经济型SUV生存调查：数十品牌用同一模具

　　今年年初，浙江永源集团购进了一套台湾版丰田RAV-4模具，准备在国内销售车身。当时四川新大地和还没有退出汽车业的奥克斯都与之接洽过，准备购买该车身，但是后来双方交易都没有成功。最终永源集团决定自己生产。

　　今年6月28日，浙江永源飞碟汽车公司生产的8辆被命名为UFO的SUV被运抵贵州，开始了其在市场的试销。

　　飞碟UFO现在只投放了西南市场，而其他像北京、广州的市场还没有投放的计划。浙江永源飞碟汽车公司企划部相关人士表示，主要是因为北京、广州等地区的消费者比较挑剔。

　　目前，永源飞碟汽车公司在全国有30多家经销商，但是只往贵州发送了8辆车，公司在等待这8辆车的市场反馈信息，以便能够做更好的改进，然后再推向全国市场。

　　知情人士透露，飞碟UFO之所以迟迟没有大规模上市，因为没有相应的零部件配套，最初下线时就连仪表盘的固定都成为问题。

　　从杭州飞碟汽车公司公布的消息看，飞碟UFO是浙江飞碟汽车公司研发的第一款SUV。

　　但是根据调查，该车在一年前就已经露面，当时的名称是“卡乐”，是由北京旅行车公司和浙江永源合作生产，生产地点在北京，当时“卡乐”样车下线后一直没有直接上市。

　　有消息人士透露，因为“卡乐”仅仅是模仿的车身，零部件配套体系不健全，所以一直处于生产调试阶段。据了解，“卡乐”这款车使用的是目前流入内地的台湾版RAV4模具车身。

　　谁是下一个奥克斯？

　　其实，质量和配套问题，是目前困扰所有经济型SUV生产商的最大问题。

　　因为简单的拼装必然导致了汽车质量下降，在奥克斯汽车甩手退市后，一位北京地区的奥克斯经销商说：“奥克斯SUV的质量问题很多，小毛病不断，比如转向系统、空调等，没有相应的零部件更换，该车使用将很困难。”

　　在向海外出口的过程中，有些厂家的质量问题已经暴露出来了。据一位经营对俄汽车贸易的人士透露，北京汽车制造厂在今年1月份就与俄方签署了3001辆SUV的出口协议。可是在俄方的一再催促下，北京汽车制造厂仍没有提供出口汽车。

　　这位人士称，主要的问题是生产企业认为自己的汽车质量不过关，所以即使签订了协议仍不敢贸然出口。至今六个月过去了，北京汽车制造厂的SUV仍在进行改进生产。

　　目前，我国生产SUV的汽车企业有30余家，而从去年的数据看，产销排名前8家的产销量可以占到SUV总销量的80%以上，而大部分SUV生产企业的产销量为几万辆到几千辆，有的企业甚至一年只有几百辆、几十辆。业内人士认为，部分企业过着做一天和尚撞一天钟的日子，根本无心把关质量。而这样的汽车上市后，对市场、对消费者都是一种不负责任的表现。

　　今年4月，经营不善的奥克斯宣布退出汽车业，由于善后工作处理不当，引起经销商和消费者的不满，引起舆论大哗。

　　据6月份全国乘用车市场信息联席会的统计数据，今年上半年SUV的产量为8.77万辆，同比降22.1%；销量为8.89万辆，同比下降3.8%。随着油价的日益上涨，SUV使用成本增加，SUV市场萎缩已成为趋势。

　　有业内人士预测，这将导致中小型SUV生产企业的生存环境受到严重威胁，许多民营SUV厂家将像奥克斯一样退出汽车业，整个SUV行业的兼并重组将不可避免。