV的前麦弗逊后双连杠式独立悬挂和它的动力系统一样，以满足日常用车需要、保证行车舒适性为目标，对不平路面震动的处理以柔克之，效果比较到位，但对频繁震动的细节处理还显得有些力不从心，可见玩操控、玩性能并不是它所长。总天而论，HRV在行驶性能方面的表现以“中庸”为主旨，没有突出的动力、操控性能，避震效果也不算出色，一切以能够满足日常行车所需要的舒适性、便利性为主。

　　HRV:颇富动感的时尚外形和宽敞的空间，在国内拥有较好的声誉。动力中规中距，输出顺畅，以驾驶舒适性为目标，操控乐趣并不突出，是一部明确以日常生活需要为出发点的车。

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