瑞虎全系有13种车型：
2012款 瑞虎 经典版 1.6L 手动 舒适型
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 手动 DVVT 舒适型
2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手动 舒适型
2012款 瑞虎 经典版 1.6L 手动 豪华型
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 手动 DVVT 豪华型
2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手动 豪华型
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 自动 DVVT 舒适型
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 自动 DVVT 豪华型
2012款 瑞虎 DR欧版 1.8L 手动 精英型
2012款 瑞虎 精英版 1.8L 手自一体 舒适型
2012款 瑞虎 精英版 1.8L 手自一体 豪华型
2012款 瑞虎 精英版 2.0L 手动 豪华型
2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手动 舒适型
2012款 瑞虎 DR欧版 2.0L 自动 尊贵型
喜欢驾驶乐趣或者想车子能更加省油一些，适合买手动挡
对于用在经常城市里上下班，推荐自动挡车型
从动力表现来看，这台发动机还是比较称职的。没有太明显的加速能力，超车时也并不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这台1.6L的发动机已经做得不错了，日常驾驶并不会觉得吃力。怠速时，这台DVVT发动机的噪音还是有点大，反而在行驶中变得安静了许多，即便深踩油门，发动机噪音也控制在了可以接受的范围内。
让人觉得不习惯的还是刹车踏板的设计，前半程的刹车力度很空虚，车辆似乎没有那种突然而来的爆发力，需要深踩踏板才行，这在市区低速时的紧急制动会让人心里没底，不知道踩多少它才能彻底停下。但事实上它的刹车表现并不差，只是你要适应它与众不同的风格。
从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，这不是瑞虎的风格，因此在烂路行驶时还需要控制车速，不过却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。
