进一步巩固标杆地位 林肯领航员竞争力分析

同属全尺寸SUV，同样采用六缸发动机，领航员的同级竞品很容易锁定到来自德系豪华阵营的奔驰GLS和宝马X7。

奔驰GLS

宝马X7

外观对比：

从外观来看，领航员的造型属于美式豪放风格，让人一看就知道它是豪车系列，但又不过过于张扬，属于低调奢华有内涵的类型。而GLS和X7则属于德系豪华和德系运动风格。GLS有着奔驰家族最大的Logo，三叉标给人无尽的豪华暗示，同时奔驰的车身轮廓和线条要显得更加柔和；X7则有着宝马家族最大的“双肾”进气格栅，所有的细节设计都在为运动属性做着铺垫。

内饰对比：

关于内饰，领航员和GLS、X7依然各具特色。领航员的路线就是将所有豪华用料、做工都毫无保留地“堆砌”给消费者，甚至近似“不计成本”地去堆料，去打造“美式豪华”的招牌。因此展现出的内饰质感就是全方位、无死角的豪华和贵气。而奔驰和宝马则擅长用有限的材料去营造一种“豪华氛围”，而不是营造真正的“豪华”。

往深处看，GLS的“豪华氛围”一部分来自三叉标，另一部分则来自双联屏等设计带来的豪华科技加成；而X7的“豪华氛围”与GLS有一定的相近，一部分来自“蓝天白云”标，另一部分来自“丁字裤”方向盘、“水晶鸡腿”挡把带来的豪华运动加成。

空间对比：

实际上对于领航员这样的全尺寸SUV来说，空间是最不用担心的一项。光从车身数据来看，放眼乘用车市场，能有过之无不及的百万级别SUV几乎绝迹。因此，说领航员的空间比市面流通的MPV还富余，算是相当中肯的评价了。

在空间方面，三台车都采用了2+2+3的座椅布局，但介于车身固有尺寸的差异，空间比拼上也收到了较大的影响。总体来看，领航员在内部空间上依然对奔驰GLS和宝马X7有着不可争辩的优势。

动力对比：

动力方面，林肯领航员搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率为328kW，峰值扭矩为691N·m。

相比之下，领航员和GLS都采用了双涡轮增压发动机，而GLS和X7都是使用的L6发动机，况且X7的六缸引擎还是采用的单涡轮构造。奔驰GLS最大功率270kW，峰值扭矩500N·m；宝马X7最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，两者最大动力输出均不及领航员。

林肯领航员生来就是标杆，领航员虽然即将迎来“中改”，但现款车型依旧是全尺寸SUV里“地表最强”般的存在。该级别消费者要的就是豪迈和奢华，领航员能毫无保留，同时又能将科技范和运动风进行融合；在动力和经济性方面，领航员能给出3.5L V6双涡轮+10AT的“王炸”，因此领航员依然是全尺寸豪华SUV阵营不可或缺的中坚力量。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）