轮毂的增大，就意味着轮胎的高度要缩短变薄。轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素，(改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。还有安全也是有的。估计你用17寸轮的话，胎要用65或者60的了。当然也要考虑到你换轮毂的宽度，17x7还是17x9。
理论上来讲，越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度，所以舒适性会有减低。换了油耗肯定会上升的，而且换了大脚要换避震，进而降低车身。
从动力表现来看，这台发动机还是比较称职的。没有太明显的加速能力，超车时也并不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这台1.6L的发动机已经做得不错了，日常驾驶并不会觉得吃力。怠速时，这台DVVT发动机的噪音还是有点大，反而在行驶中变得安静了许多，即便深踩油门，发动机噪音也控制在了可以接受的范围内。
让人觉得不习惯的还是刹车踏板的设计，前半程的刹车力度很空虚，车辆似乎没有那种突然而来的爆发力，需要深踩踏板才行，这在市区低速时的紧急制动会让人心里没底，不知道踩多少它才能彻底停下。但事实上它的刹车表现并不差，只是你要适应它与众不同的风格。
从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，这不是瑞虎的风格，因此在烂路行驶时还需要控制车速，不过却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。
