奥迪Q3底盘多高

奥迪Q3（查成交价|车型详解）的最小离地间隙是152mm。最小离地间隙指的是汽车在额定满载的状态下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离，最小离地间隙决定了汽车的通过能力。

奥迪Q3最小离地间隙170mm。奥迪 Q3从接近角、轮胎的设定来看，不是一款热衷野外作业的SUV。虽然Q3的车身刚性始终很给人信心，但它的轮胎与真正的全地形SUV比还是薄了一些，会把路面震动较多地传到车内，影响乘坐舒适性，可以说这套薄胎根本就不适合越野。行程较短的悬挂在烂路上也变得尴尬了，只要车速一快，悬挂就不能大幅拉伸去“吃”掉路面上的坑洞，导致车身会不停地摇晃，让人不自觉地放慢车速。可以这么说：Q3的离地间隙、车身刚性让人偶尔开着它走烂路还是很放心的，但它并不是为烂路而生，走烂路时的舒适性比那些硬派SUV还是差了不少。

当然，既然配备了四驱系统，Q3对于恶劣路况总还是有一点征服能力的。我们在试驾过程中曾经路过一个大坑，右后轮悬空，Q3的四驱系统还是能发现这一状况并制止后轮空转、把更多动力分配到其它车轮去，然后让车稳稳地开了出去。虽然整个四驱系统的反应不算很快，不能帮助你真的爬山涉水，但也有可能在某些危急时刻助你脱困。不过在烂路上比较实用的一个装备——下坡缓降功能并未出现在Q3上，这点倒是较为遗憾。

关于爬坡能力，Q3这款SUV动力上有1.4T和2.0T之分，如果你刚好看中的那款Q3是1.4T的，那一般的路况基本是没问题的，上坡只要敢踩，那提速效果秒秒钟就上来了，毕竟发动机本身匹配的就是涡轮增压系统，150马力上坡根本不是问题。而2.0T的动力就更足了，180马力不要说简单的上坡，就算凹陷路况，照样轻松脱困，再加7档双离合变速箱要激进就有多激进。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）